一种汽车发动机护板切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车护板加工技术领域，且公开了一种汽车发动机护板切割装置，包括承重板，承重板底部的一端与支撑柱的一端固定连接，支撑柱的另一端与连接杆一的一端固定连接，连接杆一的另一端与梯形角铁的一端连接，梯形角铁的另一端与万向轮固定连接，承重板的一端与固定板的一端固定连接，固定板的另一端与轴承一的一侧固定连接，轴承一的内部套接有螺纹轴二。该汽车发动机护板切割装置，将汽车护板放置承重板上方，通过拧动圆形握把二使螺纹轴一在套管内旋转运动，达到压板对汽车护板固定的目的，解决了传统切割汽车护板的过程中对板材固定不牢固导致切割的误差较大，达不到理想的切割要求，切割速度慢，增加生产成本的问题。

A cutting device for automobile engine guard board

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机护板切割装置
本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车发动机护板切割装置。
技术介绍
随着社会的快速发展，汽车拥有量飞速增长，对汽车而言，最重要的部件就是发动机，汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，发动机的安危直接关系到汽车的性能和行驶的安全性，因此，需要加以重点保护。目前，汽车发动机的底部一般都设有防护板，以便对发动机加以保护，但是，现有的防护板结构比较简单，做工粗糙，防护效果较差，并且在进一步切割护板的过程中由于对护板的固定不稳定，导致在切割的过程出现误差，增加生产成本，降低工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机护板切割装置，具备切割速度快，切割过程中能够通过装置对汽车护板进行卡紧，无需人工手扶就可以进行加工，保证工人的人身安全，提高切割的速度，保证切割线条的准确性等优点，解决了传统的切割护板速度慢，切割效率低，在切割过程中无法保障工人的安全，切割过程中未卡紧就切割而导致达不到理想的切割效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机护板切割装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)底部的一端与支撑柱(9)的一端固定连接，支撑柱(9)的另一端与连接杆一(10)的一端固定连接，连接杆一(10)的另一端与梯形角铁(11)的一端连接，梯形角铁(11)的另一端与万向轮(12)固定连接，承重板(1)的一端与固定板(4)的一端固定连接，固定板(4)的另一端与轴承一(2)的一侧固定连接，轴承一(2)的内部套接有螺纹轴二(21)，螺纹轴二(21)的表面与L型支撑板(22)的底部套接，L型支撑板(22)的顶部与螺纹轴一(7)的外表面滑动连接，螺纹轴一(7)的一段与圆形握把二(8)的底部固定连接，螺纹轴一(7)的另...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机护板切割装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)底部的一端与支撑柱(9)的一端固定连接，支撑柱(9)的另一端与连接杆一(10)的一端固定连接，连接杆一(10)的另一端与梯形角铁(11)的一端连接，梯形角铁(11)的另一端与万向轮(12)固定连接，承重板(1)的一端与固定板(4)的一端固定连接，固定板(4)的另一端与轴承一(2)的一侧固定连接，轴承一(2)的内部套接有螺纹轴二(21)，螺纹轴二(21)的表面与L型支撑板(22)的底部套接，L型支撑板(22)的顶部与螺纹轴一(7)的外表面滑动连接，螺纹轴一(7)的一段与圆形握把二(8)的底部固定连接，螺纹轴一(7)的另一端与压板(6)的上表面固定连接，L型支撑板(22)的内部设置有异形齿轮(24)，异形齿轮(24)的表面与螺纹轴二(21)的外表面啮合，异形齿轮(24)的一侧与连接杆二(23)的一端固定连接，连接杆二(23)的另一端与圆形握把一(5)的一侧固定连接，承重板(1)上表面的中部与支撑板(13)的一端固定连接，支撑板(13)的另一端轴承二(18)的一侧固定连接，轴承二(18)与转动轴(19)的一端套接，转动轴(19)的中部与套管(17)套接，套管(17)的一端与支撑杆(15)的一端固定连接，支撑杆(15)的另一端与转动杆(16)的一端固定连接，转动杆(16)的另一端穿过切割片(14)的中部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勤，
申请(专利权)人：何海新，
类型：新型
国别省市：广东;44