【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车ADAS功能下线检测装置
本技术涉及智能汽车检测装置
，具体为一种智能汽车ADAS功能下线检测装置。
技术介绍
智能汽车ADAS的研发都属于各车企的战略发展方向。随着与之配套的各项技术、法律法规的落地，具有ADAS功能的智能汽车(后简称智能汽车)的量产指日可待，也将逐步走进人们的日常生活，最终实现高度安全、无需人工干预的智能化交通。智能汽车在其研发阶段，相关的测试与实验，基本是通过封闭场地模拟测试、交通及道路模拟系统的大规模集成化装置来实现的。通过这些大规模专用场地及设备获取大量测试数据，以供研发使用。然而，现有的量产智能汽车的ADAS功能检测存在以下的问题：量产智能汽车的ADAS功能检测，尤其是下线的功能性检测，要求流水线作业，速度快、效率高、可靠性强，但现有的研发阶段的测试方式则无法满足该要求，因此提出用于智能汽车ADAS功能下线检测装置。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能汽车ADAS功能下线检测装置，解决了背景技...
【技术保护点】
1.一种智能汽车ADAS功能下线检测装置，其特征在于：包括车载平台(1)、测功机(2)、假车运动系统(3)和目标假车(4)四个部分，所述测功机(2)安装在车载平台(1)上，所述车载平台(1)的右侧与假车运动系统(3)相连接，所述测功机(2)与假车运动系统(3)之间连接有控制器(5)，所述目标假车(4)放置在假车运动系统(3)上，所述车载平台(1)由载车底板(6)和固定托架(8)组成，所述载车底板(6)的外围纵向开设有四组导向槽(10)，所述固定托架(8)分设有四组且分别安装于导向槽(10)内，所述固定托架(8)上端与测试车辆相接触；/n所述假车运动系统(3)包括基座(11)...
【技术特征摘要】
1.一种智能汽车ADAS功能下线检测装置，其特征在于：包括车载平台(1)、测功机(2)、假车运动系统(3)和目标假车(4)四个部分，所述测功机(2)安装在车载平台(1)上，所述车载平台(1)的右侧与假车运动系统(3)相连接，所述测功机(2)与假车运动系统(3)之间连接有控制器(5)，所述目标假车(4)放置在假车运动系统(3)上，所述车载平台(1)由载车底板(6)和固定托架(8)组成，所述载车底板(6)的外围纵向开设有四组导向槽(10)，所述固定托架(8)分设有四组且分别安装于导向槽(10)内，所述固定托架(8)上端与测试车辆相接触；
所述假车运动系统(3)包括基座(11)、直线导轨(12)、齿条(13)、承载平台(14)、伺服电机(15)、减速器(16)和齿轮(17)，所述直线导轨(12)分设有两组且对称安装于基座(11)的表面，所述齿条(13)位于两组直线导轨(12)之间且固定安装在基座(11)上，所述承载平台(14)的底部与直线导轨(12)的滑动连接，且所述伺服电机(15)、减速器(16)和齿轮(17)安装于承载平台(14)的底部，所述伺服电机(15)的动力输出端与减速器(16)相连接，所述减速器(16)的动力输出端与齿轮(17)相连接，所述齿轮(17)与下方的齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕济明，李晓英，何山，罗易，董立波，
申请(专利权)人：浙江测迅汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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