【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车门，尤其涉及一种无框车门顶部密封系统。
技术介绍
1、车门是车辆的重要部分，它通过铰链与车身相连，允许乘客进出并保护车内安全。车门结构包括外板、内板、玻璃、防撞梁等，外板美观，内板装有控制机构，玻璃提供视野，防撞梁增强侧面碰撞保护。车门设计需兼顾安全性、密封性和便利性。
2、车门上的车窗玻璃结构主要包括玻璃、窗框、密封条等关键部分。玻璃是车窗的核心，通常采用钢化玻璃或夹层玻璃，以确保在受到冲击时不易破碎伤人，同时具备良好的隔热和隔音效果。窗框作为固定玻璃的框架，通常由金属或塑料制成，它不仅支撑玻璃，还确保玻璃在关闭时的稳定性。密封条位于窗框和玻璃之间，由橡胶或其他弹性材料制成，用以防止空气和水分进入车内，同时减少噪音和风噪，提升车辆的密封性和舒适性。这些组成部分共同确保了车窗玻璃的功能性和安全性。
3、正常情况来说，玻璃需要在两侧的导轨进行导向位移的情况下进行升降位移，从而实现对于车门车窗的开闭动作，通常来说，车门对于车窗玻璃进行全包围的结构，但是目前随着时代的潮流发展，不仅仅只是跑车的车门才使用...
【技术保护点】
1.一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，包括玻璃导槽，所述玻璃导槽包括密封部、以及连接部，所述密封部与连接部之间存在夹角，且所述夹角大于等于90°且小于180°，所述连接部可用于与车辆钣金件固定连接设置，所述密封部用于与移动玻璃（1）的上端面抵触设置。
2.根据权利要求1所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，所述夹角等于90°，所述密封部的表面采用低摩擦系数的滑材共挤形成共挤滑材。
3.根据权利要求1所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，所述夹角大于90°且小于180°，所述密封部的表面喷涂形成耐磨涂层。
4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，包括玻璃导槽，所述玻璃导槽包括密封部、以及连接部，所述密封部与连接部之间存在夹角，且所述夹角大于等于90°且小于180°，所述连接部可用于与车辆钣金件固定连接设置，所述密封部用于与移动玻璃（1）的上端面抵触设置。
2.根据权利要求1所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，所述夹角等于90°，所述密封部的表面采用低摩擦系数的滑材共挤形成共挤滑材。
3.根据权利要求1所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，所述夹角大于90°且小于180°，所述密封部的表面喷涂形成耐磨涂层。
4.根据权利要求1所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，所述密封部包括截面呈l型且为条状的基座（4）、以及固定连接在基座（4）底面开口的密封罩（6），所述基座（4）与密封罩（6）之间中空设置，所述密封罩（6）具有弹性形变性能。
5.根据权利要求4所述的一种无框车门顶部密封系统，其特征在于，还包括外水切（2），所述外水切（2）的内侧固定连接有与其等长设置的间隔条（3），所述基座（4）可嵌...
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，冯新建，张童，吴寒晖，陈科宇，吴财星，
申请(专利权)人：兴宇汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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