一种车辆定损方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开一种车辆定损方法，应用于一车辆中，所述方法包括以下步骤：步骤S1，在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；步骤S2，车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；步骤S3，根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价；本发明专利技术还公开一种车辆定损系统，用于在车辆事故发生后，车辆控制系统自行定损，计算车辆损失，提高车辆定损的效率。

A method and system of vehicle loss assessment

【技术实现步骤摘要】
一种车辆定损方法及其系统
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆定损方法及其系统。
技术介绍
现有的车辆定损一般是在被保险的车辆发生交通事故时，保险公司到现场查勘现场的被保险车辆的损毁情况。车辆定损主要根据汽车构造原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段，对汽车碰撞与事故现场进行综合分析，运用车辆估损资料与维修数据，对车辆碰撞修复进行科学系统的估损定价。其中，车辆定损的程序较为复杂，手续繁琐，事故的当事人和定损人员都需要投入大量的时间和人力对车辆进行定损；除此以外，车辆定损一般需要较长的时间，在此期间，车辆发生移动或转运，都容易产生二次损坏，对事故责任认定和车辆定损结果都会产生不利的影响；因此，多数事故当事人对车辆定损的结果不满意，如何提高车辆定损的效率，降低定损的成本，让更多人接收定损结果成为一大问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种车辆定损方法及其系统，用于提高车辆定损的效率，降低定损的成本，让更多人接收定损结果。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆定损方法，应用于一车辆中，所述方法包括以下步骤：步骤S1，在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；步骤S2，车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；步骤S3，根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价。本专利技术还提供一种车辆定损系统，所述车辆定损系统包括：数据采集模块，用于在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；受损确定模块，用于车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；估价确定模块，用于根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价。本专利技术提供的一种车辆定损方法及其系统，通过采集车辆在事故发生后的所有零部件的状态数据，并根据所有车辆零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况，根据受损的车辆零部件对车辆的损失进行评估，提高了车辆定损的效率，降低了定损的成本，为车损估价提供了有力的事实依据，提高了车损估价的可信度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例中的一种车辆定损方法的流程图。图2是图1中步骤S2的第一子流程图。图3是图1中步骤S3的子流程图。图4是图1中步骤S2的第二子流程图。图5是本专利技术一实施例中的一种车辆定损系统的结构框图。图6是图5中受损确定模块的结构框图。图7是图5中估价确定模块的结构框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1，图1是本专利技术一实施例中的一种车辆定损方法的流程图。如图1所示，本专利技术提供一种车辆定损方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1，在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；步骤S2，车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；步骤S3，根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价。从而，本专利技术提供的一种车辆定损方法，通过采集车辆在事故发生后的所有零部件的状态数据，并根据所有车辆零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况，根据受损的车辆零部件对车辆的损失进行评估，提高了车辆定损的效率，降低了定损的成本，为车损估价提供了有力的事实依据，提高了车损估价的可信度。在一些实施例中，所述步骤S1包括：在车辆发生事故后，通过预先设置在车辆每个零部件上的传感器采集所有零部件的状态数据，并将所有零部件的状态数据传送给车辆控制系统。其中，所述车辆定损是指车辆发生交通事故后，经过现场勘查根据汽车构造原理，通过对采集的车辆零部件的损伤数据进行综合分析，结合车辆零部件的价格与维修厂商的维修报价，评估确定车辆在事故中造成的损失。所述车辆控制系统为车辆的核心控制部件，例如，所述车辆控制系统包括多个域控制器及核心电子控制单元；所述核心电子控制单元，即ECU(ElectronicControlUnit)连接多个域控制器，用于接收各个与控制器传送的数据；所述域控制器设置于车辆的不同区域，每个域控制器与各自区域的所有车辆零部件相连，负责接收各自区域的车辆零部件的状态数据，并传送给核心电子控制单元。又例如，所述车辆控制系统还可为中央处理单元(CentralProcessingUnit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignalProcessor，DSP)、专用集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-ProgrammableGateArray，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理单元是车辆的数据处理中心，利用有线或者无线线路连接整车的各个模块。所述零部件的状态数据包括车辆零部件的运行数据、性能数据以及形变数据等，在事故发生后，所述零部件产生损伤或者损毁，其状态数据就会对应产生变化；例如，车体外壳的形变数据、发动机的性能数据、制动系统的运行数据等均属于零部件的状态数据。所述零部件的状态数据主要通过设置于车辆零部件上的传感器获取。所述传感器是指预先在车辆的所有零部件上设置的用于采集零部件的状态数据的各类传感器；所述传感器在车辆出厂时对应安装于每个零部件上；所述传感器与所述域控制器通过有线或者无线的方式进行连接，用于将采集到的零部件的状态数据及时传送给车辆控制系统；除此以外，所述传感器可以设置为定期自发地采集零部件的状态数据并传送给车辆控制系统，用于定期更新存储的车辆零部件的状态数据；所述传感器也可以在接收到所述车辆控制系统的采集指令后，被动完成对应车辆零部件的状态数据的采集工作，再将采集到的车辆零部件的状态数据传送给车辆控制系统，用于车辆控制系统随时监测零部件的状态；例如，在车体外壳下设置形变传感器，在车辆事故发生后，所述形变传感器采集到车体外壳的形变量，并传送给车辆控制系统，除此以外，所述传感器还可以定期向控制系统发送采集的车体外壳的形变量，用于辅助车辆控制系统确定车辆零部件的正常损耗情况。在车辆发生事故后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆定损方法，应用于一车辆中，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n步骤S1，在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；/n步骤S2，车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；/n步骤S3，根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆定损方法，应用于一车辆中，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤S1，在车辆发生事故后，采集车辆的所有零部件的状态数据，并将状态数据传送给车辆控制系统；
步骤S2，车辆控制系统根据接收到的所有零部件的状态数据确定车辆零部件的受损情况；
步骤S3，根据车辆的零部件的受损情况确定车损估价。


2.如权利要求1所述的一种车辆定损方法，其特征在于，所述步骤S1包括：在车辆发生事故后，通过预先设置在车辆每个零部件上的传感器采集所有零部件的状态数据，并将所有零部件的状态数据传送给车辆控制系统。


3.如权利要求1或2任一项所述的一种车辆定损方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
步骤S211，所述车辆控制系统接收事故发生后采集的所有零部件的状态数据；
步骤S212，通过将事故发生后采集的所有零部件的状态数据与事故发生前最近一次保存的所有零部件的状态数据进行对比，确定受损的车辆零部件。


4.如权利要求3所述的一种车辆定损方法，其特征在于，所述步骤S3包括：
步骤S31，所述车辆控制系统在本地预先设置并存储的原厂配置零部件价格数据库中查找并获取每个受损的车辆零部件对应的原厂配置零部件的价格；
步骤S32，所述车辆控制系统对获取的所述原厂配置零部件的价格进行统计，并将统计的结果作为第一车损估价。


5.如权利要求1或2任一项所述的一种车辆定损方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
步骤S221，所述车辆控制系统将接收到的所有零部件的状态数据上传至服务器；
步骤S222，通过服务器对所有车辆零部件的状态数据进行分析，确定在事故中受损的车辆零部件，以及每个受损的车辆零部件的受损程度，并根据受损程度确定每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：段昌伟，
申请(专利权)人：宝能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44