【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及吸附式制冷系统，进一步是指用导热油作传热介质的吸附式制冷装置。现有技术中，海洋渔船柴油机尾气的大量热能均随尾气的排放而白白浪费掉了；海洋渔船出海作业时需携带相当数量的冰块，用以对捕捞到的海产品进行保鲜，由此不仅增加了生产成本，而且还不能满足生产需要。另一方面，吸附式制冷系统具有不使用氟利昂作制冷剂、使用热能作制冷动力等特点，极具开发价值。所述吸附式制冷系统通常由发生器、蒸发器、冷凝器、贮液筒等组成；当加热发生器时，其中的吸附剂就将所吸附的制冷剂(通常为氨)释放出来，经冷凝器冷却后进入贮液筒；当停止加热发生器时，其中的吸附剂就对蒸发器中的液态制冷剂产生吸附作用，而蒸发器中的制冷剂在被吸附的过程中，产生由液态到汽态的相变而吸收大量热能，由此实现制冷；贮液筒则对蒸发器补充液态制冷剂。如何使所述吸附制冷设备有效利用柴油机尾气热量，并具备制造和运行的工业可行性，是值得深入研究的。本专利技术的目的是，设计一种用导热油换热器加热的吸附式制冷装置，它以导热油为传热介质，能有效实现利用柴油机尾气热能或蒸汽等类似热能加热发生器而使吸附制冷装置进行制冷运行，具有设计...
【技术保护点】
一种用导热油换热器加热的吸附式制冷装置，两只发生器（１６）（２０）的制冷剂导管接口（１８）（２２）分别经相应的截止阀（１２）（１３）同冷凝器（１０）的制冷剂入口端（１１）连通，冷凝器（１０）的制冷剂出口端（９）同内装液态制冷剂的贮液筒（７）的进液口（８）连通，贮液筒（７）的出液口（６）经节流阀（４）同蒸发器（１）的制冷剂入口（３）连通，蒸发器（１）的制冷剂出口（２）分别经相应的截止阀（１５）（１４）同两只发生器（１６）（２０）的制冷剂导管接口（１８）（２２）连通，其结构特点是，顶部有排气口（３７）并装有导热油的高位油罐（３６）同油气分离器（３５）顶部的管接头连通，油气分离器...
【技术特征摘要】
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