一种散热性能好的路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路面结构设计的技术领域，尤其是涉及一种散热性能好的路面结构。其中，该散热性能好的路面结构包括封闭的蓄水池和散热装置，蓄水池设置在蓄水底层内部，进水管设置在道路本体中，进水管与蓄水池连通；抽水泵的抽水口与进水管连接；抽水泵的排水口与出水管的一端连接，出水管的另一端与降温机构连接；降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。本实用新型专利技术具有以下效果：1.能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温；2.有效防止泥沙阻塞滤网的事情发生；3.利于抽水泵快速抽水，利于使用；4.利于路面的快速散热；5.降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对路面降温。

A pavement structure with good heat dissipation performance

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的路面结构
本技术涉及路面结构设计的
，尤其是涉及一种散热性能好的路面结构。
技术介绍
目前，夏天路面温度很高，在路面上行驶的车辆不可避免的要接收这些热量。轮胎是由橡胶材质制成的，当轮胎吸收的热量太多的时候就会对轮胎的使用寿命造成损伤。轮胎受损后，摩擦力降低，严重的时候车辆打滑，会影响司机的行车安全。现阶段为了路面的散热，路面结构通常包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层，降雨时水会通过渗透性路面表层流入蓄水底层，天气较热时蓄水底层的水利用水的蒸发吸热来持续的对路面进行降温。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：蓄水底层位于渗透性路面表层的下方，而车是在渗透性路面表层的顶面行走，蓄水底层的水分蒸发时难以满足对渗透性路面表层的顶面降温的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热性能好的路面结构，所要解决的技术问题是：如何能利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：本技术的一种散热性能好的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁；道路本体包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层；道路本体中竖直设置有多根导引管；其特征在于：还包括封闭的蓄水池和散热装置，蓄水池设置在蓄水底层内部，蓄水池具有蓄水口，蓄水口上设有滤网。散热装置包括进水管、抽水泵、出水管和降温机构，进水管设置在道路本体中，进水管具有进水口，进水管的进水口与蓄水池连通，且进水口低于蓄水口；抽水泵具有抽水口和排水口，抽水泵的抽水口与进水管背离进水口的一端连接；抽水泵的排水与出水管的一端连接，出水管的另一端与降温机构连接；降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。通过采用上述技术方案，降水时，积水通过导引管流进蓄水底层进行储存，在蓄水底层的积水通过蓄水池的蓄水口流入蓄水池；当天气较为干燥和炎热时，抽水泵通过进水管抽取蓄水池内部积蓄的水，然后抽水泵通过出水管将水排送到降温机构，降温机构向向渗透性路面表层的顶面喷水，由于水蒸发会吸热，所以当水被喷到渗透性路面表层的顶面时，渗透性路面表层的顶面温度较高会让水蒸发，水蒸发会带走渗透性路面表层的顶面的温度，使渗透性路面表层的顶面温度降低，从而能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。同时滤网有效阻止蓄水底层的泥沙进入蓄水池，使抽水泵所抽取的水不含泥沙，从而输送到降温机构的水也不含泥沙，有效避免泥沙对降温机构产生影响，使降温工作能顺畅的进行，利于路面散热。本技术进一步设置为：进水口设置在蓄水池的侧壁上。通过采用上述技术方案，由于蓄水底层会含有部分泥沙，同时蓄水底层的水为流动状态，通过将进水口设置在蓄水池的侧壁上，从而滤网也设置在蓄水池的侧壁上，当水流流动时水中的泥沙不易在滤网上沉积，有效防止泥沙阻塞滤网的事情发生。本技术进一步设置为：进水管竖直的设置在道路本体中。通过采用上述技术方案，两点之间直线最短，进水管竖直设置能将进水管的长度缩减得最短，节省成本，同时也利于抽水泵快速抽水，利于使用。本技术进一步设置为：降温机构还包括雾化喷头，雾化喷头与出水管连接。通过采用上述技术方案，雾化喷头用于将水流雾化成细微的水滴喷散于渗透性路面表层的顶面，水滴比水流覆盖范围更广，从而蒸发得更快，利于快速散热。本技术进一步设置为：降温机构内部设有风扇，风扇用于向雾化喷头喷出的水雾吹风。通过采用上述技术方案，风扇能使雾化喷头雾化过的小水滴飘得更远，使喷洒的覆盖面更广，利于路面的快速散热。本技术进一步设置为：还包括支柱和驱动机构，支柱设置在渗透性路面表层的侧方，降温机构可活动的设置在支柱上，驱动机构设置在支柱上，驱动机构用于驱动降温机构转动。通过采用上述技术方案，降温机构能转动着喷洒路面，从而降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对渗透性路面表层的顶面降温。本技术进一步设置为：支柱上设有转动块，降温机构设置在转动块上，驱动机构包括蜗轮、蜗杆和电机；电机的输出端与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合，转动块上设有转轴，蜗轮套设在转轴上。通过采用上述技术方案，只需电机转动就能使降温机构转动，利于使用。本技术进一步设置为：还包括温度传感器，温度传感器设置在支柱上。通过采用上述技术方案，当温度高于所设定的温度时，降温机构自动运转，对路面进行喷水降温，当温度低于所设定的温度时，降温装停止运转，从而实现智能化对路面降温，使用方便。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温；2.有效防止泥沙阻塞滤网的事情发生；3.利于抽水泵快速抽水，利于使用；4.利于路面的快速散热；5.降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对路面降温。附图说明图1是本技术的一个实施例提供的一种散热性能好的路面结构的部分剖视图。图2是本技术的一个实施例提供的一种散热性能好的路面结构的为了凸显驱动机构的结构示意图。图中，1、隔水保湿侧壁；2、隔水保湿底壁；3、蓄水底层；4、渗透性路面表层；5、导引管；6、蓄水池；7、蓄水口；8、滤网；9、进水管；10、抽水泵；11、出水管；12、进水口；13、抽水口；14、排水口；15、雾化喷头；16、风扇；17、支柱；18、转动块；19、蜗轮；20、蜗杆；21、电机；22、转轴；23、温度传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种散热性能好的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁1、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁2；道路本体包括蓄水底层3和铺设在蓄水底层3上的渗透性路面表层4；道路本体中竖直设置有多根导引管5；该散热性能好的路面结构还包括封闭的蓄水池6和散热装置，蓄水池6设置在蓄水底层3内部，蓄水池6可为方形蓄水池6，蓄水池6具有蓄水口7，蓄水口7可为方形口，进水口12可设置在蓄水池6的侧壁上，蓄水底层3蓄水口7上设有滤网8，滤网8可通过螺栓与蓄水池6的侧壁连接，滤网8相应的为方形滤网8。关于散热装置的具体设置，如图1所示，散热装置包括进水管9、抽水泵10、出水管11和降温机构，进水管9为常见的两端开口的圆柱型管，故在此不再赘述，进水管9竖直设置在道路本体中，进水管9具有进水口12，进水管9的进水口12与蓄水池6连通，且进水口12低于蓄水口7；抽水泵10具有抽水口13和排水口14，抽水泵10的抽水口13与进水管9背离进水口12的一端连接，连接方式可为焊接；抽水泵10的排水与出水管11的一端连接，连接方式可为焊接，出水管11的另一端与降温机构连接，连接方式可为焊接；降温机构位于渗透性路面表层4的上方，用于向渗透性路面表层4的顶面喷水。当水被喷到渗透性路面表层4的顶面时，渗透性路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁(1)、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁(2)；道路本体包括蓄水底层(3)和铺设在蓄水底层(3)上的渗透性路面表层(4)；所述道路本体中竖直设置有多根导引管(5)；其特征在于：还包括封闭的蓄水池(6)和散热装置，所述蓄水池(6)设置在蓄水底层(3)内部，蓄水池(6)具有蓄水口(7)，所述蓄水口(7)上设有滤网(8)；/n所述散热装置包括进水管(9)、抽水泵(10)、出水管(11)和降温机构，所述进水管(9)设置在道路本体中，所述进水管(9)具有进水口(12)，所述进水管(9)的进水口(12)与蓄水池(6)连通，且进水口(12)低于所述蓄水口(7)；所述抽水泵(10)具有抽水口(13)和排水口(14)，所述抽水泵(10)的抽水口(13)与进水管(9)背离进水口(12)的一端连接；所述抽水泵(10)的排水口(14)与出水管(11)的一端连接，所述出水管(11)的另一端与降温机构连接；所述降温机构位于渗透性路面表层(4)的上方，用于向渗透性路面表层(4)的顶面喷水。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁(1)、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁(2)；道路本体包括蓄水底层(3)和铺设在蓄水底层(3)上的渗透性路面表层(4)；所述道路本体中竖直设置有多根导引管(5)；其特征在于：还包括封闭的蓄水池(6)和散热装置，所述蓄水池(6)设置在蓄水底层(3)内部，蓄水池(6)具有蓄水口(7)，所述蓄水口(7)上设有滤网(8)；
所述散热装置包括进水管(9)、抽水泵(10)、出水管(11)和降温机构，所述进水管(9)设置在道路本体中，所述进水管(9)具有进水口(12)，所述进水管(9)的进水口(12)与蓄水池(6)连通，且进水口(12)低于所述蓄水口(7)；所述抽水泵(10)具有抽水口(13)和排水口(14)，所述抽水泵(10)的抽水口(13)与进水管(9)背离进水口(12)的一端连接；所述抽水泵(10)的排水口(14)与出水管(11)的一端连接，所述出水管(11)的另一端与降温机构连接；所述降温机构位于渗透性路面表层(4)的上方，用于向渗透性路面表层(4)的顶面喷水。


2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的路面结构，其特征在于：所述进水口(12)设置在蓄水池(6)的侧壁上。


3.根据权利要求1或2所述的一种散热性能好的路面结构，其特征在于：所述进水管(9)竖直的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽波，陈淮松，李宜欣，
申请(专利权)人：深圳金广源建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44