一种易于散热的路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路面结构设计的技术领域，尤其是涉及一种易于散热的路面结构。其中，该易于散热的路面结构包括排涝溢流管、地下排水管、蓄水池、滤网和散热装置，所述排涝溢流管连通所述地下排水管；所述蓄水池用于接收所述排涝溢流管侧壁上设置的排水口排出的水；所述抽水机构与蓄水池连通，用于抽出蓄水池中蓄积的水，且将抽出的水输送到降温机构；所述降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。本实用新型专利技术具有以下效果：1.能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温；2.有效避免泥沙对降温机构产生影响，使降温工作能顺畅的进行，利于路面散热；3.能更大限度的对渗透性路面表层的顶面降温。

A pavement structure easy to dissipate heat

【技术实现步骤摘要】
一种易于散热的路面结构
本技术涉及路面结构设计的
，尤其是涉及一种易于散热的路面结构。
技术介绍
目前，夏天路面温度很高，在路面上行驶的车辆不可避免的要接收这些热量。轮胎是由橡胶材质制成的，当轮胎吸收的热量太多的时候就会对轮胎的使用寿命造成损伤。轮胎受损后，摩擦力降低，严重的时候车辆打滑，会影响司机的行车安全。现阶段为了路面的散热，路面结构通常包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层，降雨时水会通过渗透性路面表层流入蓄水底层，天气较热时蓄水底层的水利用水的蒸发吸热来持续的对路面进行降温。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：蓄水底层位于渗透性路面表层的下方，而车是在渗透性路面表层的顶面行走，蓄水底层的水分蒸发时难以满足对渗透性路面表层的顶面降温的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种易于散热的路面结构，所要解决的技术问题是：如何能利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：本技术的一种易于散热的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁；道路本体包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层；道路本体中竖直设置有多根导引管；其特征在于：还包括排涝溢流口、排涝溢流管、地下排水管、蓄水池、滤网和散热装置，排涝溢流口设置于隔水保湿侧壁上，排涝溢流口的高度低于渗透性路面表层的底面高度且高于蓄水底层的底面高度。地下排水管和排涝溢流管均设置于隔水保湿侧壁外侧，地下排水管的高度低于排涝溢流口的高度，排涝溢流管的上端连通排涝溢流口，排涝溢流管的下端连通地下排水管；排涝溢流管侧壁上设置有贯通内部的排水口，滤网设置在排水口上，滤网用于过滤排水口所排出的水，蓄水池用于接收排水口排出的水。散热装置包括抽水机构和降温机构，抽水机构与蓄水池连通，抽水机构用于抽出蓄水池中蓄积的水，且将抽出的水输送到降温机构；降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。通过采用上述技术方案，降水过多时，积水通过导引管流进蓄水底层进行储存，在蓄水底层的积水通过排涝溢流口流入排涝溢流管，排入排涝溢流管的部分积水会通过排水口排入蓄水池进行存储，多余的积水会流入地下排水管。蓄水池中蓄积的水会被抽水机构所抽出，然后排送到降温机构，降温机构向向渗透性路面表层的顶面喷水，由于水蒸发会吸热，所以当水被喷到渗透性路面表层的顶面时，渗透性路面表层的顶面温度较高会让水蒸发，水蒸发会带走渗透性路面表层的顶面的温度，使渗透性路面表层的顶面温度降低，从而能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。同时滤网有效阻止排涝溢流管的水中具有的泥沙进入蓄水池，使抽水机构所抽取的水不含泥沙，从而输送到降温机构的水也不含泥沙，有效避免泥沙对降温机构产生影响，使降温工作能顺畅的进行，利于路面散热。本技术进一步设置为：还包括连接件，排涝溢流管具有水平设置的排水管段，排水口设置在排水管段的下侧壁上；蓄水池具有蓄水口，蓄水口通过连接件与排水口连通，蓄水池通过蓄水口接收排水口所排出的水。通过采用上述技术方案，由于排涝溢流管中的水为流动的状态，排水口的位置设置使滤网上不易沉积泥沙，同时水能较为方便的排送到蓄水池。本技术进一步设置为：抽水机构包括进水管、抽水泵和出水管，进水管设置在道路本体中，进水管具有进水口，进水管的进水口与蓄水池连通，且进水口低于蓄水口；抽水泵具有抽水口和出水口，抽水泵的抽水口与进水管背离进水口的一端连接；抽水泵的出水口与出水管的一端连接，出水管的另一端与降温机构连接。通过采用上述技术方案，能较为方便的将蓄水池中的水抽出，使用方便。本技术进一步设置为：进水管竖直的设置在道路本体中。通过采用上述技术方案，两点之间直线最短，进水管竖直设置能将进水管的长度缩减得最短，节省成本，同时也利于抽水泵快速抽水，利于使用。本技术进一步设置为：降温机构还包括雾化喷头，雾化喷头与出水管连接。通过采用上述技术方案，雾化喷头用于将水流雾化成细微的水滴喷散于渗透性路面表层的顶面，水滴比水流覆盖范围更广，从而蒸发得更快，利于快速散热。本技术进一步设置为：降温机构内部设有风扇，风扇用于向雾化喷头喷出的水雾吹风。通过采用上述技术方案，风扇能使雾化喷头雾化过的小水滴飘得更远，使喷洒的覆盖面更广，利于路面的快速散热。本技术进一步设置为：还包括支柱和驱动件，支柱设置在渗透性路面表层的侧方，降温机构可活动的设置在支柱上，驱动件设置在支柱上，驱动件用于驱动降温机构转动。通过采用上述技术方案，降温机构能转动着喷洒路面，从而降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对渗透性路面表层的顶面降温。本技术进一步设置为：驱动件包括转动盘、第一气缸和第二气缸；转动盘可转动的设置在支柱上，降温机构设置在转动盘上，转动盘的边缘安装有转动轴，转动轴垂直于转动盘；第一气缸和第二气缸垂直，第一气缸和第二气缸的缸体均铰接在支柱上，第一气缸和第二气缸的活塞杆均与转动轴铰接；第一气缸和第二气缸用于活塞杆相对缸体伸缩时推动转动盘旋转。通过采用上述技术方案，能方便的驱动转动盘旋转，同时气缸为常见的驱动伸缩的设备，使用和获取较为方便，利于使用。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温；2.有效避免泥沙对降温机构产生影响，使降温工作能顺畅的进行，利于路面散热；3.滤网上不易沉积泥沙；4.利于抽水泵快速抽水，利于使用；5.利于快速散热；6.降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对渗透性路面表层的顶面降温。附图说明图1是本技术的一个实施例提供的一种易于散热的路面结构的剖面图。图2是本技术的一个实施例提供的一种散热装置的部分剖面示意图。图3是本技术的一个实施例提供的一种排涝溢流管、地下排水管和蓄水池的连接结构示意图。图中，1、隔水保湿侧壁；2、隔水保湿底壁；3、蓄水底层；4、渗透性路面表层；5、导引管；6、蓄水池；7、蓄水口；8、滤网；9、进水管；10、抽水泵；11、出水管；12、进水口；13、抽水口；14、出水口；15、雾化喷头；16、风扇；17、支柱；18、排涝溢流口；19、排涝溢流管；20、地下排水管；21、排水口；22、转动盘；23、第一气缸；24、第二气缸；25、转动轴；26、连接件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种易于散热的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁1、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁2；道路本体包括蓄水底层3和铺设在蓄水底层3上的渗透性路面表层4；道路本体中竖直设置有多根导引管5；易于散热的路面结构还包括排涝溢流口18、排涝溢流管19、地下排水管20、蓄水池6、滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于散热的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁(1)、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁(2)；道路本体包括蓄水底层(3)和铺设在蓄水底层(3)上的渗透性路面表层(4)；所述道路本体中竖直设置有多根导引管(5)；其特征在于：还包括排涝溢流口(18)、排涝溢流管(19)、地下排水管(20)、蓄水池(6)、滤网(8)和散热装置，所述排涝溢流口(18)设置于所述隔水保湿侧壁(1)上，所述排涝溢流口(18)的高度低于所述渗透性路面表层(4)的底面高度且高于所述蓄水底层(3)的底面高度；/n所述地下排水管(20)和排涝溢流管(19)均设置于所述隔水保湿侧壁(1)外侧，所述地下排水管(20)的高度低于所述排涝溢流口(18)的高度，所述排涝溢流管(19)的上端连通所述排涝溢流口(18)，所述排涝溢流管(19)的下端连通所述地下排水管(20)；/n所述排涝溢流管(19)侧壁上设置有贯通内部的排水口(21)，所述滤网(8)设置在所述排水口(21)上，所述滤网(8)用于过滤排水口(21)所排出的水，所述蓄水池(6)用于接收所述排水口(21)排出的水；/n所述散热装置包括抽水机构和降温机构，所述抽水机构与蓄水池(6)连通，所述抽水机构用于抽出蓄水池(6)中蓄积的水，且将抽出的水输送到降温机构；所述降温机构位于渗透性路面表层(4)的上方，用于向渗透性路面表层(4)的顶面喷水。/n...

【技术特征摘要】
1.一种易于散热的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁(1)、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁(2)；道路本体包括蓄水底层(3)和铺设在蓄水底层(3)上的渗透性路面表层(4)；所述道路本体中竖直设置有多根导引管(5)；其特征在于：还包括排涝溢流口(18)、排涝溢流管(19)、地下排水管(20)、蓄水池(6)、滤网(8)和散热装置，所述排涝溢流口(18)设置于所述隔水保湿侧壁(1)上，所述排涝溢流口(18)的高度低于所述渗透性路面表层(4)的底面高度且高于所述蓄水底层(3)的底面高度；
所述地下排水管(20)和排涝溢流管(19)均设置于所述隔水保湿侧壁(1)外侧，所述地下排水管(20)的高度低于所述排涝溢流口(18)的高度，所述排涝溢流管(19)的上端连通所述排涝溢流口(18)，所述排涝溢流管(19)的下端连通所述地下排水管(20)；
所述排涝溢流管(19)侧壁上设置有贯通内部的排水口(21)，所述滤网(8)设置在所述排水口(21)上，所述滤网(8)用于过滤排水口(21)所排出的水，所述蓄水池(6)用于接收所述排水口(21)排出的水；
所述散热装置包括抽水机构和降温机构，所述抽水机构与蓄水池(6)连通，所述抽水机构用于抽出蓄水池(6)中蓄积的水，且将抽出的水输送到降温机构；所述降温机构位于渗透性路面表层(4)的上方，用于向渗透性路面表层(4)的顶面喷水。


2.根据权利要求1所述的一种易于散热的路面结构，其特征在于：还包括连接件(26)，所述排涝溢流管(19)具有水平设置的排水管段，所述排水口(21)设置在排水管段的下侧壁上；
所述蓄水池(6)具有蓄水口(7)，所述蓄水口(7)通过连接件(26)与排水口(21)连通，所述蓄水池(6)通过蓄水口(7)接收排水口(21)所排出的水。


3.根据权利要求2所述的一种易于散热的路面结构，其特征在于：所述抽水机构包括进水管(9)、抽水泵(10)和出水管(11)，所述进水管(9)设置在道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淮松，李宜欣，李泽波，
申请(专利权)人：深圳金广源建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44