一种车箱箱体尾门锁闭系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车箱箱体尾门锁闭系统。包括手动力臂、扭力传动轴、连接杠杆、旋转铰接块、铁链和锁钩；扭力传动轴平行设置两组，扭力传动轴中部通过连接杠杆驱动联接；第一扭力传动轴一端部径向设置手动力臂用于转动扭力传动轴，第二扭力传动轴两端部分别固定联接旋转铰接块，两旋转铰接块分别通过铁链与设置于尾门下方的锁钩驱动联接；旋转铰接块由第二扭力传动轴驱动形成自锁。本实用新型专利技术解决了在没有配套的液压传动或气动传动等外力传动所需设备设施情况下，通过人力实现后门锁闭，具有结构简单，锁闭简易可靠，解决了锁紧钩和锁紧基座同时组焊在箱体底架上即可实现尾门锁闭，满足了公铁联运对箱体后门锁闭结构要求。

A kind of rear door lock system of car body

【技术实现步骤摘要】
一种车箱箱体尾门锁闭系统
本技术属于机械设计
，尤其属于车辆辅助设备设计
，特别涉及一种公车辆箱体尾门锁闭系统。
技术介绍
在实施集装箱公路和铁路联合运输过程中，常规铁路集装箱尾门锁闭方式与常规公路集装箱砂石运输尾门锁闭系统不兼容，造成铁路运输段需要额外设计增加锁闭机构，并且配套支持该锁闭机构辅助设备设施，成本提升且加大了公铁联运局限性。同时，现有用于大型笨重的车箱箱门的锁闭结构多为在箱门上直接操作或采用油缸或气缸辅助远距离操作结构，其安全性低和结构复杂。如常规自卸车使用的辅助锁紧钩需要通过锤击来打开锁紧钩，同时，使用的主锁紧钩的锁紧钩和锁紧基座分别焊接在箱体和底盘车上，不能应用于箱体需与两种运输载体的公铁联运箱体上；在常见的运输淤泥避免外漏的清淤箱，其后门锁闭系统使用液压；上述后门锁闭系统均存在结构复杂，不能满足安全、远距离操作等特殊环境的需要。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足公开了一种车箱箱体尾门锁闭系统。本技术要解决的问题是提供一种公铁两用车辆车箱箱体尾门锁闭系统，实现尾门可靠锁闭条件下，采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车箱箱体尾门锁闭系统，其特征在于：锁闭系统包括手动力臂、扭力传动轴、连接杠杆、旋转铰接块、铁链和锁钩；/n所述扭力传动轴平行设置两组，分别通过连接座可转动固定在车箱底面，两扭力传动轴中部通过连接杠杆驱动联接；第一扭力传动轴一端部径向设置手动力臂用于转动扭力传动轴，第二扭力传动轴两端部分别固定联接旋转铰接块，两旋转铰接块分别通过铁链与设置于尾门下方的锁钩驱动联接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车箱箱体尾门锁闭系统，其特征在于：锁闭系统包括手动力臂、扭力传动轴、连接杠杆、旋转铰接块、铁链和锁钩；
所述扭力传动轴平行设置两组，分别通过连接座可转动固定在车箱底面，两扭力传动轴中部通过连接杠杆驱动联接；第一扭力传动轴一端部径向设置手动力臂用于转动扭力传动轴，第二扭力传动轴两端部分别固定联接旋转铰接块，两旋转铰接块分别通过铁链与设置于尾门下方的锁钩驱动联接。


2.根据权利要求1所述的车箱箱体尾门锁闭系统，其特征在于：所述旋转铰接块由第二扭力传动轴驱动可沿水平面越过拉力绕点做180度转动形成自锁。


3.根据权利要求2所述的车箱箱体尾门锁闭系统，其特征在于：所述旋转铰接块由平行布置的铰接主板与铰接辅板通过销轴连接固定构成，铰接辅板外端与铁链连接，与第二扭力传动轴刚性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，蒋晗，张皓，唐佳精，
申请(专利权)人：眉山中车物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51