本实用新涉及一种新型的四驱变速箱，变速箱本体的变速箱输出轴上设有高档齿轮，变速箱输出轴上连接有后输出轴，后输出轴上设有低档齿轮，高档齿轮和低档齿轮之间设有换挡接合齿套，高档齿轮和低档齿轮均与一低档主动连体齿轮啮合，低档主动连体齿轮套设在一第一从动轴上，还包括前桥驱动箱，前桥驱动箱包括前桥驱动轴，前桥驱动轴上空套设有前桥驱动齿轮，前桥驱动轴上还设有前桥接合齿套，前桥驱动齿轮与一过桥齿轮啮合，过桥齿轮套设在一第二从动轴上，前桥驱动箱还包括前桥驱动箱壳体，前桥驱动箱壳体呈倾斜状且可拆卸式连接在变速箱本体的输出端。本实用新型专利技术结构紧凑，改装成本低，无需拆卸、吊装变速箱，减少劳动力的四驱变速箱。
A new type of 4WD gearbox
【技术实现步骤摘要】
一种新型的四驱变速箱
本技术涉及变速箱领域，特别涉及四驱变速箱。
技术介绍
四驱，是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前桥和后桥，而想使汽车达到四轮驱动的状态需通过变速箱与分动箱结合。随着科技的发展，人们对车辆的要求也越来越高，单单的两驱驱动车辆已经无法满足人们的需求，目前，在将两驱驱动车改成四驱驱动车时，需将原有的两驱变速箱拆除、吊出，再吊装由变速箱加装一个分动箱组成的四驱变速箱，操作复杂，因两驱变速箱和四驱变速箱重量体积大、重量重，拆除、吊装需要很大的劳动力，操作很不方便，而且现有的四驱变速箱在结构上也设计的不够紧凑。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种结构紧凑，改装成本低，无需拆卸、吊装变速箱，减少劳动力的四驱变速箱。本技术的技术方案是：一种新型的四驱变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体包括变速箱输出轴，所述变速箱输出轴上设有高档齿轮，所述高档齿轮通过花键与变速箱输出轴连接，所述变速箱输出轴上连接有后输出轴，所述后输出轴上设有低档齿轮，所述低档齿轮空套设于后输出轴上，所述高档齿轮和低档齿轮之间设有换挡接合齿套，所述换挡接合齿套与高档齿轮和低档齿轮相连，所述高档齿轮与一低档主动连体齿轮的大齿轮啮合，所述低档齿轮与低档主动连体齿轮的小齿轮啮合，所述低档主动连体齿轮套设在一第一从动轴上，还包括前桥驱动箱，所述前桥驱动箱包括前桥驱动轴，所述前桥驱动轴上空套设有前桥驱动齿轮，所述前桥驱动轴上还设有前桥接合齿套，所述前桥接合齿套与前桥驱动齿轮相连，所述前桥驱动齿轮与一过桥齿轮啮合，所述过桥齿轮套设在一第二从动轴上，所述后输出轴与后桥连接，所述前桥驱动轴与前桥连接，所述前桥驱动箱还包括前桥驱动箱壳体，所述前桥驱动箱壳体呈倾斜状且可拆卸式连接在变速箱本体的输出端。所述前桥驱动箱壳体上靠近变速箱本体的一侧设有输入端口，绕输入端口边缘一周设有凸耳a，所述凸耳a上多个螺纹孔a，所述变速箱本体的输出端设有与输入端口相配合输出端口，绕输出端口边缘一周设有凸耳b，所述凸耳b上设有多个螺纹孔b，所述凸耳a和凸耳b通过螺栓连接固定。所述前桥驱动箱壳体上还设有四个倾斜排列的轴安装孔，四个所述轴安装孔分别对应后输出轴、第一从动轴、第二从动轴、以及前桥驱动轴，所述后输出轴的输出端由变速箱本体内延伸至前桥驱动箱壳体内，通过轴承固定在轴安装孔上，所述第一从动轴、第二从动轴、以及前桥驱动轴均设于前桥驱动箱壳体内且安装在对应的轴安装孔上。所述前桥驱动箱内呈斜线由上至下依次排列设置有第一从动轴、后输出轴、第二从动轴、以及前桥驱动轴，所述第一从动轴、后输出轴、第二从动轴、以及前桥驱动轴均相互平行。所述前桥驱动箱壳体的上侧边设有检修口，所述检修口通过密封盖盖合。所述换挡接合齿套与换挡驱动装置连接。所述前桥接合齿套与离合驱动装置连接。本技术具有以下有益效果：所述换挡接合齿套沿后输出轴滑动，与高档齿轮接合，所述变速箱本体输出的动力由后输出轴直接传送给后桥，此时为后桥驱动高档状态；所述换挡接合齿套沿后输出轴滑动，离开高档齿轮，与低档齿轮接合，高档齿轮和低档齿轮都与低档主动连体齿轮啮合，所述变速箱本体输出的动力通过高档齿轮传送到低档主动连体齿轮，然后到低档齿轮，再由后输出轴将低速动力传送给后桥，此时为后桥驱动低档状态；所述前桥接合齿套带动前桥驱动齿轮沿前桥驱动轴滑动，所述前桥驱动齿轮与过桥齿轮啮合，所述低档齿轮分别与低档主动连体齿轮和过桥齿轮啮合，所述变速箱本体输出的动力通过高档齿轮传送到低档主动连体齿轮，然后到低档齿轮，由过桥齿轮传送到前桥驱动齿轮，此时为后桥和前桥同时驱动低档状态；本技术所述的四驱变速箱可以实现后桥驱动的两驱和后桥、前桥同时驱动的四驱两种运行状态，变速箱本体的动力输出后输出轴延伸出变速箱本体至前桥驱动箱后直接连接后桥，所述第一从动轴、后输出轴、第二从动轴、以及前桥驱动轴呈倾斜状排列且相互平行，变速箱本体与前桥驱动箱通过螺栓连接成一个整体，整个四驱变速箱结构紧凑；需将原有的后桥驱动的两驱变速箱改变为四驱变速箱时，无需更换原有的两驱变速箱，只需将两驱变速箱的输出端盖板拆去，然后再加装安装了过桥齿轮的第二从动轴和安装了前桥接合齿套与前桥驱动齿轮的前桥驱动轴，分别安装在对应的轴安装孔上，最后使用螺栓将前桥驱动箱的凸耳a和变速箱本体的凸耳b连接固定，即成为一个四驱变速箱，即为本技术所述的四驱变速箱，组装操作简单，无需更换原有的两驱变速箱，降低成本，无需拆卸、吊装变速箱，减少劳动力，提高改装效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的内部结构简图；图3为本技术的变速箱本体和前桥驱动箱的拆分图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：本技术的技术方案是：一种新型的四驱变速箱，包括变速箱本体1，所述变速箱本体1包括变速箱输出轴111，所述变速箱输出轴111上设有高档齿轮3，所述高档齿轮3通过花键与变速箱输出轴111连接，所述变速箱输出轴111上连接有后输出轴2，所述后输出轴2上设有低档齿轮4，所述低档齿轮4空套设于后输出轴2上，所述高档齿轮3和低档齿轮4之间设有换挡接合齿套5，所述换挡接合齿套5沿后输出轴2滑动与高档齿轮3或者低档齿轮4相连，所述高档齿轮3与一低档主动连体齿轮6的大齿轮啮合，所述低档齿轮4与低档主动连体齿轮6的小齿轮啮合，所述低档主动连体齿轮6套设在一第一从动轴8上，还包括前桥驱动箱9，所述前桥驱动箱9包括前桥驱动轴10，所述前桥驱动轴10上空套设有前桥驱动齿轮11，所述前桥驱动轴10上还设有前桥接合齿套12，所述前桥接合齿套12沿前桥驱动轴10滑动与前桥驱动齿轮11相连，所述前桥驱动齿轮11与一过桥齿轮13啮合，所述过桥齿轮13套设在一第二从动轴14上，所述后输出轴2与后桥连接，所述前桥驱动轴10与前桥连接，所述前桥驱动箱9还包括前桥驱动箱壳体20，所述前桥驱动箱壳体20呈倾斜状且可拆卸式连接在变速箱本体1的输出端。所述前桥驱动箱壳体20上靠近变速箱本体1的一侧设有输入端口21，绕输入端口21边缘一周设有凸耳a22，所述凸耳a22上多个螺纹孔a23，所述变速箱本体1的输出端设有与输入端口21相配合输出端口24，绕输出端口24边缘一周设有凸耳b25，所述凸耳b25上设有多个螺纹孔b23，所述凸耳a22和凸耳b25之间设有密封圈30，所述凸耳a22和凸耳b25通过螺栓连接固定。所述前桥驱动箱壳体20上还设有四个倾斜排列的轴安装孔26，四个所述轴安装孔26分别对应后输出轴2、第一从动轴8、第二从动轴14、以及前桥驱动轴10，所述后输出轴2的输出端由变速箱本体1内延伸至前桥驱动箱壳体20内，通过轴承固定在轴安装孔26上，所述第一从动轴8、第二从动轴14、以及前桥驱动轴10均设于前桥驱动箱壳体20内且安装在对应的轴安装孔26上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型的四驱变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体包括变速箱输出轴，其特征在于，所述变速箱输出轴上设有高档齿轮，所述高档齿轮通过花键与变速箱输出轴连接，所述变速箱输出轴上连接有后输出轴，所述后输出轴上设有低档齿轮，所述低档齿轮空套设于后输出轴上，所述高档齿轮和低档齿轮之间设有换挡接合齿套，所述换挡接合齿套与高档齿轮和低档齿轮相连，所述高档齿轮与一低档主动连体齿轮的大齿轮啮合，所述低档齿轮与低档主动连体齿轮的小齿轮啮合，所述低档主动连体齿轮套设在一第一从动轴上，/n还包括前桥驱动箱，所述前桥驱动箱包括前桥驱动轴，所述前桥驱动轴上空套设有前桥驱动齿轮，所述前桥驱动轴上还设有前桥接合齿套，所述前桥接合齿套与前桥驱动齿轮相连，所述前桥驱动齿轮与一过桥齿轮啮合，所述过桥齿轮套设在一第二从动轴上，所述后输出轴与后桥连接，所述前桥驱动轴与前桥连接，/n所述前桥驱动箱还包括前桥驱动箱壳体，所述前桥驱动箱壳体呈倾斜状且可拆卸式连接在变速箱本体的输出端。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型的四驱变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体包括变速箱输出轴，其特征在于，所述变速箱输出轴上设有高档齿轮，所述高档齿轮通过花键与变速箱输出轴连接，所述变速箱输出轴上连接有后输出轴，所述后输出轴上设有低档齿轮，所述低档齿轮空套设于后输出轴上，所述高档齿轮和低档齿轮之间设有换挡接合齿套，所述换挡接合齿套与高档齿轮和低档齿轮相连，所述高档齿轮与一低档主动连体齿轮的大齿轮啮合，所述低档齿轮与低档主动连体齿轮的小齿轮啮合，所述低档主动连体齿轮套设在一第一从动轴上，
还包括前桥驱动箱，所述前桥驱动箱包括前桥驱动轴，所述前桥驱动轴上空套设有前桥驱动齿轮，所述前桥驱动轴上还设有前桥接合齿套，所述前桥接合齿套与前桥驱动齿轮相连，所述前桥驱动齿轮与一过桥齿轮啮合，所述过桥齿轮套设在一第二从动轴上，所述后输出轴与后桥连接，所述前桥驱动轴与前桥连接，
所述前桥驱动箱还包括前桥驱动箱壳体，所述前桥驱动箱壳体呈倾斜状且可拆卸式连接在变速箱本体的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种新型的四驱变速箱，其特征在于，所述前桥驱动箱壳体上靠近变速箱本体的一侧设有输入端口，绕输入端口边缘一周设有凸耳a，所述凸耳a上多个螺纹孔a，
所述变速箱本体的输出端设有与输入端口相配合输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张应波，
申请(专利权)人：湖北博展机械传动制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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