一种具有钣金卡板的车门外水切制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有钣金卡板的车门外水切，至少包括水切本体，所述水切本体包括水切段和固定连接于水切段两端的卡接段，所述水切本体的截面呈倒U字型，包括第一侧边和第二侧边。其中，卡接段固定连接有钣金卡板，所述钣金卡板与所述第一侧边固定连接。钣金卡板包括一个伸入所述水切本体内部设置的钣金固定端，且钣金固定端从所述第一侧边向所述第二侧边的方向倾斜延伸设置。本实用新型专利技术通过直接将钣金塞进水切本体内部的方法，实现水切本体与钣金的固定连接，其中钣金固定端能够卡住钣金，同时钣金卡板的中间部分也能够挤压钣金，实现钣金卡板的连接功能。本实用新型专利技术具有结构简单、插拔方便的优点。

A kind of water cut outside the door with sheet metal card

【技术实现步骤摘要】
一种具有钣金卡板的车门外水切
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种具有钣金卡板的车门外水切。
技术介绍
外水切是一种常用的汽车配件，通常安装于车窗与车门之间，用于防水、防噪以及装饰等作用。现有的外水切主要通过固定设置于外水切两端的卡接结构与钣金固定，卡接结构主要有卡扣和螺母。其中，卡扣由于结构较为复杂，生产成本较高；同时，卡扣卡进车门钣金后，若卡扣的尺寸设计不当，卡接后外水切与车门、车窗之间可能出现空隙，影响外水切的性能。而螺母又会存在拆卸麻烦的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有的外水切的卡接结构较为复杂，设计或者使用较为麻烦，且若尺寸设计不当外水切与钣金卡接后可能出现空隙影响外水切的防水防噪性能。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：本技术一种具有钣金卡板的车门外水切，至少包括水切本体，所述水切本体至少包括水切段和固定连接于水切段左右两端的卡接段，所述水切本体的截面呈倒U字型，包括第一侧边和第二侧边，所述卡接段上设有钣金卡板，所述钣金卡板与所述第一侧边固定连接；所述钣金卡板包括一个伸入所述第一侧边与第二侧边之间设置的钣金固定端，所述钣金固定端从所述第一侧边朝向所述第二侧边的方向倾斜延伸设置。优选的，所述第一侧边的内侧面靠近第一侧边下端部的位置设有至少一个内卡接唇边，所述钣金卡板对应所述内卡接唇边的位置设有与内卡接唇边适配的内固定槽；所述第一侧边的外侧面靠近第一侧边下端部的位置设有至少一个外卡接唇边，所述钣金卡板对应所述外卡接唇边的位置设有与外卡接唇边适配的外固定槽。优选的，所述第一侧边位于所述水切段部分的外侧面上设有至少一个配合唇边，所述配合唇边朝外一侧表面上固定设置有玻璃配合层。优选的，所述第二侧边的内侧表面上至少设有一个内唇边。优选的，其特征在于，所述第二侧边的外侧面固定连接有亮饰条，所述亮饰条的上下两端均设有朝同一侧翻折的卡接勾脚，所述第二侧边的外侧面上设有与所述卡接勾脚设配的卡槽。优选的，所述亮饰条的中间部分设有折弯部，所述折弯部向外凸出。优选的，所述第二侧边的外侧面设有防松唇边，所述防松唇边设置于所述亮饰条与所述第二侧边之间。本技术的优点在于，钣金卡板的结构简单，生产与设计十分方便。同时使用也很方便，安装车门外水切时只需将钣金卡进水切本体内即可。将钣金卡进水切本体内后，钣金固定端用于卡住钣金，同时钣金卡板的中间部分挤压钣金，进而实现车门外水切与钣金的固定连接。拆卸时，只需将车门外水切翘起即可，拆卸也十分方便。同时，由于亮饰条上设有折弯部，亮饰条的外形具有棱角分明的特点，有效提升了本方案的美观性。附图说明图1所示为本技术一种优选实施例的示意图；图2所示为图1A-A向的截面示意图；图3所示为钣金卡板的示意图；图4所示为图1B-B向的截面示意图；附图标记说明：1-钣金卡板，10-卡接段，11-钣金固定端，12-内固定槽，13-外固定槽2-水切本体，20-水切段，201-第一侧边，202-第二侧边，21-配合唇边，211-玻璃贴合层，22-防松唇边，231-内卡接唇边，232-外定卡接唇边，24-内唇边，3-亮饰条，31-折弯部，32-卡接勾脚，4-钣金。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的一种优选的实施例如图1至4所示，实施例至少包括水切本体2，水切本体2包括水切段20和固定设置于水切段20左右两端的卡接段10。其中，卡接段10主要起到固定作用，其上设有卡接装置，卡接装置与钣金4固定连接，实现本实施例的固定。在本实施例中，水切本体2的截面呈倒U字型，包括第一侧边201和第二侧边202，其中第一侧边201安装时靠近玻璃，第二侧边202朝外。作为优选的实施例，本实施例中的卡接装置为钣金卡板1，所述钣金卡板1与所述第一侧边201位于卡接段10的部分固定连接。钣金卡板1包括一个伸入第一侧边201和第二侧边202之间设置的钣金固定端11，所述钣金固定端11从第一侧边201一侧向第二侧边202的方向倾斜延伸设置。将钣金4卡进水切本体2内后，钣金4与钣金固定端11相互卡住，实现卡接段10与钣金4之间的固定连接。同时，钣金固定端11的中间部分也能挤压钣金4，进一步提升钣金4与钣金卡板1之间的连接紧密性。为了方便将钣金卡板1固定装配到第一侧边201上，所述第一侧边201的内侧面上设有至少一个内卡接唇边231，同时在钣金卡板1对应内卡接唇边231的位置设有适配的内固定槽12；第一侧边201的外侧面上同样至少固定设有一个外卡接唇边232，且钣金卡板1上对应外卡接唇边232的位置设置有适配的外固定槽13。内固定槽12和外固定槽13能为钣金卡板1提供上下位置的限位作用，插拔水切本体2时避免钣金卡板1从水切本体2上脱落。而由于钣金卡板1一般不会受到左右方向的应力，因此胶水粘接即可满足钣金卡板1的左右定位，保证钣金卡板1不会左右滑动。优选的，所述第一侧边201位于水切段20的部分的外侧面上设有配合唇边21，且配合唇边21朝外一侧表面上固定设有玻璃贴合层211，玻璃贴合层211材质优选为泡棉。配合唇边21贴住玻璃，在玻璃挤压外水切时提供支撑和密封防水作用，同时柔性的玻璃贴合层211能够减少玻璃滑动时产生的噪音，同时为玻璃提供保护，避免玻璃移动时与配合唇边21剐蹭产生划痕。优选的，为了使得水切段20与钣金4之间卡接更加牢固，所述第二侧边202的内侧面上设有至少一个内唇边24，内唇边24能够勾住钣金4，使得水切段20与钣金4的固定连接更加牢固。由于第二侧边202朝向外侧，为了提升本技术的外形美观度，所述第二侧边202朝外一侧表面还固定连接有亮饰条3。亮饰条3的上下两个端部外边缘均设有卡接勾脚，同时在第二侧边202的外表面上设有与卡接勾脚32适配的卡接槽。其中优选的，亮饰条3的中间部分设有折弯部31，折弯部31能够使得亮饰条3的表面棱角分明，进一步提升外形美观度。第二侧边202上还固定设有防松唇边22，防松本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有钣金卡板的车门外水切，至少包括水切本体(2)，所述水切本体(2)至少包括水切段(20)和固定连接于水切段(20)左右两端的卡接段(10)，所述水切本体(2)的截面呈倒U字型，包括第一侧边(201)和第二侧边(202)，其特征在于，所述卡接段(10)上设有钣金卡板(1)，所述钣金卡板(1)与所述第一侧边(201)固定连接；所述钣金卡板(1)包括一个伸入所述第一侧边(201)与第二侧边(202)之间设置的钣金固定端(11)，所述钣金固定端(11)从所述第一侧边(201)朝向所述第二侧边(202)的方向倾斜延伸设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有钣金卡板的车门外水切，至少包括水切本体(2)，所述水切本体(2)至少包括水切段(20)和固定连接于水切段(20)左右两端的卡接段(10)，所述水切本体(2)的截面呈倒U字型，包括第一侧边(201)和第二侧边(202)，其特征在于，所述卡接段(10)上设有钣金卡板(1)，所述钣金卡板(1)与所述第一侧边(201)固定连接；所述钣金卡板(1)包括一个伸入所述第一侧边(201)与第二侧边(202)之间设置的钣金固定端(11)，所述钣金固定端(11)从所述第一侧边(201)朝向所述第二侧边(202)的方向倾斜延伸设置。


2.如权利要求1所述的具有钣金卡板的车门外水切，其特征在于，所述第一侧边(201)的内侧面靠近第一侧边(201)下端部的位置设有至少一个内卡接唇边(231)，所述钣金卡板(1)对应所述内卡接唇边(231)的位置设有与内卡接唇边(231)适配的内固定槽(12)；所述第一侧边(201)的外侧面靠近第一侧边(201)下端部的位置设有至少一个外卡接唇边(232)，所述钣金卡板(1)对应所述外卡接唇边(232)的位置设有与外卡接唇边(232)适配的外固定槽(13)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：冯新建，吴财星，周凯东，
申请(专利权)人：兴宇汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33