一种轴流散热风扇装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴流散热风扇装配结构，其包括叶轮、风罩连接机构和电机，所述叶轮通过所述电机装配在所述风罩连接机构中；所述叶轮包括轮毂、叶片和护风圈，所述叶片的根部与所述轮毂连接，顶部与所述护风圈连接；所述风罩连接机构包括护风罩、肋筋和电机连接罩；所述肋筋的根部与所述电机连接罩连接，顶部与所述护风罩连接；所述肋筋包括若干气流导向肋筋，所述气流导向肋筋的横截面为机翼型，且相对于径向具有扭曲结构；所述电机的后端安装在所述电机连接罩中，所述电机的转轴前端与所述轮毂同轴连接。本实用新型专利技术的轴流散热装配结构具有流量大、散热效果和声质量好等多个优点。

An assembly structure of axial cooling fan

【技术实现步骤摘要】
一种轴流散热风扇装配结构
本技术属于发动机冷却风扇
，具体涉及一种轴流散热风扇装配结构。
技术介绍
目前常规发动机冷却风扇有以下缺点：1.常规叶片叶型表面光滑，能够达到流量和噪声要求。但该结构阶次噪声值偏大，总声压级偏高，声质量不理想。2.常规风罩筋布置在叶片出气口处，起到支撑电机和加强结构强度的作用，但不适宜的布置方式和肋筋结构，对出风口流量有一定的负影响，使得风扇整体效率偏低，声质量下降。3.常规风扇的电机通过电机罩结构与风罩装配，电机罩结构可以保证支撑强度，阻挡异物进入电机，但也会引起发热量较大的问题。
技术实现思路
针对常规发动机冷却风扇流量小、声质量和散热效果不理想的技术问题，本技术的目的在于提供一种流量大、散热效果和声质量好的轴流散热装配结构。本技术的轴流散热风扇装配结构包括叶轮、风罩连接机构和电机，所述叶轮通过所述电机装配在所述风罩连接机构中；其特征在于，所述叶轮包括轮毂、叶片和护风圈，所述叶片的根部与所述轮毂连接并围绕所述轮毂径向向外延展布置，所述叶片的顶部与所述护风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴流散热风扇装配结构，包括叶轮、风罩连接机构和电机，所述叶轮通过所述电机装配在所述风罩连接机构中；其特征在于，/n所述叶轮包括轮毂、叶片和护风圈，所述叶片的根部与所述轮毂连接并围绕所述轮毂径向向外延展布置，所述叶片的顶部与所述护风圈连接；/n所述风罩连接机构包括护风罩、肋筋和电机连接罩；所述肋筋的根部与所述电机连接罩连接并围绕所述电机连接罩径向向外延展布置，所述肋筋的顶部与所述护风罩连接，所述护风罩作为整体结构的外壳与所述护风圈以非接触方式相互配合；所述肋筋包括若干气流导向肋筋，所述气流导向肋筋的横截面为机翼型，且相对于径向具有扭曲结构；/n所述电机的后端安装在所述电机连接罩中，所述电...

【技术特征摘要】
1.一种轴流散热风扇装配结构，包括叶轮、风罩连接机构和电机，所述叶轮通过所述电机装配在所述风罩连接机构中；其特征在于，
所述叶轮包括轮毂、叶片和护风圈，所述叶片的根部与所述轮毂连接并围绕所述轮毂径向向外延展布置，所述叶片的顶部与所述护风圈连接；
所述风罩连接机构包括护风罩、肋筋和电机连接罩；所述肋筋的根部与所述电机连接罩连接并围绕所述电机连接罩径向向外延展布置，所述肋筋的顶部与所述护风罩连接，所述护风罩作为整体结构的外壳与所述护风圈以非接触方式相互配合；所述肋筋包括若干气流导向肋筋，所述气流导向肋筋的横截面为机翼型，且相对于径向具有扭曲结构；
所述电机的后端安装在所述电机连接罩中，所述电机的转轴前端与所述轮毂同轴连接。


2.如权利要求1所述的轴流散热风扇装配结构，其特征在于，所述叶片数量为7片，且沿着轮毂周围不等距分布；以相邻叶片的根部中点与轮毂轴心线的垂直连线所成的夹角记为叶片间隔角，以工作时的运转方向为准，叶片间隔角依次为55～56°，54～56°，53～54°，43～44°，60～61°，48～49°，47～48°。


3.如权利要求1或2所述的轴流散热风扇装配结构，其特征在于，各叶片的横截面为机翼型，且相对于径向各叶片具有前弯结构。


4.如权利要求3所述的轴流散热风扇装配结构，其特征在于，各叶片倾斜安装，以叶片各处的截面弦长线与轮毂轴心线所成的夹角为叶片倾斜角，从叶片根部至顶部，11个等间隔横截面处的叶片倾斜角依次为67～68°，69～70°，71～72°，72～73°，73～74°，74～75°，74～75°，74～75°，74～75°，74～75°，73～74°；所述截面弦长线是指叶片任一处横截面的前缘点与后缘点的连线。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝发，
申请(专利权)人：上海马陆日用友捷汽车电气有限公司，上海日用—友捷汽车电气有限公司，长春日用友捷汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31