【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置
本专利技术属于零件冲压成型
，更具体地说，特别涉及基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置。
技术介绍
汽车碳纤维尾翼在生产的时候，通常需要用到压紧辅助工具，从而使尾翼在成型的时候，可以更加的标准、美观，由于碳纤维质地较轻，所以碳纤维尾翼被广泛应用于赛车以及超级跑车。例如申请号：CN201910753616.9中涉及一种碳纤维复合材料冲压成型模具，包括上模组件，以及与所述上模组件相匹配的下模组件，其中，所述上模组件包括：上模座，设于所述上模座底端的冲头组件，以及设于所述上模座与所述冲头组件之间的垫板；所述下模组件包括：下模座，固接于所述下模座顶端的卸料板，固接于所述卸料板上端的用于固定工件的固定组件，以及设于所述固定组件上端的下模板。本专利技术具有结构简单，对强度、硬度、精度等要求比较高，保证冲压的准确性与稳定性，材料利用率最大化，同时具有较高的加工效率的有益效果。基于现有技术发现，现有的汽车碳纤维零部件辅助冲压装置在使用的时候，通常只进行初步冲压，没有...
【技术保护点】
1.一种基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置，其特征在于：包括：主体(1)，底件(2)，限位件(3)，移动件(4)，顶件(5)，旋转件(6)和冲压头(7)；所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的底部两侧为倾斜状结构；所述底件(2)安装在主体(1)底部的安装槽(101)的内部，且底件(2)两侧的导向块嵌入安装在嵌入槽的内部；所述限位件(3)通过固定连接的方式安装在主体(1)的内部底端，且限位件(3)内侧的连接件截面为三角形结构；所述移动件(4)通过嵌入的方式安装在主体(1)的内部顶端；所述顶件(5)安装在主体(1)的上方，且顶件(5)两侧两端的调节板(503)插入安装...
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置，其特征在于：包括：主体(1)，底件(2)，限位件(3)，移动件(4)，顶件(5)，旋转件(6)和冲压头(7)；所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的底部两侧为倾斜状结构；所述底件(2)安装在主体(1)底部的安装槽(101)的内部，且底件(2)两侧的导向块嵌入安装在嵌入槽的内部；所述限位件(3)通过固定连接的方式安装在主体(1)的内部底端，且限位件(3)内侧的连接件截面为三角形结构；所述移动件(4)通过嵌入的方式安装在主体(1)的内部顶端；所述顶件(5)安装在主体(1)的上方，且顶件(5)两侧两端的调节板(503)插入安装在限位槽(102)的内部；所述顶件(5)的顶端设有冲压成型模仓；所述旋转件(6)包括有顶板(601)；所述旋转件(6)为圆柱形结构，且旋转件(6)的外侧设有螺纹；所述旋转件(6)的底部设有圆形板状结构的顶板(601)；所述旋转件(6)的底部嵌入在调节槽(502)顶端的螺纹孔内部，且旋转件(6)底部的顶板(601)嵌入安装在调节槽(502)的内部；所述冲压头(7)包括有连接板(701)为T形结构，且冲压头(7)的顶端内测通过矩形结构的连接板(701)相连接；所述冲压头(7)的顶端与冲压机相连接，且冲压头(7)嵌入安装在固定槽(501)的内部底端。
2.如权利要求1所述基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置，其特征在于：所述主体(1)包括有安装槽(101)，限位槽(102)；所述主体(1)的顶端内侧边缘位置为倾斜状结构，且主体(1)的底部设有矩形结构的安装槽(101)；所述安装槽(101)的两侧设有矩形结构的嵌入槽；所述主体(1)的两侧两端设有矩形结构的限位槽(102)，且限位槽(102)的内部设有楔形结构的挡块组成可调节限位结构。
3.如权利要求1所述基于汽车碳纤维零部件加工的压紧辅助冲压装置，其特征在于：所述底件(2)包括有收集槽(201)；所述底件(2)为矩形板状结构，且底件(2)的两端为倾斜状结构；所述底件(2)的右端上方设有拉槽，且...
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