一种膜片式真空泵及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膜片式真空泵及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。包括传动连接的驱动组件和传动组件，以及与所述传动组件连接的第一泵体和第二泵体，所述传动组件包括传动推杆和设置在所述传动推杆上的直线轴承，以使所述传动推杆沿所述直线轴承直线往复运动，所述第一泵体包括第一膜片，所述第二泵体包括第二膜片，所述传动推杆的两端分别与所述第一膜片和所述第二膜片连接，且所述第一膜片和所述第二膜片所在平面分别与所述传动推杆垂直，以使所述第一泵体和所述第二泵体产生真空。该膜片式真空泵能够提升第一膜片和第二膜片的耐久性及可靠性，进而提升膜片式真空泵的稳定性和使用寿命。

Diaphragm vacuum pump and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种膜片式真空泵及电动汽车
本技术涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种膜片式真空泵及电动汽车。
技术介绍
传统汽车由发动机进气歧管处形成的真空度作为制动系统真空助力器的真空源，而新能源汽车由于没有了发动机，需要真空泵为真空助力器提供稳定的真空来源。现有技术中，真空泵可分为活塞泵、叶片泵和膜片泵等形式。由于活塞泵和叶片泵工作时产生噪音较大，而且耐久性能较差等因素，逐渐被膜片泵取代。目前的膜片泵采用驱动凸轮带动曲柄连杆机构的形式进行连接，且偏心凸轮上布置有平衡块，以提升连接结构的动平衡性。另外，由于膜片泵采用了曲柄连杆结构，在往复运动的同时还会还产生摆动，因此在吸气、排气的过程中容易使膜片泵的膜片老化，进而影响膜片泵的耐久性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种膜片式真空泵及电动汽车，能够提升第一膜片和第二膜片的耐久性及可靠性，进而提升膜片式真空泵的稳定性和使用寿命。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例的一方面，提供一种膜片式真空泵，包括传动连接的驱动组件和传动组件，以及与所述传动组件连接的第一泵体和第二泵体，所述传动组件包括传动推杆和设置在所述传动推杆上的直线轴承，以使所述传动推杆沿所述直线轴承直线往复运动，所述第一泵体包括第一膜片，所述第二泵体包括第二膜片，所述传动推杆的两端分别与所述第一膜片和所述第二膜片连接，且所述第一膜片和所述第二膜片所在平面分别与所述传动推杆垂直，以使所述第一泵体和所述第二泵体产生真空。可选地，所述驱动组件包括偏心轮，所述传动组件包括与所述传动推杆侧面通过转轴连接的传动轮，所述传动轮与所述偏心轮高副连接，且所述传动轮的转动轴线与所述偏心轮的转动轴线所在的平面与所述传动推杆的延伸方向平行。可选地，所述第一泵体还包括第一阀座，所述第一阀座和所述第一膜片共同形成第一空腔，所述第一阀座上设置有第一进气口和第一出气口；所述第二泵体还包括第二阀座，所述第二阀座和所述第二膜片共同形成第二空腔，所述第二阀座上设置有第二进气口和第二出气口。可选地，所述第一泵体内或所述第二泵体内设置有弹性件，所述弹性件用于对所述传动推杆的一端提供弹性力，以使所述传动轮与所述偏心轮形成高副连接。可选地，所述第一泵体还包括第一连接座，所述第二泵体还包括第二连接座，所述第一膜片通过所述第一连接座与所述传动推杆一端固定连接，所述第二膜片通过所述第二连接座与所述传动推杆另一端固定连接。可选地，所述第一进气口、所述第一出气口、所述第二进气口和所述第二出气口分别设置有单向阀。可选地，所述驱动组件还包括电机，所述偏心轮通过传动轴与所述电机传动连接，所述传动轴上间隔设置有第一轴承和第二轴承。可选地，所述第一连接座和第一膜片硫化成型设置，所述第二连接座和所述第二膜片硫化成型设置。可选地，所述直线轴承的个数为两个，且所述直线轴承间隔设置。本技术实施例的另一方面，提供一种电动汽车，包括如上任意一项所述的膜片式真空泵。本技术实施例的有益效果包括：本技术实施例提供的膜片式真空泵及电动汽车，通过传动连接的驱动组件和传动组件，以及通过传动组件的传动推杆和设置在传动推杆上的直线轴承，以使驱动组件带动传动推杆沿直线轴承直线往复运动。通过与传动推杆的两端分别连接的第一膜片和第二膜片，在传动推杆直线往复运动过程中，带动第一膜片和第二膜片产生形变，以使第一泵体和第二泵体产生真空。由于传动推杆只做直线往复运动，带动第一膜片和第二膜片在传动推杆的运动方向上做线性变形，并不会在线性变形的同时发生摆动，有利于提升第一膜片和第二膜片的耐久性及可靠性，进而提升膜片式真空泵的稳定性和使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的膜片式真空泵的结构示意图；图2为本技术实施例提供的驱动组件与连接组件的结构示意图；图3为本技术实施例提供的第一泵体的结构示意图。图标：100-膜片式真空泵；110-驱动组件；112-偏心轮；114-电机；116-传动轴；118-第一轴承；119-第二轴承；120-传动组件；122-传动推杆；124-直线轴承；126-传动轮；130-第一泵体；132-第一膜片；134-第一阀座；136-第一进气口；138-第一出气口；139-第一连接座；140-第二泵体；142-第二膜片；144-第二阀座；146-第二进气口；148-第二出气口；149-第二连接座；150-弹性件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1和图2所示，本实施例提供一种膜片式真空泵100，包括传动连接的驱动组件110和传动组件120，以及与传动组件120连接的第一泵体130和第二泵体140，传动组件120包括传动推杆122和设置在传动推杆122上的直线轴承124，以使传动推杆122沿直线轴承124直线往复运动，第一泵体130包括第一膜片132，第二泵体140包括第二膜片142，传动推杆122的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膜片式真空泵，其特征在于，包括传动连接的驱动组件和传动组件，以及与所述传动组件连接的第一泵体和第二泵体，所述传动组件包括传动推杆和设置在所述传动推杆上的直线轴承，以使所述传动推杆沿所述直线轴承直线往复运动，所述第一泵体包括第一膜片，所述第二泵体包括第二膜片，所述传动推杆的两端分别与所述第一膜片和所述第二膜片连接，且所述第一膜片和所述第二膜片所在平面分别与所述传动推杆垂直，以使所述第一泵体和所述第二泵体产生真空。/n

【技术特征摘要】
1.一种膜片式真空泵，其特征在于，包括传动连接的驱动组件和传动组件，以及与所述传动组件连接的第一泵体和第二泵体，所述传动组件包括传动推杆和设置在所述传动推杆上的直线轴承，以使所述传动推杆沿所述直线轴承直线往复运动，所述第一泵体包括第一膜片，所述第二泵体包括第二膜片，所述传动推杆的两端分别与所述第一膜片和所述第二膜片连接，且所述第一膜片和所述第二膜片所在平面分别与所述传动推杆垂直，以使所述第一泵体和所述第二泵体产生真空。


2.根据权利要求1所述的膜片式真空泵，其特征在于，所述驱动组件包括偏心轮，所述传动组件包括与所述传动推杆侧面通过转轴连接的传动轮，所述传动轮与所述偏心轮高副连接，且所述传动轮的转动轴线与所述偏心轮的转动轴线所在的平面与所述传动推杆的延伸方向平行。


3.根据权利要求2所述的膜片式真空泵，其特征在于，所述第一泵体还包括第一阀座，所述第一阀座和所述第一膜片共同形成第一空腔，所述第一阀座上设置有第一进气口和第一出气口；所述第二泵体还包括第二阀座，所述第二阀座和所述第二膜片共同形成第二空腔，所述第二阀座上设置有第二进气口和第二出气口。


4.根据权利要求3所述的膜片式真空泵，其特征在于，所述第一泵体内或...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓宏，王媛媛，熊显锋，李国富，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31