【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池控制方法、系统、设备及可读存储介质
本专利技术涉及一种控制技术，尤其涉及一种电动车电池控制方法、系统、设备及可读存储介质。
技术介绍
近几年，许多电动产品，比如电动车，对磷酸铁锂电池的需求量大大增加。锂电池可以满足电动汽车的能源需求，这类电池在未来动力能源领域举足轻重。锂电池在使用过程中存在不同程度的过放电现象。锂电池过放电是指锂电池的放电电量大于电池的额定容量。如果电池放到某一特定电压以下，虽然电池内部的安全电路会启动，但这个时候电池就会出现寿命受损，甚至使电池报废期提前。但是，现有技术将注意力集中在SOC的预估和电池管理系统上，没有从放电截止阈值方面进行电池控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种电动车电池控制方法、系统、设备及可读存储介质，可根据放电截止阈值进行控制，避免电池深度放电，从而延长电池的寿命。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动车电池控制方法，包括：获取电池的输出电压及输出电流；根据输出电压计算当前剩余电量；判断当前剩余电量...
【技术保护点】
1.一种电动车电池控制方法，其特征在于，包括：/n获取电池的输出电压及输出电流；/n根据所述输出电压计算当前剩余电量；/n判断所述当前剩余电量是否大于预设低电压阈值，/n判断为否时，将放电截止剩余电量设置为所述预设低电量阈值，/n判断为是时，根据所述输出电压及所述输出电流计算输出功率，获取负载功率，判断所述输出功率是否小于负载功率，判断为是时，将放电截止剩余电量设置为当前剩余电量，判断为否时，控制电池继续放电并结束所述电动车电池控制方法；/n判断所述当前电池剩余容量是否小于放电截止剩余电量，判断为是时，控制电池停止放电，判断为否时，控制电池继续放电。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池控制方法，其特征在于，包括：
获取电池的输出电压及输出电流；
根据所述输出电压计算当前剩余电量；
判断所述当前剩余电量是否大于预设低电压阈值，
判断为否时，将放电截止剩余电量设置为所述预设低电量阈值，
判断为是时，根据所述输出电压及所述输出电流计算输出功率，获取负载功率，判断所述输出功率是否小于负载功率，判断为是时，将放电截止剩余电量设置为当前剩余电量，判断为否时，控制电池继续放电并结束所述电动车电池控制方法；
判断所述当前电池剩余容量是否小于放电截止剩余电量，判断为是时，控制电池停止放电，判断为否时，控制电池继续放电。
2.如权利要求1所述电动车电池控制方法，其特征在于，所述根据输出电压计算当前剩余电量的步骤包括：
计算剩余电量预估值；
计算可调节权值向量；
计算所述当前剩余电量：
SOCj＝Y(SOC,wi,OCVj)+εj(1)
其中，SOCj为所述当前剩余电量，SOC为所述剩余电量预估值，OCVj为所述输出电压，wi为可调节权值向量向量值，BW为核参数，N为迭代次数，εj为噪声值，w0为预设初始向量值。
3.如权利要求2所述电动车电池控制方法，其特征在于，所述计算剩余电量预估值的步骤包括：
根据以下公式计算所述剩余电量预估值：
其中，S0为估算期间起始时刻的电量，Q为电池的总电量，i为输出电流，t为估算期间。
4.如权利要求3所述电动车电池控制方法，其特征在于，所述计算可调节权值向量的步骤包括：
S1、根据设定可调节权值向量的初始值以生成可调节权值向量；
S2、获取输出电压的数据样本，生成电压样本；
S3、根据所述电压样本及所述可调节权值向量，按照公式(1)、公式(2)及公式(3)计算当前剩余电量集；
S4、根据所述剩余电量预估值及所述可调节权值向量，按照公式(2)分别计算函数样本集；
S5、计算所述数据样本与所述函数样本集的方差，生成方差集，对所述方差集中的所有方差值进行排序，生成方差排序集；
S6、按所述方差排序集中的顺序对所述当前剩余电量集的顺序进行调整以生成剩余电量排序集，将所述剩余电量排序集的前半部分作为更新集合；
S7、判断所述方差排序集中的最大方差值是否小于预设阈值，判断为是，将所述更新集合中对应的权值作为新的可调节权值向量；
S8、判断所述可调节权值向量是否符合均值为零的正态分布，判断为否，返回步骤S3。
5.如权利要求1所述电动车电池控制方法，其特征在于，根据所述输出电压及所述输出电流计算输出功率的步骤包括：
根据以下公式计算所述输出功率：
Po＝OCVj·i
其中，所述Po为所述输出功率，OCVj为所述输出电压，i为所述输出电流。
6.一种电动车电池控制系统，其特征在于，包...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。