多相材料发电机交通工具制造技术

公开了关于通过采用多相材料和压缩空气的空气驱动发电机来驱动的交通工具的系统和方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多相材料发电机交通工具
技术介绍
本公开内容的实施方式涉及空气驱动交通工具，并且更具体地涉及用于产生电来推动交通工具的多相材料发电机系统。目前，在交通工具领域，通常采用燃料来推动交通工具。这样的设备通常已经证实由于与其相关的总效率低而在操作时令人不满意。特别地，与这些交通工具的构造相关的重量极大，并且甚至短距离推动这些交通工具也需要大量的燃料，这使得上述交通工具的构造成为不切实际的问题。许多与交通工具相关的问题都是围绕着如下事实燃料是一种稀缺资源并且其燃烧产生对环境有害的烟雾。因此，有必要开发一种能够以有效、高效且环境安全的方式来推动交通工具的系统和方法。
技术实现思路
根据本公开内容的实施方式，用于推动交通工具的系统包括发电机，其中，发电机捕获电能并将电能传输到至少一个车轮中的电机。如权利要求单独限定的，结合附图根据本公开内容的以下非限制性的详细描述，本公开内容的其他方面和特征对于本领域普通技术人员而言会变得清楚。附图说明图I是根据本专利技术某些实施方式的交通工具和用于推动交通工具的系统的示例。图2是根据某些方面的图I的系统的示例的框图。图3A是根据某些方面的发电机系统的框图的示例。图3B是根据某些方面的发电机系统的示例。图3C至图3D是根据某些方面的发电机的示例。图3E是根据某些方面的发电机的示例。图3F是根据某些方面的图I的发电机的顶视图。图3G是根据某些方面的操作中的发电机的示例。图4A和图4B示出了根据某些方面的发电机的其他示例。图4B是根据某些方面的发电机的另外的示例。图5是图4A的发电机产生的信号的曲线图。图6是根据某些方面的发电机的另外的示例。具体实施例方式实施方式的以下详细描述涉及附图，附图示出了公开内容的具体实施方式。具有不同结构和操作的其他实施方式没有偏离本公开内容的范围。图I是根据本专利技术某些实施方式的交通工具50和用于推动交通工具的系统100的示例。交通工具包括本体和配置成传送交通工具的本体的至少一个可旋转构件。应当理解，交通工具可以是可以由至少一个可旋转构件推动的任何可移动装置。例如，交通工具可以是汽车、卡车、摩托车、机车、船、拖车或高尔夫球车等。为了便于说明，所示出的示例性交通工具为汽车50。汽车50包括汽车本体52和四个可旋转构件(例如，车轮54)。车轮54支承本体52并且配置成使本体52到处移动。应当理解，交通工具的可旋转构件不应当限于车轮54，也可以是促进交通工具的推动的其他机械装置，例如飞机上的推动器或船上的电机。因此，可旋转构件可以是连接到机动装置以使交通工具移动的任何设备。 系统100附接到可旋转构件并且配置成向发电机提供压缩空气，发电机可以产生电以旋转车轮54，这将在稍后讨论。可以采用系统的各种实施方式。例如，可以使用采用多相材料(MPM)的发电机系统。图2是根据本专利技术某些实施方式的图I的系统100的示例的框图。系统100可以包括这里描述的部件中的一个或更多个或者可以包括除了所公开的部件之外的其他部件。图2所示的示例性系统100包括空气压缩机102、储存罐104、快动阀106、发射管108、多相材料(MPM)滑槽(runner) 110和110’、发电机112、储能电路114、功率控制器116、数字控制器118、驱动计算机120、基于内轮的电机、用于驱动计算机120的控制接口 124和环境传感器126。这些部件如图2所示互相连接。根据某些实施方式，作为能量过程的一般概述，将MPM 107填入发射管108中。存储在储存罐104中的压缩空气经由快动阀106迅速地引入到发射管108中。空气产生冲击波，一旦MPM 107开始移动，就会产生冲击波，冲击波连同MPM 107—起向上传播，从发射管108的底部出去，并且发射管108中产生沿着相反方向移动的低压波(depression wave),使得MPM 107穿过发射管108朝着发电机112迅速移动。电能被发电机112捕获并且传输到汽车的电子装置。在MPM 107已经移动穿过发电机112或移动到发电机112外面之后，MPM 107被返回到MPM储存器，或者丢弃不能用的ΜΡΜ。上述过程概述是本专利技术的过程的示例，并且，应当指出的是，各种其他步骤和替选步骤可以包括在该过程中。下面是本专利技术的若干方面的更加详细的描述。下面将关于图2至图3G讨论某些实施方式中的发电机系统的部件。系统中可以采用任何种类的空气压缩机102。在一种实施方式中，空气压缩机102可以是活塞式压缩机，在另外的实施方式中，空气压缩机102可以是螺杆式压缩机。空气压缩机102在储存罐104中存储气体并且向该储存罐104加压直到气体准备好递送到发射管108。在一种实施方式中，由于空气压缩机102是机载压缩机，所以空气压缩机102应当安装在交通工具中，并且，空气压缩机102因此应当重量轻并且性能高。空气压缩机102与数字控制器118和储存罐104通信。储存罐104存储压缩空气并且与数字控制器118和快动阀106通信。储存罐104可以由复合材料制造以保持轻质和耐用性。为了防止储存罐在碰撞或交通事故的情况下爆炸，储存罐的结构配置成缓慢减缓压力，而不是立即减缓压力从而导致爆炸。快动阀106从储存罐104接收压缩空气并且用作根据定时循环将压缩空气分配到发电机112中的分配器。快动阀106的操作迅速发生以激活MPM 107。对于每个定时循环，快动阀将压缩空气释放到保持MPM的腔(等同于发射管)中。释放从喷嘴端部朝着腔的底部向后顺序进行。顺序定时成将MPM保持在动作阀下面的适当的位置处。当朝着腔的底部顺序进行时，动作阀向上的MPM突出穿过携带有从压缩空气的势能转换而成的动能的喷嘴。从压缩机102到发射管1 08中的空气压力的释放产生贯穿发射管的冲击波，并且，因此，MPM以迅速的方式被迫向上朝着发电机112离开发射管，并且产生低压波。当MPM向上行进至发射管时，从移动的MPM的动能转换成被发电机捕获的静电能(稍后讨论)。未决美国专利申请第12/476，555号中描述了本专利技术中可以采用的示例性发射管108，该申请的全部内容通过引用合并到本文中。如图3E所示，发射管108可以是能够接收并保持材料(例如，MPM)并且能够被加压的任何容器。发射管108可以是任意形状或尺寸。例如，发射管108可以是圆柱形。发射管108的至少一部分最初是中空的。任意类型的材料都可以组成发射管本体，包括金属(例如，钢、铝等)、塑料(例如，PVC)等。在一种实施方式中，发射管108是中空管或塑料管。发射管108具有用于接收MPM和/或加压的空气/气体的至少一个开口 108。例如，发射管108可以具有用于经由快动阀接收加压气体的多个开口，并且发射管108也可以具有用于接收MPM 107的其他开口，例如，来自储存器的MPM和/或已经使用的并且正在被返回到发射管108的MPM(经由例如阀)。发射管108可以包括用于产生MPM 107的均匀流的均匀流系统。这样的均匀流系统位于发射管内并且当MPM到达发电机112时产生MPM的均匀层流。如图3G所示，该系统可以是任何装置系统，例如一系列扩散器和喷管113。这些扩散器和喷管113在MPM流上产生文丘里效应,从而使得MPM均匀地流到发电机112中。在一种实施方式中，这种喷管具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗拉迪斯拉夫·奥莱尼科，梅尔文·詹森·埃泽尔，杰弗里·L·里格斯，根纳季耶·阿尔布尔，
申请(专利权)人：考斯威夫公司，
类型：发明
国别省市：