一种变速器空载测试装置制造方法及图纸

技术编号:24540116 阅读:33 留言:0更新日期:2020-06-17 14:07
本实用新型专利技术公开了一种变速器空载测试装置包括测试柜,所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱,所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环,所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第一承重柱壳,所述第一承重柱壳的表面转动连接有旋转壳。该变速器空载测试装置,通过电机带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动转动杆转动,转动杆带动变速器输入轴转动,变速器输入轴带动变速器输出轴转动,变速器输出轴右侧设置有第一法兰,第一法兰带动第二法兰转动,第二法兰带动动力杆转动进而可以带动风扇转动,切换变速器控制器挡位,观察电机开启状态下风扇的转动,测试变速器空载状态。

A no-load testing device for transmission

【技术实现步骤摘要】
一种变速器空载测试装置
本技术涉及变速器
,具体为一种变速器空载测试装置。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱,变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构,传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动,普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。变速器的外壳通常都保证其安全性,密闭性,都是由金属构造,不具有透视性,无法通过变速器内部齿轮的运动来判断变速器的是否处在空载运行状态,完整的变速器通常只有输入轴和输出轴外露,同样不便于观察。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种变速器空载测试装置,解决了变速器运行状态下难以判断是否处在空载运行中的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种变速器空载测试装置,包括测试柜,所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱,所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环,所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器空载测试装置,包括测试柜,其特征在于:所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱,所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环,所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第一承重柱壳,所述第一承重柱壳的表面转动连接有旋转壳,所述旋转壳的右侧固定连接有第二伸缩柱,所述第二伸缩柱的表面设置有滑动壳,所述滑动壳的正面贯穿有螺丝,所述第二伸缩柱的左侧固定连接有第三伸缩柱,所述第三伸缩柱的顶部固定连接有保护壳,所述第三伸缩柱的底部转动连接有滚轮,所述第三伸缩柱左侧的底部固定连接有连接块,所述连接块的底部固定连接有限制壳,所述限制壳内壁的顶部与底部之间滑动连接有滑动块,所述滑动块的左侧固定连...

【技术特征摘要】
1.一种变速器空载测试装置,包括测试柜,其特征在于:所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱,所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环,所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第一承重柱壳,所述第一承重柱壳的表面转动连接有旋转壳,所述旋转壳的右侧固定连接有第二伸缩柱,所述第二伸缩柱的表面设置有滑动壳,所述滑动壳的正面贯穿有螺丝,所述第二伸缩柱的左侧固定连接有第三伸缩柱,所述第三伸缩柱的顶部固定连接有保护壳,所述第三伸缩柱的底部转动连接有滚轮,所述第三伸缩柱左侧的底部固定连接有连接块,所述连接块的底部固定连接有限制壳,所述限制壳内壁的顶部与底部之间滑动连接有滑动块,所述滑动块的左侧固定连接有按钮杆,所述按钮杆的左侧贯穿限制壳且延伸至限制壳的外部,所述按钮杆的左侧固定连接有按钮,所述滑动块的右侧固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的右侧固定连接有限制块,所述限制块的左侧贯穿限制壳且延伸至限制壳的外部,所述限制壳正面的右侧转动连接有与滑动块配合使用的连接杆。


2.根据权利要求1所述的一种变速器空载测试装置,其特征在于:所述第一承重柱壳的顶部滑动连接有第一承重柱,所述第一承重柱的顶部固定连接有第一托盘,所述第一承重柱的表面且位于第一承重柱壳与第一托盘相对的一侧之间设置有第二弹簧,所述第一托盘的顶部设置有变速器,所述变速器的顶部设置有变速器控制器,所述变速器的输...

【专利技术属性】
技术研发人员:薛天宝罗天生罗南昌雷作钊
申请(专利权)人:福建中维动力科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1