【技术实现步骤摘要】
-种汽车风扇用防火调速电阻
本技术具体涉及一种汽车风扇用防火调速电阻，属于电子设备领域。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车在整个社会中的保 有量不断提高；目前的汽车内部均设置有散热器，由于散热器需要使用风扇来进行散热，同 时风扇又要通过调速电路来进行调速；目前的对于风扇的调速多采用在风扇电机线路中串 联电阻，通过电阻分压降低风扇电机两端电压来降低风扇功率的目的，从而降低风扇转速； 由于风扇在工作过程中电流较大，导致电阻中通过的电流较大，从而导致电阻上消耗的功 率较大，使得电阻温度过高，容易发生明火，产生火灾。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种结构可靠、使用寿命长， 可有效保证汽车散热风扇调速电路在工作过程中不会产生火灾危险的汽车风扇用防火调 速电阻。 本技术的汽车风扇用防火调速电阻，包括第一壳体；所述第一壳体一端一体 制成连接有第二壳体；所述第二壳体上设置有通孔；所述第一壳体内设置有电阻本体；所 述第二壳体内设置有熔断器；所述电阻本体通过第一引线与熔断器串联连接；所述第一壳 体连接有导线；所述电阻本体和熔断器分别通过第二引线和第三引线与导线相连；所述导 线前端连接有接线端子。 进一步地，所述第一壳体和第二壳体均为圆柱状。 进一步地，所述通孔设置有4个，且环绕第二壳体呈均匀分布。 进一步地，所述熔断器的熔断温度为240°C。 本技术有益效果：本技术的一种结构可靠、使用寿命长，可有效保证汽车 散热风扇调速电路在工作过程中不会产生火灾危险的汽车风...
【技术保护点】
一种汽车风扇用防火调速电阻，其特征在于：包括第一壳体；所述第一壳体一端一体制成连接有第二壳体；所述第二壳体上设置有通孔；所述第一壳体内设置有电阻本体；所述第二壳体内设置有熔断器；所述电阻本体通过第一引线与熔断器串联连接；所述第一壳体连接有导线；所述电阻本体和熔断器分别通过第二引线和第三引线与导线相连；所述导线前端连接有接线端子。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车风扇用防火调速电阻，其特征在于：包括第一壳体；所述第一壳体一端一 体制成连接有第二壳体；所述第二壳体上设置有通孔；所述第一壳体内设置有电阻本体； 所述第二壳体内设置有熔断器；所述电阻本体通过第一引线与熔断器串联连接；所述第一 壳体连接有导线；所述电阻本体和熔断器分别通过第二引线和第三引线与导线相连；所述 导线...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻文才，
申请(专利权)人：重庆圣锦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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