一种耐刮擦汽车仪表板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐刮擦汽车仪表板，包括车体，车体的正面通过安装螺丝固定连接有安装框架，安装框架的内表面通过粘合剂粘接有仪表板本体，仪表板本体的正面固定设置有耐刮层，耐刮层包括碳化硅层、泡沫铝层、增强层和耐磨层。本实用新型专利技术通过设置碳化硅层，碳化硅具有化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好的优点，通过设置耐磨层的材质为氧化铝耐磨层，具有耐磨、耐刻划、耐香烟灼烧、耐污染、耐腐蚀、防潮等重要的理化性能，通过设置泡沫铝层，具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点，从而提高了仪表板本体的耐刮性，延长了仪表板的使用寿命，从而保障了仪表板的正常使用。

A scratch resistant automobile dashboard

【技术实现步骤摘要】
一种耐刮擦汽车仪表板
本技术涉及汽车仪表板
，具体为一种耐刮擦汽车仪表板。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化，近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化，其中汽车仪表板是重要的汽车内饰件之一，汽车仪表板是汽车驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，现有技术中的汽车仪表板，在使用过程中存在耐刮擦性较低的缺陷，降低了使用寿命，从而影响了仪表板的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐刮擦汽车仪表板，具备提高仪表板的耐刮性的优点，解决了现有的仪表板存在耐磨性低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐刮擦汽车仪表板，包括车体，所述车体的正面通过安装螺丝固定连接有安装框架，所述安装框架的内表面通过粘合剂粘接有仪表板本体，所述仪表板本体的正面固定设置有耐刮层，所述耐刮层包括碳化硅层、泡沫铝层、增强层和耐磨层，所述碳化硅层的一侧通过粘接剂与仪表板本体的连接处粘接，所述碳化硅层、泡沫铝层、增强层和耐磨层相互之间通过粘合剂固定连接。优选的，所述安装螺丝的数量为三个，所述安装螺丝的顶部设置有嵌垫，所述嵌垫的表面嵌设在安装框架的内表面。优选的，所述耐磨层为氧化铝耐磨层，所述耐磨层的厚度为0.8到2.2毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置碳化硅层，碳化硅具有化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好的优点，通过设置耐磨层的材质为氧化铝耐磨层，具有耐磨、耐刻划、耐香烟灼烧、耐污染、耐腐蚀、防潮等重要的理化性能，通过设置泡沫铝层，具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点，从而提高了仪表板本体的耐刮性，解决了现有的仪表板存在耐磨性低的问题，延长了仪表板的使用寿命，从而保障了仪表板的正常使用。2、本技术通过设置安装螺丝，方便了仪表板本体和车体之间的拆装效果，通过设置嵌垫，保持了仪表板本体的美观性；通过设置聚丙烯材料由聚丙烯树脂、纳米二氧化硅、超微细滑石粉、除味剂、分散润滑剂、抗氧剂、受阻胺类光稳定剂和二亚苄基山梨醇类成核剂按照一定比例混合而成，减少了仪表板本体的气味，达到了环保的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术耐刮层的剖视图；图3为本技术仪表板本体的纵向剖面图。图中：1车体、2安装螺丝、3安装框架、4仪表板本体、5耐刮层、51碳化硅层、52泡沫铝层、53增强层、54耐磨层、6嵌垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种耐刮擦汽车仪表板，包括车体1，车体1的正面通过安装螺丝2固定连接有安装框架3，安装螺丝2的数量为三个，安装螺丝2的顶部设置有嵌垫6，嵌垫6的表面嵌设在安装框架3的内表面，通过设置安装螺丝2，方便了仪表板本体4和车体1之间的拆装效果，通过设置嵌垫6，保持了仪表板本体4的美观性，安装框架3的内表面通过粘合剂粘接有仪表板本体4，仪表板本体4的正面固定设置有耐刮层5，耐刮层5包括碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53和耐磨层54，耐磨层54为氧化铝耐磨层，耐磨层54的厚度为0.8到2.2毫米，碳化硅层51的一侧通过粘接剂与仪表板本体4的连接处粘接，碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53和耐磨层54相互之间通过粘合剂固定连接，通过设置碳化硅层51，碳化硅具有化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好，通过设置耐磨层54的材质为氧化铝耐磨层，具有耐磨、耐刻划、耐香烟灼烧、耐污染、耐腐蚀、防潮等重要的理化性能，通过设置泡沫铝层52，具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点，从而提高了仪表板本体4的耐刮性，解决了现有的仪表板存在耐磨性低的问题，延长了仪表板的使用寿命，从而保障了仪表板的正常使用。使用时，通过碳化硅层51，碳化硅具有化学性能稳定、导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好的优点，通过耐磨层54的材质为氧化铝耐磨层，具有耐磨、耐刻划、耐香烟灼烧、耐污染、耐腐蚀、防潮等重要的理化性能，通过泡沫铝层52，具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点，从而提高了仪表板的耐刮性，聚丙烯材料降低了仪表板的气味，提高了环保的效果。综上所述：该耐刮擦汽车仪表板，通过碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53和耐磨层54的结构设计，解决了现有的仪表板存在耐磨性低的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐刮擦汽车仪表板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正面通过安装螺丝(2)固定连接有安装框架(3)，所述安装框架(3)的内表面通过粘合剂粘接有仪表板本体(4)，所述仪表板本体(4)的正面固定设置有耐刮层(5)，所述耐刮层(5)包括碳化硅层(51)、泡沫铝层(52)、增强层(53)和耐磨层(54)，所述碳化硅层(51)的一侧通过粘接剂与仪表板本体(4)的连接处粘接，所述碳化硅层(51)、泡沫铝层(52)、增强层(53)和耐磨层(54)相互之间通过粘合剂固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐刮擦汽车仪表板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正面通过安装螺丝(2)固定连接有安装框架(3)，所述安装框架(3)的内表面通过粘合剂粘接有仪表板本体(4)，所述仪表板本体(4)的正面固定设置有耐刮层(5)，所述耐刮层(5)包括碳化硅层(51)、泡沫铝层(52)、增强层(53)和耐磨层(54)，所述碳化硅层(51)的一侧通过粘接剂与仪表板本体(4)的连接处粘接，所述碳化硅层(51)、泡沫铝层(52)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓晔，
申请(专利权)人：广东景荣科技控股有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44