一种双层料架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是一种双层料架，包括底板，底板的顶端滑动连接滑杆，滑杆的顶端焊接有第一固定板，第一固定板的底端通过转动连接套连接有固定轴，第一固定板的顶端两侧均匀焊接有第一支撑杆，第一固定板的顶端中部焊接有第一中部固定杆，第一支撑杆和第一中部固定杆的顶端卡接有第二固定板，第二固定板的顶端两侧均匀焊接有第二支撑杆，第二固定板的顶端中部焊接有第二中部固定杆，第一中部固定杆和第一支撑杆之间、第二中部固定杆和第二支撑杆之间均均匀焊接有第一连接杆，且最上方的第一连接杆的中部焊接有挂杆。本实用新型专利技术设有双层，且能够转动，方便工作人员存取汽车零配件。

A double layer material rack

【技术实现步骤摘要】
一种双层料架
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种双层料架。
技术介绍
现有汽车零配件用的料架，一般只有一层，不能放置更多的汽车零配件，且不能根据需要转动料架，从而不方便工作人员存取汽车零配件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层料架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种双层料架，包括底板，所述底板的顶端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端焊接有第一固定板，所述底板的顶端中部焊接有固定轴，所述固定轴的顶端转动连接有转动连接套，所述转动连接套的顶端焊接在第一固定板的底端中部，所述第一固定板的顶端两侧均匀焊接有第一支撑杆，所述第一固定板的顶端中部焊接有第一中部固定杆，所述第一支撑杆和第一中部固定杆的顶端卡接有第二固定板，所述第二固定板的顶端两侧均匀焊接有第二支撑杆，所述第二固定板的顶端中部焊接有第二中部固定杆，所述第二固定板中间的第二支撑杆的顶端对称焊接有U形固定杆，所述第一中部固定杆和第一固定板中间的第一支撑杆之间、第二中部固定杆和第二固定板中间的第二支撑杆之间均均匀焊接有第一连接杆，且最上方的第一连接杆的中部焊接有挂杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间安装有固定机构。优选的，所述第一支撑杆、第一中部固定杆、第二支撑杆和第二中部固定杆的高度均相等。优选的，所述固定机构包括均匀卡接在第一支撑杆和第二支撑杆上的第二连接杆，所述第二连接杆的外表面套接有套筒，所述套筒的外表面焊接有限位板，所述限位板的外表面粘接有橡胶垫。优选的，所述第一中部固定杆和第二中部固定杆的外表面均对称粘接有弹性保护垫。优选的，所述挂杆的外表面固定套接有橡胶套。本技术提出的一种双层料架，有益效果在于：1、底板、滑槽、滑杆、固定轴、转动连接套和第一固定板之间的配合设置，能够方便整个双层料架转动，从而方便工作人员存取汽车零配件，滑杆的设置，能够进一步的支撑第一固定板，使第一固定板的支撑力能够更加牢固。2、第一固定板、第一支撑杆、第一中部固定杆、第二固定板、第二支撑杆、第二中部固定杆、U形固定杆、第一连接杆和挂杆之间的配合设置，能够放置更多的汽车零配件，且第一固定板和第二固定板的双层设置，不仅能够减少料架的占用空间，还可以使存储的地方能够放置更多的料架，弹性保护垫和橡胶套的设置，能够避免汽车零配件与料架接触时会刮伤的情况，更好的保护汽车零配件。3、第二连接杆、套筒和限位板之间的配合设置，能够固定放置在料架上的汽车零配件，使汽车零配件在移动过程中不会晃动，从而避免了汽车零配件会掉落下来发生损伤的情况，在汽车零配件放置在料架上之后，转动套筒，使限位板粘接有橡胶垫的一面与汽车零配件接触，从而固定汽车零配件，避免汽车零配件在移动过程中晃动。附图说明图1为本技术提出的一种双层料架的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种双层料架的左视结构示意图；图3为本技术提出的一种双层料架的俯视结构示意图。图中：底板1、滑槽2、滑杆3、固定轴4、转动连接套5、第一固定板6、第一支撑杆7、第一中部固定杆8、第二固定板9、第二支撑杆10、第二中部固定杆11、U形固定杆12、第一连接杆13、挂杆14、第二连接杆15、套筒16、限位板17、弹性保护垫18、橡胶套19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种双层料架，包括底板1，底板1的顶端开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑杆3，滑杆3的顶端焊接有第一固定板6，底板1的顶端中部焊接有固定轴4，固定轴4的顶端转动连接有转动连接套5，转动连接套5的顶端焊接在第一固定板6的底端中部，底板1、滑槽2、滑杆3、固定轴4、转动连接套5和第一固定板6之间的配合设置，能够方便整个双层料架转动，从而方便工作人员存取汽车零配件，滑杆3的设置，能够进一步的支撑第一固定板6，使第一固定板6的支撑力能够更加牢固。第一固定板6的顶端两侧均匀焊接有第一支撑杆7，第一固定板6的顶端中部焊接有第一中部固定杆8，第一支撑杆7和第一中部固定杆8的顶端卡接有第二固定板9，第二固定板9的顶端两侧均匀焊接有第二支撑杆10，第二固定板9的顶端中部焊接有第二中部固定杆11，第二固定板9中间的第二支撑杆10的顶端对称焊接有U形固定杆12，第一中部固定杆8和第一固定板6中间的第一支撑杆7之间、第二中部固定杆11和第二固定板9中间的第二支撑杆10之间均均匀焊接有第一连接杆13，且最上方的第一连接杆13的中部焊接有挂杆14，第一支撑杆7、第一中部固定杆8、第二支撑杆10和第二中部固定杆11的高度均相等，第一中部固定杆8和第二中部固定杆11的外表面均对称粘接有弹性保护垫18，挂杆14的外表面固定套接有橡胶套19，第一固定板6、第一支撑杆7、第一中部固定杆8、第二固定板9、第二支撑杆10、第二中部固定杆11、U形固定杆12、第一连接杆13和挂杆14之间的配合设置，能够放置更多的汽车零配件，且第一固定板6和第二固定板9的双层设置，不仅能够减少料架的占用空间，还可以使存储的地方能够放置更多的料架，弹性保护垫18和橡胶套19的设置，能够避免汽车零配件与料架接触时会刮伤的情况，更好的保护汽车零配件。第一支撑杆7和第二支撑杆10之间安装有固定机构，固定机构包括均匀卡接在第一支撑杆7和第二支撑杆10上的第二连接杆15，第二连接杆15的外表面套接有套筒16，套筒16的外表面焊接有限位板17，限位板17的外表面粘接有橡胶垫，第二连接杆15、套筒16和限位板17之间的配合设置，能够固定放置在料架上的汽车零配件，使汽车零配件在移动过程中不会晃动，从而避免了汽车零配件会掉落下来发生损伤的情况，在汽车零配件放置在料架上之后，转动套筒16，使限位板17粘接有橡胶垫的一面与汽车零配件接触，从而固定汽车零配件，避免汽车零配件在移动过程中晃动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层料架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的顶端焊接有第一固定板(6)，所述底板(1)的顶端中部焊接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的顶端转动连接有转动连接套(5)，所述转动连接套(5)的顶端焊接在第一固定板(6)的底端中部，所述第一固定板(6)的顶端两侧均匀焊接有第一支撑杆(7)，所述第一固定板(6)的顶端中部焊接有第一中部固定杆(8)，所述第一支撑杆(7)和第一中部固定杆(8)的顶端卡接有第二固定板(9)，所述第二固定板(9)的顶端两侧均匀焊接有第二支撑杆(10)，所述第二固定板(9)的顶端中部焊接有第二中部固定杆(11)，所述第二固定板(9)中间的第二支撑杆(10)的顶端对称焊接有U形固定杆(12)，所述第一中部固定杆(8)和第一固定板(6)中间的第一支撑杆(7)之间、第二中部固定杆(11)和第二固定板(9)中间的第二支撑杆(10)之间均匀焊接有第一连接杆(13)，且最上方的第一连接杆(13)的中部焊接有挂杆(14)，所述第一支撑杆(7)和第二支撑杆(10)之间安装有固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层料架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的顶端焊接有第一固定板(6)，所述底板(1)的顶端中部焊接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的顶端转动连接有转动连接套(5)，所述转动连接套(5)的顶端焊接在第一固定板(6)的底端中部，所述第一固定板(6)的顶端两侧均匀焊接有第一支撑杆(7)，所述第一固定板(6)的顶端中部焊接有第一中部固定杆(8)，所述第一支撑杆(7)和第一中部固定杆(8)的顶端卡接有第二固定板(9)，所述第二固定板(9)的顶端两侧均匀焊接有第二支撑杆(10)，所述第二固定板(9)的顶端中部焊接有第二中部固定杆(11)，所述第二固定板(9)中间的第二支撑杆(10)的顶端对称焊接有U形固定杆(12)，所述第一中部固定杆(8)和第一固定板(6)中间的第一支撑杆(7)之间、第二中部固定杆(11)和第二固定板(9)中间的第二支撑杆(10)之间均匀焊接有第一连接杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，
申请(专利权)人：河南宝合元汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41