一种柔性试制总拼台制造技术

本发明专利技术提供一种柔性试制总拼台，包括基础底板，所述基础底板的两侧分别连接固定有侧围底座，所述侧围底座上均固定设置有侧围框架和侧围基础框架，所述侧围框架和侧围基础框架连接固定，所述侧围基础框架的两侧的竖向支撑杆的顶端设置有起吊装置，所述侧围基础框架的底部通过顶升机构定位固定在侧围底座上，所述基础底板的两侧的侧围基础框架的顶端通过支撑横杆连接固定。本发明专利技术的框架在第一次测量调试完成后，每次切换车型只需稍微调试即可，重复精度高，避免了每次安装后测量的时间，同时通过吊装切换车型框架，可以大大提高工作效率，有效的节省了成本，实现了快速切换生产。

A flexible trial assembly platform

【技术实现步骤摘要】
一种柔性试制总拼台
本专利技术涉及试制拼台领域，具体地，涉及一种柔性试制总拼台。
技术介绍
目前，汽车的更新换代速度越来越快，周期越来越短。试制夹具具有项目周期短，生产批量小的特点，由于汽车市场竞争激烈，汽车厂商的利润被逐渐压缩，因而降低生产成本是发展趋势，传统的总拼夹具只适合单一车型的生产，由于生产批量小，每台车成本很高。随着试制夹具的生产周期越来越短，在夹具制造及装配时间不变的情况下，只能提高工作效率，以此降低生产成本。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种柔性试制总拼台，本专利技术的框架在第一次测量调试完成后，每次切换车型只需稍微调试即可，重复精度高，避免了每次安装后测量的时间，同时通过吊装切换车型框架，可以大大提高工作效率，有效的节省了成本，实现了快速切换生产。根据本专利技术的一个方面，提供一种柔性试制总拼台，包括基础底板(1)，所述基础底板(1)的两侧分别连接固定有侧围底座(3)，所述侧围底座(3)上均固定设置有侧围框架(2)和侧围基础框架(4)，所述侧围框架(2)和侧围基础框架(4)连接固定，所述侧围基础框架(4)的两侧的竖向支撑杆的顶端设置有起吊装置(7)，所述侧围基础框架(4)的底部通过顶升机构(5)定位固定在侧围底座(3)上，所述基础底板(1)的两侧的侧围基础框架(4)的顶端通过支撑横杆(6)连接固定。顶升机构(5)保证了侧围基础框架(4)落位的准确性。优选的，所述侧围框架(2)的主体由底支撑架(10)、支撑杆和固定杆组成，所述支撑杆和固定杆构成三角形侧架(8)并设置在底支撑架(10)的两侧，所述底支撑架(10)的内侧设有多个限位器(13)。所述侧围框架(2)设有2个，分别设置在基础底板(1)两侧的侧围底座(3)上，所述底支撑架(10)与侧围底座(3)固定，所述固定杆与底支撑架垂直设置，且与侧围基础框架(4)连接固定，所述支撑杆起支撑固定杆的作用，保证侧围基础框架(4)的稳定和牢固；限位器(13)可以确保侧围框架的主体运动至工位位置，然后锁死，确保其精度。优选的，所述固定杆与侧围基础框架(4)相贴的作用面上设有第一导轨(11)，顶部和底部分别设有与侧围基础框架(4)固定的菱形销(9)和圆销(12)，所述菱形销(9)和圆销(12)的底板上设有调整销子位置的L形连接块(14)。所有销子都通过L形连接块(14)来调整销子的位置，保证侧围基础框架(4)能够准确的吊装在侧围框架(2)上，第一导轨(11)可以确保侧围基础框架(4)能够更平顺的停靠在销子旁边。优选的，所述侧围基础框架(4)的框架(15)的上下两侧的横向支撑杆的内侧均设有第二导轨(16)，所述第二导轨(16)的两端设有限位块(17)，所述框架(15)的上下两侧的第二导轨(16)之间设有侧围加强梁(18)，且所述侧围加强梁(18)的两端通过连接板(20)分别与上下两侧的横向支撑杆固定，所述框架(15)的上侧的横向支撑杆的两端设有第一吊环(19)。所述侧围基础框架(4)设有2个，分别与基础底板(1)两侧的侧围框架(2)固定，两侧的第一吊环(19)可以保证航吊能够平稳的吊起侧围基础框架(4)，侧围加强梁(18)可以在第二导轨(16)上进行任意滑动，滑动到确定位置后，再通过连接板(20)与上下对称支撑杆固定，以此来适应不同车型的切换。优选的，所述侧围底座(3)的底板(25)的一侧设有固定基础底板(1)的主定位销(21)和辅定位销(31)、以及调节基础底板(1)的水平度的第一连接块(32)。优选的，所述底板(25)的中部设有多个供侧围框架(2)滑动的第三导轨(24)，所述底板(25)的另一侧设有限制侧围框架(2)的移动范围的挡块(29)，以及辅助侧围框架(2)安装的气缸到位装置(26)和丝杠螺杆机构(27)。第三导轨(24)可以保证侧围框架(2)能够在侧围底座(3)上任意滑动，人工操作丝杠螺杆机构(27)可以控制侧围框架(2)的前后运动，挡块(29)可以限制侧围框架(2)的移动范围，防止侧围框架脱落。优选的，所述底板(25)的两端设有固定锁紧侧围框架(2)的锁紧装置(23)，所述锁紧装置(23)通过补高台(22)安装在底板(25)上。当侧围框架运动到位后，锁紧装置可以确保其位置不会偏移。优选的，所述底板(25)的上端面还设有第二吊环(28)，下端面设有调节侧围底座(3)的水平度的第二连接块(30)。第二吊环(28)可以保证航吊能够平稳的吊起调节侧围底座(3)。优选的，所述支撑横杆(6)和起吊装置(7)均通过销钉固定安装在侧围基础框架(4)上。优选的，所述基础底板(1)的两侧端设有与侧围底座(3)连接的安装板，所述基础底板(1)和起吊装置(7)上均设有第三吊环。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：(1)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，框架在第一次测量调试完成后，每次切换车型只需稍微调试即可，重复精度高，避免了每次安装后测量的时间，节省了工作时间，提高了工作效率；(2)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，侧围底座、侧围框架和侧围基础框架上导轨的设置使得可根据车型的不同，而实时调整框架中各组件之间的组装，灵活多变，满足多种使用需求，柔性强，适合多种车型，实用性强；(3)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，通过吊装切换车型框架，可以大大提高工作效率，有效的节省了成本，实现了快速切换生产；(4)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，其结构简单、设计巧妙、效果显著；(5)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，各组件之间通过销子或锁紧装置连接固定，连接稳定牢固，精准性高，保证了试制使用时的稳定性和安全性；(6)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，用完后，可以将各组件拆除，化整为零，方便存储，能够节省试制空间，可以大大提高厂房空间的利用率；(7)本专利技术所涉及的柔性试制总拼台，操作性高，组装拆卸便捷，重复利用率高，易于加工与装配，使用寿命长，成本低，适合大范围推广。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术柔性试制总拼台的结构示意图；图2为本专利技术中侧围框架的结构示意图；图3为本专利技术中侧围基础框架的结构示意图；图4为本专利技术中侧围底座的结构示意图；图5为本专利技术中基础底板的结构示意图；图6为本专利技术中顶升机构的结构示意图；图7为本专利技术中支撑横杆的结构示意图；图8为本专利技术中起吊装置的结构示意图；图9为本专利技术中锁紧装置的结构示意图；图10为本专利技术中第三导轨的结构示意图；图11为本专利技术中丝杠螺杆机构的结构示意图；图1-11中：1为基础底板、2为侧围框架、3为侧围底座、4为侧围基础框架、5为顶升机构、6为支撑横杆、7为起吊装置、8为三角形侧架、9为菱形销、10为底支撑架、11为第一导轨、12为圆销、13为限位器、14为L形连接块、15为框架、16为第二导轨、17为限位块、18为侧围加强梁、1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性试制总拼台，包括基础底板(1)，其特征在于，所述基础底板(1)的两侧分别连接固定有侧围底座(3)，所述侧围底座(3)上均固定设置有侧围框架(2)和侧围基础框架(4)，所述侧围框架(2)和侧围基础框架(4)连接固定，所述侧围基础框架(4)的两侧的竖向支撑杆的顶端设置有起吊装置(7)，所述侧围基础框架(4)的底部通过顶升机构(5)定位固定在侧围底座(3)上，所述基础底板(1)的两侧的侧围基础框架(4)的顶端通过支撑横杆(6)连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种柔性试制总拼台，包括基础底板(1)，其特征在于，所述基础底板(1)的两侧分别连接固定有侧围底座(3)，所述侧围底座(3)上均固定设置有侧围框架(2)和侧围基础框架(4)，所述侧围框架(2)和侧围基础框架(4)连接固定，所述侧围基础框架(4)的两侧的竖向支撑杆的顶端设置有起吊装置(7)，所述侧围基础框架(4)的底部通过顶升机构(5)定位固定在侧围底座(3)上，所述基础底板(1)的两侧的侧围基础框架(4)的顶端通过支撑横杆(6)连接固定。


2.根据权利要求1所述的柔性试制总拼台，其特征在于，所述侧围框架(2)由底支撑架(10)、支撑杆和固定杆组成，所述支撑杆和固定杆构成三角形侧架(8)并设置在底支撑架(10)的两侧，所述底支撑架(10)的内侧设有多个限位器(13)。


3.根据权利要求2所述的柔性试制总拼台，其特征在于，所述固定杆与侧围基础框架(4)相贴的作用面上设有第一导轨(11)，顶部和底部分别设有与侧围基础框架(4)固定的菱形销(9)和圆销(12)，所述菱形销(9)和圆销(12)的底板上设有调整销子位置的L形连接块(14)。


4.根据权利要求1所述的柔性试制总拼台，其特征在于，所述侧围基础框架(4)的框架(15)的上下两侧的横向支撑杆的内侧均设有第二导轨(16)，所述第二导轨(16)的两端设有限位块(17)，所述框架(15)的上下两侧的第二导轨(16)之间设有侧围加强梁(18)，且所述侧围加强梁(18)的两端通过连接板(20)分别与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢磊，黄帆，祝兴，滕宏鹏，刘永光，
申请(专利权)人：上海翼锐汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31