【技术实现步骤摘要】
一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成
本技术属于汽车配件制造
，具体说是一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成。
技术介绍
直拉杆总成是汽车转向的重要零部件，目前双前桥重卡车型，为实现转向同步，每台车上需要4件直拉杆总成，其中两件连接前桥，两件为过渡中间拉杆总成。装配整车下线前需要通过旋转过渡1拉杆来实现长度改变进而实现整车同步调整，一般需将过渡1拉杆设计为直杆。由于目前底盘空间越来越紧凑，中间拉杆需要避让更多的零部件，再按照传统思路设计，底盘已没有足够的空间布置中间拉杆总成，急需一种新结构中间拉杆总成来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成，包括前端接头总成、中间拉杆、后端接头总成、调整套和接头夹总成，所述中间拉杆通过数控折弯机一体化成型，其两端进行缩口，在中间拉杆前端靠近头部位置铆接有调整套，所述调整套前端安装有前端接头总成，所述调整套后端位于中间拉杆上安装有接头夹总成，所述后端接头总成安装在中
【技术保护点】
1.一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成，其特征在于：包括前端接头总成、中间拉杆、后端接头总成、调整套和接头夹总成，所述中间拉杆通过数控折弯机一体化成型，其两端进行缩口，在中间拉杆前端靠近头部位置铆接有调整套，所述调整套前端安装有前端接头总成，所述调整套后端位于中间拉杆上安装有接头夹总成，所述后端接头总成安装在中间拉杆尾部位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成，其特征在于：包括前端接头总成、中间拉杆、后端接头总成、调整套和接头夹总成，所述中间拉杆通过数控折弯机一体化成型，其两端进行缩口，在中间拉杆前端靠近头部位置铆接有调整套，所述调整套前端安装有前端接头总成，所述调整套后端位于中间拉杆上安装有接头夹总成，所述后端接头总成安装在中间拉杆尾部位置。
2.根据权利要求1所述的一种双前桥重卡汽车用直拉杆总成，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宫博，孙艳，李泽忠，杨庆，毛鹏鹏，刘萍，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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