汽车发动机的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车发动机技术领域，尤其为汽车发动机的控制装置，包括控制器本体，控制器本体的内部为容置室，所述控制器本体的正面嵌入安装有控制按钮，所述控制器本体的左右两侧面分别开设有出风孔；所述控制器本体的底面安装有散热底座，所述散热底座的正面铰接有双开门，散热底座的内部为散热腔，在该散热腔内安装有散热组件；在散热底座的内部靠近其内顶面的位置安装有隔板，在所述散热底座的内顶面开设有与所述容置室连通的均流孔；本实用新型专利技术的汽车发动机的控制装器，设置了辅助控制器散热的散热组件，利用散热组件可提高控制器的散热性能，保证控制器工作的安全性，提高控制器的使用寿命，并且散热组件检修方便，易于使用。

Control device of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机的控制装置
本技术属于汽车发动机
，具体涉及汽车发动机的控制装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，发动机控制器具有连续监控并控制发动机正常运转的功能，发动机控制器根据各路传感器的输入数据测试和计算所需的空气与燃料混合比及发动机点火提前角度，发动机控制器直接控制发动机在各工况下燃料供给量、燃料喷射正时、点火闭合角、发动机怠速运转以及车辆其他附件系统状态，在汽车发动机生产和检验过程中，需要将汽车发动机连接发动机控制器。原有汽车发动机生产和检验的发动机控制器均是直接安装在固定位置使用，控制器在控制发动机工作期间，会产生很大热量，不易流失。
技术实现思路
...

【技术保护点】
1.汽车发动机的控制装置，包括控制器本体（1），所述控制器本体（1）的内部为容置室（10），所述控制器本体（1）的正面嵌入安装有控制按钮（2），其特征在于：所述控制器本体（1）的左右两侧面分别开设有出风孔（9）；所述控制器本体（1）的底面安装有散热底座（3），所述散热底座（3）的正面铰接有双开门（4），所述散热底座（3）的内部为散热腔，在该散热腔内安装有散热组件；在所述散热底座（3）的内部靠近其内顶面的位置安装有隔板（11），在所述隔板（11）上开设有排风孔（12），在所述散热底座（3）的内顶面开设有与所述容置室（10）连通的均流孔（13），所述散热底座（3）的内部空间利用排风孔（12）和均流...

【技术特征摘要】
1.汽车发动机的控制装置，包括控制器本体（1），所述控制器本体（1）的内部为容置室（10），所述控制器本体（1）的正面嵌入安装有控制按钮（2），其特征在于：所述控制器本体（1）的左右两侧面分别开设有出风孔（9）；所述控制器本体（1）的底面安装有散热底座（3），所述散热底座（3）的正面铰接有双开门（4），所述散热底座（3）的内部为散热腔，在该散热腔内安装有散热组件；在所述散热底座（3）的内部靠近其内顶面的位置安装有隔板（11），在所述隔板（11）上开设有排风孔（12），在所述散热底座（3）的内顶面开设有与所述容置室（10）连通的均流孔（13），所述散热底座（3）的内部空间利用排风孔（12）和均流孔（13）与所述容置室（10）连通。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机的控制装置，其特征在于：所述散热组件包括散热电机（6）和散热风扇（7），所述散热风扇（7）安装在所述散热电机（6）的输出轴上且正...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，卫江，王娅，高宏文，李梅竹，李莎，
申请(专利权)人：陕西广播电视大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61