一种高压清洗吸污车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压清洗吸污车，包括车体及安装在车体上的储污罐、发动机、变速箱，还包括安装在车体上的夹心取力器、后置取力器、分动箱、高压泵及水循环真空泵；所述夹心取力器及后置取力器均用于取用发动机的动力，且所述夹心取力器用于将动力传递至所述高压泵，以驱动所述高压泵的工作；所述后置取力器用于将动力传递至所述分动箱，所述分动箱用于驱动所述水循环真空泵的工作。本实用新型专利技术提供的高压清洗吸污车，提高了底盘运行的平稳性，减少了尾气排放，节约了能源，大幅度降低了制造成本；其通用性强，增大了底盘空间利用率，便于大容量水箱的安装，以及车辆改装及维护，大大提高了吸污车的工作效率。大提高了吸污车的工作效率。大提高了吸污车的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高压清洗吸污车


[0001]本技术涉及吸污车
，尤其是涉及一种高压清洗吸污车。

技术介绍

[0002]清洗吸污车是集污液收集、污液运输以及清理作业区域等多重功能于一体，能够有效避免环境二次污染的新型环卫车辆。目前常见的高压清洗吸污车通常是在车体上增设副发动机，由副发动机带动水循环真空泵来实现吸污。这样的方案虽然能保证吸污所需的动力，但存在耗油量高的问题，提高了成本，且产生更多的尾气，容易造成环境污染，增设副发动机还增加了整车的重量，占用吸污车的上装空间。因此，有必要设计一种新的高压清洗吸污车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采取的技术方案为：一种高压清洗吸污车，包括车体及安装在车体上的储污罐、发动机、变速箱，还包括安装在车体上的夹心取力器、后置取力器、分动箱、高压泵及水循环真空泵；
[0004]所述夹心取力器及后置取力器均用于取用发动机的动力，且所述夹心取力器用于将动力传递至所述高压泵，以驱动所述高压泵的工作；所述后置取力器用于将动力传递至所述分动箱，所述分动箱用于驱动所述水循环真空泵的工作。
[0005]在一些实施例中，所述夹心取力器的输入端安装在所述车体的底盘下方的发动机和变速箱的中间，所述夹心取力器的输出端位于所述车体的底盘上方，所述高压泵对应安装在所述车体的底盘上方。
[0006]在一些实施例中，所述后置取力器安装在车体的底盘下方的变速箱的后端，所述后置取力器的输出端通过传动轴与所述分动箱连接。
[0007]在一些实施例中，还包括安装所述车体的底盘内侧的渣浆泵，所述分动箱还用于驱动所述渣浆泵的工作。
[0008]在一些实施例中，所述夹心取力器、后置取力器及分动箱均为离合式的结构，能够在驾驶员的操作下切换各自输出端的工作状态。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供的高压清洗吸污车，通过后置取力器将动力从发动机、变速箱传递至分动箱，以驱动水循环真空泵完成吸污工作，变速箱变速时取力器也同时变速，实现水循环真空泵不同的工作转速；省去了副发动机的使用，降低了底盘自重轻，提高了底盘运行的平稳性，减少了尾气排放，节约了能源，大幅度降低了制造成本；其通用性强，便于高压泵、水循环真空泵及其它设备的安装、保养及维修，增大了底盘空间利用率，便于大容量水箱的安装，以及车辆改装及维护，大大提高了吸污车的工作效率。
附图说明
[0011]图1为本技术提供的高压清洗吸污车的侧视图；
[0012]图2为本技术提供的高压清洗吸污车的俯视图；
[0013]图3为另一种实施例中的高压清洗吸污车的俯视图。
[0014]附图标号说明：
[0015]1、车体；2、变速箱；3、夹心取力器；4、后置取力器；5、分动箱；6、高压泵；7、水循环真空泵；8、渣浆泵；9、发动机。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。
[0017]参照图1所示，本技术提供了一种高压清洗吸污车，一种高压清洗吸污车，包括车体1及安装在车体1上的储污罐(图中未示出)、发动机9、变速箱2，还包括安装在车体1上的夹心取力器3、后置取力器4、分动箱5、高压泵6及水循环真空泵7；夹心取力器3及后置取力器4均用于取用发动机9的动力，且夹心取力器3用于将动力传递至高压泵6，以驱动高压泵6的工作；后置取力器4用于将动力传递至分动箱5，分动箱5用于驱动水循环真空泵7的工作。
[0018]进一步地，夹心取力器3的输入端安装在车体1的底盘下方的发动机9和变速箱2的中间，夹心取力器3的输出端位于车体1的底盘上方，高压泵6对应安装在车体1的底盘上方。
[0019]进一步地，后置取力器4安装在车体1的底盘下方的变速箱2的后端，后置取力器4的输出端通过传动轴与分动箱5连接。
[0020]进一步地，该高压清洗吸污车还包括安装车体1的底盘内侧的渣浆泵8，分动箱5还用于驱动渣浆泵8的工作。
[0021]进一步地，夹心取力器3、后置取力器4及分动箱5均为离合式的结构，能够在驾驶员的操作下切换各自输出端的工作状态。
[0022]在图1和图2示出的实施例中，水循环真空泵7设置在车体1的左侧；参照图3所示，可以理解的是，在另一种实施例中，水循环真空泵7也可设置在车体1的右侧，其他相关结构也只需对称设置即可。
[0023]综上，本技术提供的高压清洗吸污车，通过后置取力器将动力从发动机、变速箱传递至分动箱，以驱动水循环真空泵完成吸污工作，变速箱变速时取力器也同时变速，实现水循环真空泵不同的工作转速；省去了副发动机的使用，降低了底盘自重轻，提高了底盘运行的平稳性，减少了尾气排放，节约了能源，大幅度降低了制造成本；其通用性强，便于高压泵、水循环真空泵及其它设备的安装、保养及维修，增大了底盘空间利用率，便于大容量水箱的安装，以及车辆改装及维护，大大提高了吸污车的工作效率。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压清洗吸污车，包括车体(1)及安装在车体(1)上的储污罐、发动机(9)、变速箱(2)，其特征在于，还包括安装在车体(1)上的夹心取力器(3)、后置取力器(4)、分动箱(5)、高压泵(6)及水循环真空泵(7)；所述夹心取力器(3)及后置取力器(4)均用于取用发动机(9)的动力，且所述夹心取力器(3)用于将动力传递至所述高压泵(6)，以驱动所述高压泵(6)的工作；所述后置取力器(4)用于将动力传递至所述分动箱(5)，所述分动箱(5)用于驱动所述水循环真空泵(7)的工作。2.根据权利要求1所述的高压清洗吸污车，其特征在于，所述夹心取力器(3)的输入端安装在所述车体(1)的底盘下方的发动机(9)和变速箱(2)的中间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应波，
申请(专利权)人：湖北博展机械传动制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：