一种公交车的供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交车的供电系统，包括太阳能电池组件、逆变器、蓄电池、车内供电系统、车外供电系统及辅助系统；太阳能电池组件的输出端与逆变器的一端连接，逆变器的另一端与蓄电池的充电端连接；蓄电池的放电端分别与车内供电系统、车外供电系统及辅助系统连接；辅助系统包括USB充电装置，USB充电装置包括USB充电插口及USB充电控制电路，充电控制电路设置在USB充电插口与蓄电池之间，USB充电插孔设置在座椅后背或侧帮，充电控制电路设置座椅侧帮内部；本实用新型专利技术通过在座椅后背或侧帮设置USB充电插口，满足了乘客乘车过程中的充电需求，提高了乘客的乘车体验，本实用新型专利技术结构简单，使用便捷；通过采用太阳能提供电源，节能环保。

A power supply system for buses

【技术实现步骤摘要】
一种公交车的供电系统
本技术属于公交车
，特别涉及一种公交车的供电系统。
技术介绍
目前，公交车上的供电方式主要以设置在公交车上的发电机发电，其能耗高，污染严重；随着节能减排的推广及新能源的普及利用，将新能源应用于公交车供电越来越多；随着手机等移动终端设备的普及，现有的新能源公交车上的供电设备已无法满足乘客的用电需求，乘客体验较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种公交车的供电系统，以解决现有技术中新能源公交车上供电设备无法满足乘客用电需求的技术问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：本技术提供了一种公交车的供电系统，包括太阳能电池组件、逆变器、蓄电池、车内供电系统、车外供电系统及辅助系统；太阳能电池组件的输出端与逆变器的一端连接，逆变器的另一端与蓄电池的充电端连接；蓄电池的放电端分别与车内供电系统、车外供电系统及辅助系统连接；车内供电系统用于为车内用电设备提供电源，车外供电系统用于为车外照明信号灯及刹车装置提供电源；辅助系统包括USB充电装置，USB充电装置包括USB充电插口及USB充电控制电路，充电控制电路设置在USB充电插口与蓄电池之间，USB充电插孔设置在座椅后背或侧帮，充电控制电路设置座椅侧帮内部。进一步的，辅助系统还包括实时路况指示装置，实时路况指示装置包括LED指示面板、实时路况指示电路及GPS定位装置，LED指示面板设置在座椅背后或两侧车体上，LED指示面板包括若干LED指示灯及位置信息标识，若干LED指示灯均与实时路况指示电路的信号输出端连接，实时路况指示电路的信号输入端与GPS定位装置连接。进一步的，车内供电系统包括车内照明电路、空调供电电路、语音广播电路、导航供电电路、刷卡机供电电路、仪表供电电路及车门控制电路；车内照明电路设置在车壳上部，空调供电电路设置在车内车架上方，语音广播电路设置在车壳内部上方，导航供电电路设置在驾驶座右前方方位，刷卡机供电电路设置在车辆底板内；仪表供电电路设置在公交车车盘上部，且置于车厢内部的下方；车门控制电路设置在车内车架上方。进一步的，蓄电池固定设置在公交车车尾处，蓄电池通过隔离板与公交车的乘客室分隔开，隔离板采用防火隔音板。进一步的，还包括充放电保护电路，充放电保护电路设置在蓄电池的电流输出端处，充放电保护电路用于避免蓄电池过充或过放；充放电保护电路固定设置在隔离板上，且与蓄电池同侧设置。进一步的，USB充电插口上设置有变压装置。进一步的，USB充电插口上设置有橡胶盖。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供了一种公交车的供电系统，通过在座椅后背或侧帮设置USB充电插口，满足了乘客乘车过程中的充电需求，提高了乘客的乘车体验，本技术结构简单，使用便捷；通过采用太阳能提供电源，节能环保。进一步的，通过设置实时路况指示装置，解决了现有技术中仅通过语音报站系统或车体两侧的信号灯指示进行报站的技术问题，避免了因公交车内乘客较多或噪音较大时，看不见或听不到报站信号而错过站点下车。进一步的，将车内供电系统设置在车壳或车架上，避免了车内线路复杂，造成的不安全事故，方便了电路的检修与更换。进一步的，通过将蓄电池设置在车尾，并采用隔离板与乘客室分隔开，一方面起到了安全防火的作用，另一方面起到了隔音的效果，为乘客提供了舒适的乘车环境。进一步的，通过在USB充电插口上设置变压装置，确保了USB充电插口为各种移动设备进行充电。进一步的，通过在USB充电插口上设置橡胶盖，避免了脏物进入USB充电插口内。附图说明图1为本技术所述的一种公交车的供电系统整体结构示意图；图2为本技术所述的一种公交车的供电系统中的车内照明电路图；图3为本技术所述的一种公交车的供电系统中的空调供电电路图；图4为本技术所述的一种公交车的供电系统中的语音广播电路图；图5为本技术所述的一种公交车的供电系统中的导航供电电路图；图6为本技术所述的一种公交车的供电系统中的刷卡机供电电路图；图7为本技术所述的一种公交车的供电系统中的仪表供电电路图；图8为本技术所述的一种公交车的供电系统中的车门控制电路图；图9为本技术所述的一种公交车的供电系统中的USB充电控制电路图；图10为本技术所述的一种公交车的供电系统中的实时路况指示电路图。其中，1太阳能电池组件，2逆变器，3蓄电池，4车内供电系统，5车外供电系统，6辅助系统；41车内照明电路，42空调供电电路，43语音广播电路，44导航供电电路，45刷卡机供电电路，46仪表供电电路，47车门控制电路；51车外照明及信号灯控制电路，52磁力鼓刹供电电路；61USB充电装置，62实时路况指示装置。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如附图1所示，本技术提供了一种公交车的供电系统，包括太阳能电池组件1、逆变器2、蓄电池3、充放电保护电路、车内供电系统4、车外供电系统5及辅助系统6；太阳能电池组件1设置在公交车的车顶，太阳能电池组件1的输出端与逆变器2的一端连接，逆变器2的另一端与蓄电池3的输入端连接，蓄电池3的输出端分三路，其中第一路与车内供电系统4连接，用于为车内供电系统4提供电源；第二路与车外供电系统5连接，用于为车外供电系统5提供电源；第三路与辅助系统6连接，用于为车外供电系统6提供电源；蓄电池3固定设置在公交车的车尾，通过隔离板与公交车的乘客室分隔开；隔离板采用防火隔音板，一方面起到了安全防火的作用，另一方面起到了隔音的效果，为乘客提供了舒适的乘车环境。充放电保护电路设置在蓄电池3的电流输出端处，充放电保护电路用于避免蓄电池3过充或过放，充放电保护电路固定设置咋隔离板上，且与蓄电池3同侧设置；充放电保护电路包括双电压比较器、稳压管、反馈电阻、限位器、电位器及可调三端稳压器，蓄电池3与双电压比较器的两个反相输入端连接在一起；稳压管用于提供基准电压，用作比较电压；稳压管的两个输出点分别接反馈电阻，将部分输出信号反馈到同相输入端，双电压比较器采用双迟滞电压比较器，确保了充放电保护电路在比较电压临界点不会产生振荡。通过反馈电阻和限位器监测控制电路。电位器起调节设定过冲、过放电压作用。可调三端稳压器用于为双电压比较器提供稳定电压，双电压比较器采用LM393型双电压比较器，可调三端稳压器采用LM371型可调三端稳压器；当蓄电池3的电压过大时，常闭触点闭合，起到了保护电路的作用，避免了蓄电池3继续放电；当电压回位时，常闭触点断开，蓄电池3继续工作或充电。车内供电系统4包括车内照明电路41、空调供电电路42、语音广播电路43、导航供电电路44、刷卡机供电电路45、仪表供电电路46及车门控制电路47；车内照明电路41设置在车壳上部，空调供电电路42设置在车内车架上方，语音广播电路43设置在车壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车的供电系统，其特征在于，包括太阳能电池组件(1)、逆变器(2)、蓄电池(3)、车内供电系统(4)、车外供电系统(5)及辅助系统(6)；太阳能电池组件(1)的输出端与逆变器(2)的一端连接，逆变器(2)的另一端与蓄电池(3)的充电端连接；蓄电池(3)的放电端分别与车内供电系统(4)、车外供电系统(5)及辅助系统(6)连接；车内供电系统(4)用于为车内用电设备提供电源，车外供电系统(5)用于为车外照明信号灯及刹车装置提供电源；辅助系统(6)包括USB充电装置(61)，USB充电装置(61)包括USB充电插口及USB充电控制电路，充电控制电路设置在USB充电插口与蓄电池(3)之间，USB充电插孔设置在座椅后背或侧帮，充电控制电路设置座椅侧帮内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车的供电系统，其特征在于，包括太阳能电池组件(1)、逆变器(2)、蓄电池(3)、车内供电系统(4)、车外供电系统(5)及辅助系统(6)；太阳能电池组件(1)的输出端与逆变器(2)的一端连接，逆变器(2)的另一端与蓄电池(3)的充电端连接；蓄电池(3)的放电端分别与车内供电系统(4)、车外供电系统(5)及辅助系统(6)连接；车内供电系统(4)用于为车内用电设备提供电源，车外供电系统(5)用于为车外照明信号灯及刹车装置提供电源；辅助系统(6)包括USB充电装置(61)，USB充电装置(61)包括USB充电插口及USB充电控制电路，充电控制电路设置在USB充电插口与蓄电池(3)之间，USB充电插孔设置在座椅后背或侧帮，充电控制电路设置座椅侧帮内部。


2.根据权利要求1所述的一种公交车的供电系统，其特征在于，辅助系统(6)还包括实时路况指示装置(62)，实时路况指示装置(62)包括LED指示面板、实时路况指示电路及GPS定位装置，LED指示面板设置在座椅背后或两侧车体上，LED指示面板包括若干LED指示灯及位置信息标识，若干LED指示灯均与实时路况指示电路的信号输出端连接，实时路况指示电路的信号输入端与GPS定位装置连接。


3.根据权利要求1所述的一种公交车的供电系统，其特征在于，车...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宇翔，王亮亮，闵令智，方敬良，徐浩，王宇，张博文，曹澳飞，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61