【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的集成控制器
：本技术涉及一种电动汽车的集成控制器。
技术介绍
：随着电动汽车的发展，整车成本压力越来越高，并且对部件需求越来越小型化，集成化，因此相对比单一驱动控制器，集成控制器将主控制板、绝缘检测模块、主负继电器、若干保险、电容、主正继电器、主正保险、驱动板和若干IGBT，下层容置腔内安装有DC/DC电源、助力转向油泵DC/AC、刹车气泵DC/AC和若干个配电回路继电器等集成一体，更有利于整车的布置与成本控制，现有的集成控制器多为单层平铺，水道在底部，所有功率器件平铺在底部，体积大，空间利用率低，布局不合理，并且功率器件都安装在底部上，导致接线不便和复杂。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种电动汽车的集成控制器，能解决现有技术中集成控制器将所有功率器件平铺在底部，体积大，空间利用率低，布局不合理和接线不便和复杂的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。本技术的目的是提供一种电动汽车的集成控制器，包括控制盒，控制盒内设有分隔板，分隔板将控制盒分成上层箱体和下层箱体，上...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的集成控制器，包括控制盒(10)，控制盒(10)内设有分隔板(1)，分隔板(1)将控制盒(10)分成上层箱体(101)和下层箱体(102)，上层箱体(101)包括上层容置腔(103)，下层箱体(102)包括下层容置腔(104)，上层容置腔(103)和下层容置腔(104)分别由上盖板(105)和下盖板(106)封闭，其特征在于：上层容置腔(103)内安装有主控制板(12)、绝缘检测模块(13)、主负继电器(14)、若干保险(15)、电容(16)、主正继电器(17)、主正保险(18)、驱动板(19)和若干IGBT(11)，下层容置腔(104)内安装有DC/DC电...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的集成控制器，包括控制盒(10)，控制盒(10)内设有分隔板(1)，分隔板(1)将控制盒(10)分成上层箱体(101)和下层箱体(102)，上层箱体(101)包括上层容置腔(103)，下层箱体(102)包括下层容置腔(104)，上层容置腔(103)和下层容置腔(104)分别由上盖板(105)和下盖板(106)封闭，其特征在于：上层容置腔(103)内安装有主控制板(12)、绝缘检测模块(13)、主负继电器(14)、若干保险(15)、电容(16)、主正继电器(17)、主正保险(18)、驱动板(19)和若干IGBT(11)，下层容置腔(104)内安装有DC/DC电源(21)、助力转向油泵DC/AC(22)、刹车气泵DC/AC(23)和若干个配电回路继电器(24)，上层箱体(101)的前端往外凸出一接线部(1011)，接线部(1011)内形成接线腔(1012)，接线腔(1012)与上层容置腔(103)是连通的，上盖板(105)在接线腔(1012)的上方开设有接线口(1051)，接线口(1051)上安装有接线盖板(1052)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的集成控制器，其特征在于：上层容置腔(103)内安装有屏蔽板(100)，屏蔽板(100)将上层容置腔(103)分为上层和下层，屏蔽板(100)的上层安装主控制板(12)、绝缘检测模块(13)、主负继电器(14)和若干保险(15)，屏蔽板(100)的下层安装电容(16)、主正继电器(17)、主正保险(18)、驱动板(19)和若干IGBT(11)。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车的集成控制器，其特征在于：分隔板(1)的底面设有散热水道(2)，散热水道(2)通过水道盖板(3)封盖，上层容置腔(103)的电容(16)、驱动板(19)和IGBT(11)安装在分隔板(1)的顶面上且位于散热水道(2)的上方，下层容置腔(104)的DC/DC电源(21)、助力转向油泵DC/AC(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘萌，黄锦元，刘大伟，杨龙俊，
申请(专利权)人：中山大洋电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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