一种控制律电加热防/除冰控制系统技术方案

本发明专利技术适用于结冰风洞试验技术领域，提供了一种控制律电加热防/除冰系统，包括上位机、防/除冰控制器、加热电源、电加热回路；所述上位机或防/除冰控制器实现电加热防/除冰控制律程序的设定；所述电加热回路包括依次连接的熔断器、断路器、电流互感器、固态继电器、加热单元，所述加热电源与所述熔断器连接，用于为所述电加热回路提供电源；所述防/除冰控制器与所述电流互感器的输出端连接，与所述固态继电器的输入端连接，所述防/除冰控制器与所述加热电源、所述上位机双向通讯连接；所述固态继电器按照控制律快速接通/断开，控制所述电加热回路的通电时间/断电时间。通过一套系统满足不同飞机模型的控制律电加热防/除冰试验需求。

A control law electric heating anti / de icing control system

【技术实现步骤摘要】
一种控制律电加热防/除冰控制系统
本专利技术属于结冰风洞试验
，尤其涉及一种控制律电加热防/除冰控制系统。
技术介绍
飞机结冰是影响飞行安全甚至导致灾难性事故的重要原因之一，鉴于飞机结冰的严重危害，世界各航空大国对飞机结冰问题的研究均极为关注。为了防止飞机某些部位结冰，或结冰时能间断地除去冰层，保证飞机积冰时安全飞行，需要采取适当的防冰与除冰技术。飞机防除冰技术按工作方式可分为机械防除冰技术、液体防除冰技术和热力防除冰技术等，飞机采取何种具体的防除冰技术，取决于机种、动力、电源功率、待防护表面大小以及防除冰重要程度等因素。一般来说，对待保护表面积较小、防除冰要求较低的尾翼、螺旋桨等部件，为降低能耗，提升防除冰性能，通常采用控制律电加热防除冰技术；对不允许结冰而且耗电功率不大的风挡、空速管等部件，采用一般电加热防除冰技术。电加热防除冰装置因其低能耗、易控制，越来越得到青睐，已成为目前最为常用的一般冰装置。电加热防除冰是将电能转变为热能，通常包括防冰和除冰两部分内容。电加热防冰系统是不允许飞机表面产生冰，在飞机结冰发生前，通过电加热原理，使飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制律电加热防/除冰系统，其特征在于，包括上位机、防/除冰控制器、加热电源、电加热回路；所述上位机或防/除冰控制器实现电加热防/除冰控制律程序的设定；所述电加热回路包括依次连接的熔断器、断路器、电流互感器、固态继电器、加热单元，所述加热电源与所述熔断器连接，用于为所述电加热回路提供电源；所述防/除冰控制器与所述电流互感器的输出端连接，与所述固态继电器的输入端连接，所述防/除冰控制器与所述加热电源、所述上位机双向通讯连接；所述固态继电器按照控制律快速接通/断开，控制所述电加热回路的通电时间/断电时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制律电加热防/除冰系统，其特征在于，包括上位机、防/除冰控制器、加热电源、电加热回路；所述上位机或防/除冰控制器实现电加热防/除冰控制律程序的设定；所述电加热回路包括依次连接的熔断器、断路器、电流互感器、固态继电器、加热单元，所述加热电源与所述熔断器连接，用于为所述电加热回路提供电源；所述防/除冰控制器与所述电流互感器的输出端连接，与所述固态继电器的输入端连接，所述防/除冰控制器与所述加热电源、所述上位机双向通讯连接；所述固态继电器按照控制律快速接通/断开，控制所述电加热回路的通电时间/断电时间。


2.如权利要求1所述的一种控制律电加热防/除冰系统，其特征在于，所述上位机包括远程上位机和/或本地上位机，用于实现控制律电加热防/除冰系统的远程和/或本地操作。


3.如权利要求1所述的一种控制律电加热防/除冰系统，其特征在于，所述电加热防/除冰控制律程序利用值属性节点触发防/除冰控制器的控制程序，依靠OPC将防/除冰控制律要求的每个周期接通/断开状态次数和对应的延时模拟传输到防/除冰控制器的控制程序。


4.如权利要求1所述的一种控制律电加热防/除冰系统，其特征在于，所述防/除冰控制器为PLC，...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建军，易贤，冉林，赵照，张平涛，孙才国，何苗，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51