一种立体车库的车位数据管理系统和方法技术方案

本发明专利技术适用于立体车库技术领域，提供了一种立体车库的车位数据管理系统和方法，包括存储模块和出场车牌号码获取模块；其中，所述存储模块，用于存储各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌；所述出场车牌号码获取模块，用于从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码；当所述出场车牌号码获取模块获取所述离场车辆的车牌号码时，所述存储模块减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。本发明专利技术的车位数据管理系统中，利用停车场管理系统中的离场车辆车牌信息来判断车辆是否从对应的立体车库中的开出，省去了载车盘停放状态无线监控设备以及安装该设备的施工成本。

A parking space data management system and method for stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的车位数据管理系统和方法
本专利技术属于立体车库
，尤其涉及一种立体车库的车位数据管理系统和方法。
技术介绍
停车场车位数量少，是当前社区、商业、写字楼停车场停车难，一位难求的矛盾根源；在空间有限的情况下，为了增加更多的车位数，立体车库的应用越来越广泛，立体车库由多个立体车位组成，立体车库可以使车位数量成倍增长。但是，立体车库的使用，也为车主停车带来了新的麻烦：1.由于立体车位往往具有多层，空闲车位可能在二层、三层或更高层，车主在寻找空闲车位时，不能一目了然的看到空闲车位，因此，车主在停车时，寻找空闲车位较为困难。2.在停完车后，车主一般只能记住一个大概的停车位置，在取车时，经常站在立体车位下方寻找自己的车辆，而且，立体车位的停放车辆更密集，立体车位的设备外型接近，车位位置也一直在根据停车情况变化，因此，车主在取车时，寻找自己的车辆较为困难。为了应对上述的问题，现有技术中往往为立体车位引导和反向寻车搭建一套局域网系统，一般有以下几个部分组成：载车盘停放状态无线监控设备、立体车位分组占位指示灯，无线传输控制模块、入车口视频识别摄像机、场内引导屏、系统数据服务器等部分组成；此类系统有以下几个共性缺陷：1.系统设计结构层数较多，通讯结构复杂，因此在应用过程中故障率比较高，经常需要厂家支持和维护；且使用的大量无线设备，需要配置电池持续供电，电池需要定期维护更换；2.系统设备较多，尤其是每个载车盘上均需要安装一个载车盘停放状态无线监控设备，因此，增加了设备成本和施工成本。3.载车盘停放状态无线监控设备，需要与无线传输控制模块进行通讯，而立体车位载车盘都是加厚的金属板材质的，对无线信号有很大的屏蔽，所以势必造成无线通讯效果不佳，经常有无法传回正常的停放状态情况发生；尤其是部分立体车位的最下层车位在地面以下，这就使无线通讯效果更差，几乎不可通讯；4.每个载车盘均要进行施工，而且载车盘都是金属材质不便于打孔安装，施工成本比较高，工期长；5.立体车位入车口一层安装有视频识别摄像机，受到识别率的限制，部分车辆由于识别错误，无法进行后期寻车的情况；6.当前系统多为局域网系统，不利于数据共享和分析利用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立体车库的车位数据管理系统和方法，旨在解决现有技术中立体车库设备多、维护难等技术问题。本专利技术是这样实现的，一种立体车库的车位数据管理系统，包括存储模块和出场车牌号码获取模块；其中，所述存储模块，用于存储各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌；所述出场车牌号码获取模块，用于从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码；当所述出场车牌号码获取模块获取所述离场车辆的车牌号码时，所述存储模块减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。进一步地，还包括入位图片获取模块和图片识别模块；其中，所述入位图片获取模块，用于获取与立体车库绑定的视频车牌识别摄像机采集的进入立体车位的车辆图片；所述图片识别模块，用于识别所述进入立体车位的车辆图片中的入位车牌号码；当所述图片识别模块识别到所述入位车牌号码时，所述存储模块增加所述与视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中新增所述入位车牌号码。进一步地，还包括立体车库状态判断模块，当占用车位的数量小于最大车位数量时，判断该立体车库处于空闲状态；当占用车位的数量等于最大车位数量时，判断该立体车库处于满状态。进一步地，还包括立体车库状态指示模块，根据所述立体车库状态判断模块的判断结果，控制视频车牌识别摄像机上集成的车位组占用指示灯对立体车库的满状态、空闲状态进行指示。所述图片识别模块与云端图像识别服务器通讯连接，用于将进入立体车位的所述车辆图片上传给所述云端图像识别服务器，所述云端图像识别服务器用于对进入立体车位的所述车辆图片进行二次识别。进一步地，还包括场内空位引导模块，用于计算第一设定区域的空闲车位数量，并将所述第一设定区域的空闲车位数量显示在与所述第一设定区域对应的第一空位引导屏上。进一步地，还包括入场空位引导模块，用于计算第二设定区域的空闲车位数量，并将所述第二设定区域的空闲车位数量显示在第二空位引导屏上。进一步地，还包括反寻车模块，用于接收输入反寻车设备的车牌号码，并据此获取所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置，并将所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置反馈给反寻车设备。进一步地，所述车位数据管理系统采用互联网架构设计。本专利技术还提供了一种立体车库的车位数据管理系统的使用方法，所述立体车库的车位数据管理系统中存储了各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌；其特征在于，包括：S1：从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码；S2：根据所述离场车辆的车牌号码，减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。进一步地，还包括：S3：获取进入立体车位的车辆图片，所述车辆图片通过与立体车库绑定的视频车牌识别摄像机采集；S4：识别步骤S3中的所述车辆图片中的入位车牌号码；S5：当识别到所述入位车牌号码时，增加所述与视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中新增所述入位车牌号码。进一步地，还包括：S6：当占用车位的数量小于立体车库的最大车位数量时，判断该立体车库处于空闲状态；当占用车位的数量等于最大车位数量时，判断该立体车库处于满状态。进一步地，还包括：S7：利用视频车牌识别摄像机上集成的车位组占用指示灯，对与视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的满状态、空闲状态进行指示。进一步地，还包括：S8：在步骤S4中，还可利用云端图像识别服务器对进入立体车位的所述车辆图片进行二次识别。进一步地，还包括：S9：计算第一设定区域的空闲车位数量，并将所述第一设定区域的空闲车位数量显示在与所述第一设定区域对应的第一空位引导屏上。进一步地，还包括：S10：计算第二设定区域的空闲车位数量，并将所述第二设定区域的空闲车位数量显示在第二空位引导屏上。进一步地，还包括：S11：获取输入反寻车设备的车牌号码，并据此获取所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置。进一步地，所述车位数据管理系统采用互联网架构设计。本专利技术相对于现有技术的技术效果是：1.本专利技术的车位数据管理系统中，利用停车场管理系统中的离场车辆车牌信息来判断车辆是否从对应的立体车库中的开出，因此，本专利技术中的车位数据管理系统省去了载车盘停放状态无线监控设备以及安装该设备的施工成本。2.本专利技术的车位数据管理系统中利用的视频车牌识别摄像机上集成了车位组占用指示灯，因此，本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，包括存储模块和出场车牌号码获取模块；/n其中，所述存储模块，用于存储各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌；/n所述出场车牌号码获取模块，用于从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码；/n当所述出场车牌号码获取模块获取所述离场车辆的车牌号码时， 所述存储模块减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，包括存储模块和出场车牌号码获取模块；
其中，所述存储模块，用于存储各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌；
所述出场车牌号码获取模块，用于从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码；
当所述出场车牌号码获取模块获取所述离场车辆的车牌号码时，所述存储模块减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。


2.如权利要求1所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括入位图片获取模块和图片识别模块；
其中，所述入位图片获取模块，用于获取与立体车库绑定的视频车牌识别摄像机采集的进入立体车位的车辆图片；
所述图片识别模块，用于识别所述进入立体车位的车辆图片中的入位车牌号码；
当所述图片识别模块识别到所述入位车牌号码时，所述存储模块增加与所述视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的所述占用车位的数量，并在所述占用车位的车牌中新增所述入位车牌号码。


3.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括立体车库状态判断模块，当占用车位的数量小于最大车位数量时，判断该立体车库处于空闲状态；当占用车位的数量等于最大车位数量时，判断该立体车库处于满状态。


4.如权利要求3所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括立体车库状态指示模块，根据所述立体车库状态判断模块的判断结果，控制视频车牌识别摄像机上集成的车位组占用指示灯对立体车库的满状态、空闲状态进行指示。


5.如权利要求2所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，所述图片识别模块与云端图像识别服务器通讯连接，用于将进入立体车位的所述车辆图片上传给所述云端图像识别服务器，所述云端图像识别服务器用于对进入立体车位的所述车辆图片进行二次识别。


6.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括场内空位引导模块，用于计算第一设定区域的空闲车位数量，并将所述第一设定区域的空闲车位数量显示在与所述第一设定区域对应的第一空位引导屏上。


7.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括入场空位引导模块，用于计算第二设定区域的空闲车位数量，并将所述第二设定区域的空闲车位数量显示在第二空位引导屏上。


8.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统，其特征在于，还包括反寻车模块，用于接收输入反寻车设备的车牌号码，并据此获取所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置，并将所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置反馈给反寻车设备。


9.如权利要求1或2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕志强，陈诚，彭登科，孙劭恒，
申请(专利权)人：成都宜泊信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51