一种新型铁道信号灯制造技术

本发明专利技术公开了一种新型铁道信号灯，属于铁路装置技术领域，壳体的内壁固定连接有挡板，挡板的下端接触连接有水箱，水箱的底部密封连接有软管，软管的另一端密封连接有水泵，水泵的一侧密封连接有出水管，壳体的正面固定连接有遮挡罩，遮挡罩的表面固定连接有连接管，连接管的表面与出水管的一端密封连接，遮挡罩的内侧表面接触连接有清理刷，清理刷的两端固定连接有滑块，该新型铁道信号灯设置的清理刷在电动伸缩杆的带动下具有自动清理信号灯灯罩表面灰尘的功能，确保了信号灯的正常使用，并且设置的集水槽具有收集雨水的功能，使得雨水可以进行再次的利用，大大的提高了雨水的利用率，节约水资源的消耗。

A new type of railway signal lamp

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁道信号灯
本专利技术涉及铁路装置
，更具体地说，涉及一种新型铁道信号灯。
技术介绍
铁道信号是一种控制列车运行间隔保证列车运行的一种技术手段，铁道信号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率。目前，现有的铁道信号灯大都没有自动清理信号灯灯罩表面灰尘的功能，而且也不能对信号灯的灯罩进行冲洗，在长时间使用后，信号灯灯罩的表面会形成积灰，从而影响信号灯的正常使用，可能需要工作人员进行手动清洗，不仅耗费时间和精力，而且会造成一定的水资源的浪费，为此，我们设计了一种新型铁道信号灯，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种新型铁道信号灯，该新型铁道信号灯设置的清理刷在电动伸缩杆的带动下具有自动清理信号灯灯罩表面灰尘的功能，确保了信号灯的正常使用，并且设置的集水槽具有收集雨水的功能，使得雨水可以进行再次的利用，大大的提高了雨水的利用率，节约水资源的消耗。为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种新型铁道信号灯，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有挡板，所述挡板的下端接触连接有水箱，所述水箱的底部密封连接有软管，所述软管的另一端密封连接有水泵，所述水泵的一侧密封连接有出水管，所述壳体的正面固定连接有遮挡罩，所述遮挡罩的表面固定连接有连接管，所述连接管的表面与出水管的一端密封连接，所述遮挡罩的内侧表面接触连接有清理刷，所述清理刷的两端固定连接有滑块，所述清理刷的一侧表面设有刷毛，所述刷毛的一端接触连接有灯罩，所述遮挡罩的一端表面固定安装有电动伸缩杆，所述壳体的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有底座，该新型铁道信号灯设置的清理刷在电动伸缩杆的带动下具有自动清理信号灯灯罩表面灰尘的功能，确保了信号灯的正常使用，并且设置的集水槽具有收集雨水的功能，使得雨水可以进行再次的利用，大大的提高了雨水的利用率，节约水资源的消耗。进一步的，所述壳体的内壁固定连接有挡板，所述挡板与壳体合围成集水槽，所述集水槽的底部开有导流槽，所述导流槽的底部开有等距分布的导流孔，设置的集水槽和导流槽具有收集雨水的功能，节约了水资源的利用。进一步的，所述遮挡罩的侧面开有斜孔，所述斜孔内固定套接有喷水管，所述喷水管的一端与连接管的侧面密封连接，设置的斜孔便于喷水管喷出的水喷洒到灯罩的表面，使得信号灯具有自动清洗灯罩的功能。进一步的，所述遮挡罩的内侧表面开有导向槽，所述导向槽的长度方向与遮挡罩的高度方向相同，所述导向槽的内壁与滑块的表面接触连接，设置的导向槽和滑块具有限位导向的作用。进一步的，所述清理刷的另一侧表面固定连接有卡块，所述卡块通过螺丝与电动伸缩杆的一端固定连接，设置的卡块使得清理刷与电动伸缩杆具有拆卸的功能，便于后期的维修。进一步的，所述水箱采用透明工程塑料制成，所述水箱的表面与壳体的内壁固定连接，设置的水箱不仅重量较轻，而且便于使用者观测到水箱内的装水量。进一步的，所述壳体的背面开有观察窗，所述观察窗的形状为方条形，设置的观察窗便于使用者查看水箱内的水量多少。相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案设置的清理刷在电动伸缩杆的带动下具有自动清理信号灯灯罩表面灰尘的功能，确保了信号灯的正常使用，并且设置的集水槽具有收集雨水的功能，使得雨水可以进行再次的利用，大大的提高了雨水的利用率，节约水资源的消耗。(2)壳体的内壁固定连接有挡板，挡板与壳体合围成集水槽，集水槽的底部开有导流槽，导流槽的底部开有等距分布的导流孔，设置的集水槽和导流槽具有收集雨水的功能，节约了水资源的利用。(3)遮挡罩的侧面开有斜孔，斜孔内固定套接有喷水管，喷水管的一端与连接管的侧面密封连接，设置的斜孔便于喷水管喷出的水喷洒到灯罩的表面，使得信号灯具有自动清洗灯罩的功能。(4)遮挡罩的内侧表面开有导向槽，导向槽的长度方向与遮挡罩的高度方向相同，导向槽的内壁与滑块的表面接触连接，设置的导向槽和滑块具有限位导向的作用。(5)清理刷的另一侧表面固定连接有卡块，卡块通过螺丝与电动伸缩杆的一端固定连接，设置的卡块使得清理刷与电动伸缩杆具有拆卸的功能，便于后期的维修。(6)水箱采用透明工程塑料制成，水箱的表面与壳体的内壁固定连接，设置的水箱不仅重量较轻，而且便于使用者观测到水箱内的装水量。(7)壳体的背面开有观察窗，观察窗的形状为方条形，设置的观察窗便于使用者查看水箱内的水量多少。附图说明图1为本专利技术的整体结构立体图；图2为本专利技术的遮挡罩与壳体安装结构仰视图；图3为图2的A部放大图；图4为本专利技术的导流槽结构俯视图；图5为本专利技术的壳体结构侧视图。图中标号说明：1壳体、11观察窗、2挡板、21集水槽、22导流槽、23导流孔、3水箱、31软管、32水泵、33出水管、4遮挡罩、41导向槽、42斜孔、5连接管、51喷水管、6清理刷、61卡块、62刷毛、63滑块、7灯罩、8电动伸缩杆、9支撑杆、91底座。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种新型铁道信号灯，包括壳体1，请参阅图1-5，壳体1的内壁固定连接有挡板2，挡板2的下端接触连接有水箱3，水箱3的底部密封连接有软管31，软管31的另一端密封连接有水泵32，水泵32的型号为QSB-3W，属于现有技术，水泵32配有控制开关，控制开关与水泵32通过导线与外接电源串联连接，小型水泵32用来将水箱3内的水输送到喷水管51，由喷水管51喷出冲洗灯罩7，水泵32的一侧密封连接有出水管33，壳体1的正面固定连接有遮挡罩4，遮挡罩4的表面固定连接有连接管5，连接管5的表面与出水管33的一端密封连接，遮挡罩4的内侧表面接触连接有清理刷6，清理刷6的两端固定连接有滑块63，清理刷6的一侧表面设有刷毛62，当电动伸缩杆8工作带动清理刷6上下移动时，刷毛62贴着灯罩7的表面移动洗刷灯罩7表面的灰尘，刷毛62的一端接触连接有灯罩7，壳体1内还设置有信号灯灯泡和控制器等部件，部件均匀标准部件或本领域技术人员常用的部件，其工作原理都为本领域技术人员熟知的，灯罩7的背面固定连接在壳体1的正面，用来保护信号灯灯泡，遮挡罩4的一端表面固定安装有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的型号为SL-1-100MM，属于现有技术，电动伸缩杆8配有控制开关，控制开关和电动伸缩杆8通过导线与外接电源串联连接，电动伸缩杆8用来带动清理刷6上下移动，壳体1的下端固定连接有支撑杆9，支撑杆9的另一端固定连接有底座91，底座91具有减震功能，属于现有技术手段，在此就不进行详细的描述了。请参阅图3和5，壳体1的内壁固定连接有挡板2，挡板2与壳体1合围成集水槽21，集水槽21的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁道信号灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的下端接触连接有水箱(3)，所述水箱(3)的底部密封连接有软管(31)，所述软管(31)的另一端密封连接有水泵(32)，所述水泵(32)的一侧密封连接有出水管(33)，所述壳体(1)的正面固定连接有遮挡罩(4)，所述遮挡罩(4)的表面固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)的表面与出水管(33)的一端密封连接，所述遮挡罩(4)的内侧表面接触连接有清理刷(6)，所述清理刷(6)的两端固定连接有滑块(63)，所述清理刷(6)的一侧表面设有刷毛(62)，所述刷毛(62)的一端接触连接有灯罩(7)，所述遮挡罩(4)的一端表面固定安装有电动伸缩杆(8)，所述壳体(1)的下端固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的另一端固定连接有底座(91)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型铁道信号灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的下端接触连接有水箱(3)，所述水箱(3)的底部密封连接有软管(31)，所述软管(31)的另一端密封连接有水泵(32)，所述水泵(32)的一侧密封连接有出水管(33)，所述壳体(1)的正面固定连接有遮挡罩(4)，所述遮挡罩(4)的表面固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)的表面与出水管(33)的一端密封连接，所述遮挡罩(4)的内侧表面接触连接有清理刷(6)，所述清理刷(6)的两端固定连接有滑块(63)，所述清理刷(6)的一侧表面设有刷毛(62)，所述刷毛(62)的一端接触连接有灯罩(7)，所述遮挡罩(4)的一端表面固定安装有电动伸缩杆(8)，所述壳体(1)的下端固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的另一端固定连接有底座(91)。


2.根据权利要求1所述的一种新型铁道信号灯，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)与壳体(1)合围成集水槽(21)，所述集水槽(21)的底部开有导流槽(22)，所述导流槽(22)的底部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：马莉骍，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42