【技术实现步骤摘要】
变速器和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种变速器和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，现有的变速器设有多个挡位，由于变速器内空间有限，挡位的布置困难。现有的倒挡齿轮由于直接与输入轴啮合，倒挡齿轮在工作时转速较快，容易发生磨损而发生异响，使车辆出现NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)问题。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种至少在一定程度上能降低NVH风险的变速器。本技术的第二方面提出了一种具有上述变速器的车辆。根据本技术第一方面所述的变速器，包括输入轴、输出轴和倒挡轴，所述输出轴上设有速比依次减小的第一挡从动齿轮、第二挡从动齿轮、第三挡从动齿轮、第四挡从动齿轮，所述倒挡轴上套设有倒挡从动齿轮，所述倒挡从动齿轮与所述第二挡从动齿轮联动。根据本技术第一方面所述的变速器，倒挡从动齿轮与低速齿轮配合，倒挡从动齿轮的转速较低，可以减小倒挡从动齿轮工作...
【技术保护点】
1.一种变速器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴和倒挡轴，所述输出轴上设有速比依次减小的第一挡从动齿轮、第二挡从动齿轮、第三挡从动齿轮、第四挡从动齿轮，所述倒挡轴上套设有倒挡从动齿轮，所述倒挡从动齿轮与所述第二挡从动齿轮联动。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴和倒挡轴，所述输出轴上设有速比依次减小的第一挡从动齿轮、第二挡从动齿轮、第三挡从动齿轮、第四挡从动齿轮，所述倒挡轴上套设有倒挡从动齿轮，所述倒挡从动齿轮与所述第二挡从动齿轮联动。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输出轴套设有适于与所述倒挡从动齿轮啮合的倒挡主动齿轮，所述倒挡主动齿轮与所述第二挡从动齿轮为同轴齿轮。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输出轴上还设有第五挡从动齿轮、第六挡从动齿轮、第七挡从动齿轮、第八挡从动齿轮，所述第一挡从动齿轮至所述第八挡从动齿轮的速比依次减小。
4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴上套设有所述第一挡从动齿轮、所述第二挡从动齿轮、所述第三挡从动齿轮、所述第六挡从动齿轮，所述第二输出轴上套设有所述第四挡从动齿轮、所述第五挡从动齿轮、所述第七挡从动齿轮、所述第八挡从动齿轮。
5.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述输入轴包括：内输入轴和外输入轴，所述外输入轴套设在所述内输入轴外，所述外输入...
【专利技术属性】
技术研发人员：林春鹏，卢彩元，冯晨峰，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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