【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室焊接用辅助定位工装
本技术属于机械夹具领域，具体地说是一种驾驶室焊接用辅助定位工装。
技术介绍
重卡车型车身焊接过程中，由于车型配置多，需要根据不同配置焊接各种支架或零部件，频繁调换不易于使用自动化设备进行操作，需要人工焊接。同时，为保证生产节拍，进行随线、不停线焊接，这种操作方式使员工无法保证焊接精度，既增加了劳动强度，又增加了操作难度，定位精度也很难保证。为此，需要一套专用的焊接工装，即能够实现不停线焊接，又能够保证焊接精度。
技术实现思路
为解决车身焊接支架时由于缺少专用焊接工装，导致员工劳动强度大、焊接精度差的问题；且焊接操作时需要不时停线操作，影响施工效率，本技术提供一种驾驶室焊接用辅助定位工装。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种驾驶室焊接用辅助定位工装，包括支撑杆，所述支撑杆为折弯结构，所述支撑杆一端设有夹持装置，另一端设有定位插销，所述夹持装置与所述定位插销之间设有三组定位装置，其中两组定位装置分别设置于所述支撑杆的两段上，另一组定位装置设置与所述夹持装置上。所述折...
【技术保护点】
1.一种驾驶室焊接用辅助定位工装，包括支撑杆(5)，其特征在于，所述支撑杆(5)为折弯结构，所述支撑杆(5)一端设有夹持装置(1)，另一端设有定位插销(8)，所述夹持装置(1)与所述定位插销(8)之间设有三组定位装置，其中两组定位装置分别设置于所述支撑杆(5)的两段上，另一组定位装置设置与所述夹持装置(1)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室焊接用辅助定位工装，包括支撑杆(5)，其特征在于，所述支撑杆(5)为折弯结构，所述支撑杆(5)一端设有夹持装置(1)，另一端设有定位插销(8)，所述夹持装置(1)与所述定位插销(8)之间设有三组定位装置，其中两组定位装置分别设置于所述支撑杆(5)的两段上，另一组定位装置设置与所述夹持装置(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室焊接用辅助定位工装，其特征在于，所述支撑杆(5)的折弯角度为120°至150°。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室焊接用辅助定位工装，其特征在于，所述夹持装置(1)包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板的其一设置于所述支撑杆(5)上。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室焊接用辅助定位工装，其特征在于，所述上夹板和下夹板的同一端分别设有上夹持支架(2)和下夹持支架(3)，且所述上夹持支架(2)和下夹持支架(3)的相对面分别设有接触凸起(13)；所述下夹持支架(3)与所述支撑杆(5)折弯的平面垂直，且所述下夹持支架(3)近端与所述支撑杆(5)的上端相连接，所述下夹持支架(3)远端与一组定位装置相连接。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室焊接用辅助定位工装，其特征在于，所述定位装置包括定位块，所述定位块上设有卡放部。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室焊接用辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，吕涛，孙振兴，李建华，郑志强，张传超，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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