一种新型航空地勤车牵引装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种新型航空地勤车牵引装置，包括主牵引架；所述主牵引架外部通过螺栓的设置有安装板；所述安装板内侧通过转轴旋转设置有液压缸；所述液压缸另一端通过转轴旋转设置有运动板；所述主牵引架两侧均固定设置有导杆，且导杆外端固定设置有两组外架；所述外架中均滑动设置有轮架；侧架和连杆的设置，为牵引装置提供了对称的夹持方向移动功能，可以通过合拢将飞机前轮的轮廓进行固定，以便进行贴合固定；通过设置轮体固定架和端夹块，可以利用摇杆机构的传动收缩，将端夹块和滑动夹块合并，贴合在飞机前轮的外端进行固定，操作方便适应性强，可以根据不同飞机的型号不同做出调整，有利于对各种飞机适配使用。

A new type of traction device for air ground service vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型航空地勤车牵引装置
本专利技术属于航空设施
，更具体地说，特别涉及一种新型航空地勤车牵引装置。
技术介绍
飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机。飞机装配过程中，出于能源、环保方面的考虑，通常采用无废气排放、噪声低的电动机动力系统；飞机的前轮一般为H型轮，通过牵引装置拖起轮体进行移动。基于上述，目前使用的牵引装置主要通过托举进行拉动，不便固定轮体进行托举牵引，适配能力一般，不具备根据不同的飞机型号和轮毂直径做出调整的功能。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型航空地勤车牵引装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种新型航空地勤车牵引装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的牵引装置主要通过托举进行拉动，不便固定轮体进行托举牵引，适配能力一般，不具备根据不同的飞机型号和轮毂直径做出调整的功能的问题。本专利技术一种新型航空地勤车牵引装置的目的与功效，由以下具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型航空地勤车牵引装置，其特征在于，包括：主牵引架（1）；所述主牵引架（1）外部通过螺栓的设置有安装板（2）；所述安装板（2）内侧通过转轴旋转设置有液压缸（3）；所述液压缸（3）另一端通过转轴旋转设置有运动板（4）；所述主牵引架（1）两侧均固定设置有导杆（103），且导杆（103）外端固定设置有两组外架（6）；所述外架（6）中均滑动设置有轮架（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型航空地勤车牵引装置，其特征在于，包括：主牵引架（1）；所述主牵引架（1）外部通过螺栓的设置有安装板（2）；所述安装板（2）内侧通过转轴旋转设置有液压缸（3）；所述液压缸（3）另一端通过转轴旋转设置有运动板（4）；所述主牵引架（1）两侧均固定设置有导杆（103），且导杆（103）外端固定设置有两组外架（6）；所述外架（6）中均滑动设置有轮架（7）。


2.如权利要求1所述一种新型航空地勤车牵引装置，其特征在于：所述主牵引架（1）还包括有丝杠（101），连杆（102），电机（104）；所述主牵引架（1）中间顶部通过轴架结构配合轴承旋转设置有丝杠（101），且丝杠（101）丝母两侧均通过转轴旋转设置有连杆（102）；所述连杆（102）另一端均通过转轴连接设置有侧架（5），且侧架（5）均与导杆（103）滑动连接；所述主牵引架（1）内侧固定设置有电机（104），且电机（104）与丝杠（101）运动连接；所述侧架（5）外侧两端均一体式设置有两组侧导杆（501），且侧导杆（501）外均滑动设置有轮体固定架（8）。


3.如权利要求1所述一种新型航空地勤车牵引装置，其特征在于：所述轮架（7）还包括有活动导杆（701）；所述轮架（7）中间为镂空架体，且架体中通过转轴旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国丽，
申请(专利权)人：杨国丽，
类型：发明
国别省市：河北;13