一种飞机牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种飞机牵引装置，包括主管，所述主管的前、中、后端部对应设有用于牵引的拉环、液压升降系统、用于与飞机起落架连接的连接组件，所述主管中部下方设有受液压升降系统控制以用于主管高度调节的液压升降机构，所述液压升降系统包括油箱、手摇泵、换向阀、单向阀、单向节流阀；所述液压升降机构包括通过箍圈固定在主管中部下方的支架、铰接在支架上的液压作动筒、左右对称分布且通过铰接板与液压作动筒铰接的车架组件、与车架组件铰接的车轮组件。本实用新型专利技术通过用于转向的四连杆机构和牵引钢索组件保证机头向前，并控制前起落架机轮方向，利用本实用新型专利技术通过牵引车对飞机在地面的牵引，实现飞机在机库与跑道间安全牵引的功能。

An aircraft traction device

【技术实现步骤摘要】
一种飞机牵引装置
本技术涉及航空设备领域，具体为一种飞机牵引装置。
技术介绍
牵引设备是用于飞机起飞前、停机后移动飞机的设备，包括牵引杆、牵引绳索等。我国一般正常牵引采用牵引车通过牵引杆牵引飞机，牵引速度为5—20km/h。目前，我国飞机牵引形成可分为两类，一类为单点牵引，其牵引连接点在前起落架上，牵引杆与前起落架的连为刚性连接；另一类为三点式牵引或三点以上的牵引形式，在前起落架和主起落架上均有牵引点，与主起落架连接为柔性连接。现因飞机机头与前起落架之间的距离较远，专用的飞机牵引杆或飞机牵引车无法直接对飞机进行牵引，因此，现需要设计一种飞机牵引装置，使得牵引车通过牵引牵引装置来牵引飞机，实现飞机在机库与跑道件安全牵引的功能。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出了一种飞机牵引装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机牵引装置，包括主管，所述主管的前、中、后端部对应设有用于牵引的拉环、液压升降系统、用于与飞机起落架连接的连接组件，所述主管中部下方设有受液压升降系统控制以用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机牵引装置，其特征在于：包括主管(1)，所述主管(1)的前、中、后端部对应设有用于牵引的拉环(2)、液压升降系统、用于与飞机起落架连接的连接组件，所述主管(1)中部下方设有受液压升降系统控制以用于主管(1)高度调节的液压升降机构；/n所述液压升降系统包括油箱(10)、换向阀(11)、手摇泵(12)、单向阀(13)、单向节流阀(14)；/n所述液压升降机构包括通过箍圈(8)固定在主管(1)中部下方的支架(10)、铰接在支架(10)上的液压作动筒(17)、左右对称分布且通过铰接板(171)与液压作动筒(17)铰接的车架组件、与车架组件铰接的车轮组件，所述液压作动筒(17)通过油管(16)...

【技术特征摘要】
1.一种飞机牵引装置，其特征在于：包括主管(1)，所述主管(1)的前、中、后端部对应设有用于牵引的拉环(2)、液压升降系统、用于与飞机起落架连接的连接组件，所述主管(1)中部下方设有受液压升降系统控制以用于主管(1)高度调节的液压升降机构；
所述液压升降系统包括油箱(10)、换向阀(11)、手摇泵(12)、单向阀(13)、单向节流阀(14)；
所述液压升降机构包括通过箍圈(8)固定在主管(1)中部下方的支架(10)、铰接在支架(10)上的液压作动筒(17)、左右对称分布且通过铰接板(171)与液压作动筒(17)铰接的车架组件、与车架组件铰接的车轮组件，所述液压作动筒(17)通过油管(16)与液压升降系统连接；
所述连接组件包括通过导向管(23)与主管(1)连接的牵引支架以及设置在主管(1)后端上方的牵引钢索组件，所述牵引支架由设置在导向管(23)末端用于与飞机起落架插销连接的前轮叉(25)、设置在导向管(23)末端上方用于牵引钢索组件导向的牵引支架主体、设置在导向管(23)末端下方用于转向的四连杆机构组成，所述四连杆机构与前轮叉(25)左右两侧连接，所述四连杆机构一侧设有转动臂(32)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：邢朝华，张涛，后德华，李文杰，
申请(专利权)人：芜湖航翼集成设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34