【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆空调设备中的冷凝器的多流式过冷冷凝器。具体地说，本专利技术涉及的是其集管含有干燥剂的多流式过冷冷凝器。
技术介绍
多流式过冷冷凝器通常用在车辆空调器中。具体来讲，所称的过冷冷凝器通常有一个叫做过冷冷却部分的热交换部分，该热交换部分对液化了的制冷剂进一步冷却。经液化的制冷剂在流入过冷冷却部分以前必须在某一部位收集。在过冷以前收集液化制冷剂的容器叫做液体罐。在日本专利公开出版物特开平10-122705、特开平9-170854和特开平9-170853中，将液体罐设置在冷凝器的集管附近。这种传统结构的不足之处在于冷凝器和液体罐彼此分开，由于制冷回路在车辆中占用体积的限制，所以它们的尺寸受到限制。在冷凝器中已经液化了的制冷剂然后通过一个含有干燥剂的干燥装置，以便将水除去。如日本专利特开平3-241273和特开平9-48232中所述的那样，干燥装置容器本身通常也是与冷凝器分开设置的容器。所以传统结构的缺陷也是因车辆中所占空间的体积引起的。在日本专利特开平9-53867、特开平8-219590和特开平9-33139公开的结构中，将干燥装置的干燥剂装...
【技术保护点】
一种多流式过冷冷凝器（１０００），其包括：第一集管（１），其内部由隔板（８）分隔成两个室（２ａ、２ｂ）的第二集管（２），多个将成对的所述集管（１，２）互连的平的传热管（４），以及多个设置在平的所述管（４）之间的波纹翅片（５）， 其特征在于：所述第一集管（１）包括一其长度与所述第一集管（１）的长度近似的干燥剂（１３），并且该第一集管在其一端部处具有插塞机构（１００、２００、３００、４００），其中一插塞件可以通过手动任意地固定或拆卸，并且该插塞机构可将所述干燥剂放入所述第一集管（１）中并可将所述干燥剂从所述第一集管（１）中拉出。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：门浩隆，和田贤一，上岛博光，新村利治，渡濑大翼，冈田茂，
申请(专利权)人：三电有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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