一种高速公路隧道紧急停车带预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，包括设在紧急停车带起始位置的雷达感应装置和第一LED可变情报板，设在紧急停车带区域内的传感器、语音播报系统以及第二LED可变情报板；所述雷达感应装置通过传感器传导至第一LED可变情报板和第二LED可变情报板，所述传感器还通过控制器连接有语音播报系统。通过本系统，可为后方来车与停靠车辆提供预警信息，同时为避免长时间的停靠，造成排队现象，设置了时间停靠限制相关装置，为紧急停车带高效使用提供了保障。本系统能够大大降低隧道紧急停车带的事故发生率，提升高速公路运行服务水平，为高速公路运营安全提供了有利保障。

An early warning system for emergency stop zone of highway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道紧急停车带预警系统
本技术涉及交通警示装置，具体涉及一种高速公路隧道紧急停车带预警系统。
技术介绍
目前，高速公路隧道环境较为复杂，而紧急停车带设置在特长隧道内，其安全风险高于设置在非隧道路段的紧急停车带。由于隧道内光线波动变化以及紧急停车带设置线性协调性较低，尤其是设置在曲线范围内，将增加行车安全风险。与此同时，驾驶员长时间占用紧急停车带，将其作为休息场所，为高速公路隧道营运安全管理埋下了隐患。现有技术仅在紧急停车带设置了提示标志以及视线诱导标志，无法对后方来车以及紧急停车带车辆提供预警信息，如驶离车辆未发现后方来车，将与之发生相撞事故。当后方车辆发生故障时，紧急停车带设置在曲线范围，即容易形成视野盲区，后方车辆未发现紧急停车带停靠车辆，与之发生相撞事故。因此提供一种提醒后方来车与停靠车辆的预警系统，是解决高速公路隧道紧急停车带事故频发的有效手段。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，不仅为后方车辆提供预警系统，而且可为停靠车辆提供预警信息，降低了行车安全隐患，有利于提升高速公路运营安全技术水平。为实现该技术目的，本技术的方案是：一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，包括设在紧急停车带起始位置的雷达感应装置和第一LED可变情报板，设在紧急停车带区域内的传感器、语音播报系统以及第二LED可变情报板；所述雷达感应装置通过传感器传导至第一LED可变情报板和第二LED可变情报板，所述传感器还通过控制器连接有语音播报系统。作为优选，当紧急停车带车辆将驶离时且雷达感应装置探测到后方车辆，所述传感器传导至第一LED可变情报板，在第一LED可变情报板上显示警示信息。作为优选，当紧急停车带车辆驶入紧急停车带内且雷达感应装置探测到后方车辆，所述传感器传导至第二LED可变情报板，在第二LED可变情报板上显示警示信息。作为优选，所述控制器为时间控制器，当传感器感应到车辆停靠时间超过规定值时，语音播报系统发出警告。作为优选，所述雷达感应装置距离紧急停车带入口端30-50米。作为优选，所述第二LED可变情报板设置在紧急停车带出口段内侧3米处。作为优选，所述紧急停车带处设有闪烁灯光。本技术的有益效果是：通过本系统，可为后方来车与停靠车辆提供预警信息，同时为避免长时间的停靠，造成排队现象，设置了时间停靠限制相关装置，为紧急停车带高效使用提供了保障。本系统能够大大降低隧道紧急停车带的事故发生率，提升高速公路运行服务水平，为高速公路运营安全提供了有利保障。附图说明图1为本技术紧急停车带预警系统分布示意图；图2为本技术的结构框图。1、雷达感应装置；2、第一LED可变情报板；3、传感器；4、语音播报系统；5、第二LED可变情报板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1-2所示，本技术所述的具体实施例为一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，包括设在紧急停车带起始位置的雷达感应装置1和第一LED可变情报板2，设在紧急停车带区域内的传感器3、语音播报系统4以及第二LED可变情报板5；所述雷达感应装置1通过传感器3传导至第一LED可变情报板2和第二LED可变情报板5，所述传感器3还通过控制器连接有语音播报系统4，通过传感器传导至不同位置的LED可变情报板，触发相应的开关，显示预警信息，引起驾驶员的注意。第一LED可变情报板设在紧急停车带起始位置，具有以下功能：当紧急停车带车辆将驶离时且雷达感应装置1探测到后方车辆，所述传感器3传导至第一LED可变情报板2，在第一LED可变情报板2上显示警示信息，显示如“前方车辆驶离紧急停车带，请谨慎驾驶”，如无后方来车，将不予显示相关提示信息。第二LED可变情报板设在紧急停车带区域内，具有以下功能：当紧急停车带车辆驶入紧急停车带内且雷达感应装置1探测到后方车辆，所述传感器3传导至第二LED可变情报板5，在第二LED可变情报板5上显示警示信息，显示如“后方有来车，请谨慎驾驶”，如无后方来车，将不予显示相关提示信息。同时，所述控制器为时间控制器，当传感器3感应到车辆停靠时间超过规定值(30min)时，语音播报系统4发出警告，如无驶离紧急停车带，将信号传送至运营管理中心，由管理中心派相关人员了解情况，做出相应的处置。优选的，该系统的第二LED可变情报板5设置在紧急停车带出口段内侧3米处，所述雷达感应装置1距离紧急停车带入口端30-50米。对于处在平曲线范围内的紧急停车带，应在紧急停车带入口端处设有闪烁灯光，为后方来车提供良好的视线诱导光能。本申请通过雷达感应装置探测后方来车，结合控制器将信号传导至紧急停车带第一和第二LED可变情报板，显示预警信息，未探测到后方来车时，无显示信息；同时当停靠车辆停靠时间超过规定时间(取值为30min)时，其停靠时间有传感器进行记录，通过控制器将信号传递至语音播报系统，语音播报系统将播报相关警告，提醒驾驶员停靠时间限制，如未达到时间规定时，不做任何信息播报。本系统为封闭式运行系统，无需外部传输任何信号，其工作电源由市电提供。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，其特征在于：包括设在紧急停车带起始位置的雷达感应装置和第一LED可变情报板，设在紧急停车带区域内的传感器、语音播报系统以及第二LED可变情报板；所述雷达感应装置通过传感器传导至第一LED可变情报板和第二LED可变情报板，所述传感器还通过控制器连接有语音播报系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道紧急停车带预警系统，其特征在于：包括设在紧急停车带起始位置的雷达感应装置和第一LED可变情报板，设在紧急停车带区域内的传感器、语音播报系统以及第二LED可变情报板；所述雷达感应装置通过传感器传导至第一LED可变情报板和第二LED可变情报板，所述传感器还通过控制器连接有语音播报系统。


2.根据权利要求1所述的高速公路隧道紧急停车带预警系统，其特征在于：当紧急停车带车辆将驶离时且雷达感应装置探测到后方车辆，所述传感器传导至第一LED可变情报板，在第一LED可变情报板上显示警示信息。


3.根据权利要求1所述的高速公路隧道紧急停车带预警系统，其特征在于：当紧急停车带车辆驶入紧急停车带内且雷达感应装置探测到后方...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志敏，康舒颜，李明国，黄华江，向崎，邓佳，余敬柳，郭春志，张潇潇，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44