【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池导电电极专用成型模具
本技术涉及成型模具
，具体为一种汽车电池导电电极专用成型模具。
技术介绍
汽车电池导电电极在成型是需要进行冲压，冲压是一个重复的过程，上模具在多次重复下压后容易造成下模板损坏，影响下一次下压的操作，影响工作效率，同时上模具在上下移动的过程中容易出现左右位移偏差，容易造成冲压不准确，为此，我们推出一种汽车电池导电电极专用成型模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电池导电电极专用成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池导电电极专用成型模具，包括底板，所述底板的上侧固定连接有下模板，所述底板的上侧焊接有四根立柱，所述立柱的上侧焊接有顶板，所述顶板的上侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴贯穿顶板固定连接有上模板，所述下模板的左上侧固定连接有滑槽，所述上模板的正面焊接有第一套筒，所述底板的上侧焊接有减震装置，所述减震装置包括导柱，所述导柱的下部外侧套有金属弹簧，所述导柱的外侧套有第二套筒，所述第二套筒上设...
【技术保护点】
1.一种汽车电池导电电极专用成型模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上侧固定连接有下模板（10），所述底板（1）的上侧焊接有四根立柱（2），所述立柱（2）的上侧焊接有顶板（3），所述顶板（3）的上侧固定连接有液压缸（11），所述液压缸（11）的输出轴贯穿顶板（3）固定连接有上模板（5），所述下模板（10）的左上侧固定连接有滑槽（7），所述上模板（5）的正面焊接有第一套筒（8），所述底板（1）的上侧焊接有减震装置（9），所述减震装置（9）包括导柱（91），所述导柱（91）的下部外侧套有金属弹簧（92），所述导柱（91）的外侧套有第二套筒（93），所述第二套筒（9...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池导电电极专用成型模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上侧固定连接有下模板（10），所述底板（1）的上侧焊接有四根立柱（2），所述立柱（2）的上侧焊接有顶板（3），所述顶板（3）的上侧固定连接有液压缸（11），所述液压缸（11）的输出轴贯穿顶板（3）固定连接有上模板（5），所述下模板（10）的左上侧固定连接有滑槽（7），所述上模板（5）的正面焊接有第一套筒（8），所述底板（1）的上侧焊接有减震装置（9），所述减震装置（9）包括导柱（91），所述导柱（91）的下部外侧套有金属弹簧（92），所述导柱（91）的外侧套有第二套筒（93），所述第二套筒（93）上设有钢珠（94），所述第二套筒（93）与金属弹簧（92）焊接。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，
申请(专利权)人：无锡市精嘉金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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