【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种用汽车空调中的平行流冷凝器。技术背景汽车空调冷凝器自1990 1991年推出以来，主要经历了套片式、管带式、平 行流式和多元制冷平行流式等结构类型。其中平行流式冷凝器，是随着汽车工业的发展，小型汽车的普及，特别是出于 环保的要求，原汽车空调制冷剂R12被限制使用，并逐步被禁用，为适应替代制冷 剂R134a的应用而开发的新型冷凝器，在目前汽车空调系统中这类冷凝器已被普遍 采用。平行流式冷凝器，是制冷剂由管接头进入圆柱形集流管，然后分流进入椭圆扁 管，平行地流到对面的集流管，最后通过跨接管回到管接头座。扁管之间嵌有散热 片。这种冷凝器具有空气侧和制冷剂侧的压力损失小，传热系数高，重量轻，结构 紧凑和制冷剂充灌量少，更适合于R134a工质。与管带式冷凝器相比，在制冷剂相 同的情况下，平行流式的制冷剂侧压力降只有管带式的20%，而换热性能提高约 70%。 -多元制冷平行流式冷凝器，是为适应轿车的小型化和全自动无级变速的发展以 及C02制冷剂应用的需要，在平流式冷凝器的基础上开发的新一代冷凝器，其主要 是通过在集流管中设有隔板，从而...
【技术保护点】
一种多介质制冷平行流式冷凝器，其包括：上集流管、下集流管以及上、下集流管之间与集流管相通的平行、间隔设置的多孔扁管，其特征在于：所述上下集流管的同一横截面位置分别设有隔板，将该平行流冷凝器分为两个彼此不相通的制冷剂冷却部分和变速箱的润滑油冷却部分，所述制冷剂冷却部分的上集流管或下集流管上设有制冷剂进口和制冷剂出口，所述润滑油冷却部分的上集流管或下集流管上设有润滑油的进口和出口。
【技术特征摘要】
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