一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，包括内罩体、与内罩体连接的外罩体，结构简单，可以根据实际情况调整卡钩一、卡钩二的卡接位置，可以适应不同的卡钳结构，而且卡钩二还可以调换方向对应卡接卡钳，采用内罩体与外罩体的连接方式，不仅可以更好的进行调节适用卡钳尺寸，而且拆卸、安装也更加方便，便于维护。

A multifunctional and universal protective cover for automobile brake caliper

【技术实现步骤摘要】
一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩
本技术涉及汽车用品
，具体是指一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩。
技术介绍
汽车刹车系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵(也称为制动主缸)、制动液(也称为刹车油)、制动油管、ABS泵总成、制动分泵(也称为制动轮缸)和车轮制动器组成。制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液(也称为刹车油)，他们组成一个封闭的压力传递系统，当踩下制动踏板时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动器实施制动；当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。车轮制动器一般是盘式制动器，也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。随着经济和社会的发展，汽车的使用越来越广泛，随之而来的汽车改装也迅速发展起来，很多车主会改装轮毂，深度改装车主为了提高刹车性能，会花费较高成本来改装刹车卡钳，改装卡钳非常漂亮立体，在性能和视觉上满足了改装车主的需求，但是改装卡钳成本较大，不适合一般车主。很多车主一般通过把原车的卡钳喷漆而让卡钳变得美观，但是原车卡钳大部分都体积小外观不美观，既使喷漆处理也不能达到理想的效果。因此，人们通过在卡钳上设置一卡钳罩，来提升卡钳的外观效果。现有的卡钳罩一般属于单一通用型的，无法与卡钳完全配套，安装时需要修剪，固定需要用胶水，很不方便，单一的卡钳罩结构不能适应多种汽车卡钳千变万化的形状结构，不能根据情况调整卡接位置，而且现有的卡钳罩大都结构比较复杂，大都是一个整体结构，拆卸，安装都比较复杂，从而使得现有的卡钳罩不能够广泛适用，不能满足用户的需求。
技术实现思路
为解决上述现有难题，本技术提供一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，结构简单，可以根据实际情况调整卡钩一、卡钩二的卡接位置，可以适应不同的卡钳结构，而且卡钩二还可以调换方向对应卡接卡钳，采用内罩体与外罩体的连接方式，不仅可以更好的进行调节适用卡钳尺寸，而且拆卸、安装也更加方便，便于维护。本技术采取的技术方案如下：一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，包括内罩体、与内罩体连接的外罩体，所述内罩体包括弧形盖板，所述弧形盖板的两端对称设置有两个可调节的卡钩一，两个所述卡钩一内侧对应的弧形盖板对称设置有U型开口槽，所述卡钩一通过螺栓一与U型开口槽固定，所述弧形盖板的中部设置有横向调节孔，所述横向调节孔的下部对应设置有可调节的卡钩二，所述卡钩二上设置有与横向调节孔对应的纵向调节孔一，所述横向调节孔与纵向调节孔一通过固定螺栓二固定，所述外罩体包括弧形盖板二，所述弧形盖板二上形成有与其呈垂直向下角度设置的两个安装耳，所述安装耳上设置有与螺栓一对应的弧形长槽孔。进一步的，所述横向调节孔、纵向调节孔一均为圆长槽孔，有利于更好的进行调节位置。进一步地，所述内罩体、外罩体均采用不锈钢材质制作，防腐效果更好，适用寿命更长。进一步地，所述卡钩二包括与横向调节孔对应的纵向调节板，所述纵向调节板的左端设置有卡钩结构，所述纵向调节板上设置有纵向调节孔一，有利于更好的弧形盖板固定，且可以更方便的调节卡接位置。进一步地，所述固定螺栓二选用十字圆头螺栓，便于更好的固定卡钩二。进一步地，所述U型开口槽内侧对应的弧形盖板上设置有与弧形长槽孔对应的固定螺栓三，有利于更好的与外罩固定。进一步地，所述卡钩一为与弧形盖板一体成型的结构，所述卡钩一内侧对应的弧形盖板上设置有与弧形长槽孔对应的纵向长槽孔二，所述纵向长槽孔二与弧形长槽孔通过螺栓四固定。进一步地，所述弧形长槽孔为双排弧形长槽孔，有利于更好的调节外罩位置，有利于更好的与卡钳适应。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本技术结构简单，可以根据实际情况调整卡钩一、卡钩二的卡接位置，可以适应不同的卡钳结构，而且卡钩二还可以调换方向对应卡接卡钳，采用内罩体与外罩体的连接方式，不仅可以更好的进行调节适用卡钳尺寸，而且拆卸、安装也更加方便，便于维护，具体使用时，根据实际情况调整卡钩二的方向，使其与弧形盖板固定，弧形盖板与卡钳上部接触，通过横向调节孔可以调节卡钩二的横向位置，通过纵向调节孔一可以调节卡钩二的纵向位置，外罩的弧形长槽孔与内罩的U型开口槽对应，通过螺栓一可以调整卡钩一以及外罩的固定位置，便于更好的与卡钳适应。附图说明图1为本技术的实施例1的整体结构示意图；图2为本技术的实施例1的内罩体的整体结构示意图；图3为本技术的实施例1的内罩体的仰视结构示意图；图4为本技术的实施例1的内罩体的立面结构示意图；图5为本技术的外罩体的整体结构示意图；图6为本技术的外罩体的立面结构示意图；图7为本技术的实施例2的整体结构示意图；图8为本技术的实施例2的仰视结构示意图；图9为本技术的实施例2的立面结构示意图。具体实施方式结合附图，对本技术做进一步详细说明。实施例1：如图1-6所示，本实施例提供一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，包括内罩体1、与内罩体连接的外罩体2，所述内罩体1包括弧形盖板101，所述弧形盖板的两端对称设置有两个可调节的卡钩一102，两个所述卡钩一内侧对应的弧形盖板对称设置有U型开口槽103，所述卡钩一通过螺栓一104与U型开口槽固定，所述弧形盖板的中部设置有横向调节孔105，所述横向调节孔的下部对应设置有可调节的卡钩二106，所述卡钩二上设置有与横向调节孔对应的纵向调节孔一107，所述横向调节孔与纵向调节孔一通过固定螺栓二108固定，所述外罩体2包括弧形盖板二201，所述弧形盖板二上形成有与其呈垂直向下角度设置的两个安装耳202，所述安装耳上设置有与螺栓一对应的弧形长槽孔203。所述横向调节孔105、纵向调节孔一107均为圆长槽孔，有利于更好的进行调节位置。所述内罩体1、外罩体2均采用不锈钢材质制作，防腐效果更好，适用寿命更长。所述卡钩二106包括与横向调节孔对应的纵向调节板1061，所述纵向调节板的左端设置有卡钩结构1062，所述纵向调节板上设置有纵向调节孔一107，有利于更好的弧形盖板固定，且可以更方便的调节卡接位置。所述固定螺栓二108选用十字圆头螺栓，便于更好的固定卡钩二。所述U型开口槽内侧对应的弧形盖板上设置有与弧形长槽孔对应的固定螺栓三109，有利于更好的与外罩固定。所述弧形长槽孔203为双排弧形长槽孔，有利于更好的调节外罩位置，有利于更好的与卡钳适应。本实施例结构简单，可以根据实际情况调整卡钩一、卡钩二的卡接位置，可以适应不同的卡钳结构，而且卡钩二还可以调换方向对应卡接卡钳，采用内罩体与外罩体的连接方式，不仅可以更好的进行调节适用卡钳尺寸，而且拆卸、安装也更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，其特征在于：包括内罩体、与内罩体连接的外罩体，所述内罩体包括弧形盖板，所述弧形盖板的两端对称设置有两个可调节的卡钩一，两个所述卡钩一内侧对应的弧形盖板对称设置有U型开口槽，所述卡钩一通过螺栓一与U型开口槽固定，所述弧形盖板的中部设置有横向调节孔，所述横向调节孔的下部对应设置有可调节的卡钩二，所述卡钩二上设置有与横向调节孔对应的纵向调节孔一，所述横向调节孔与纵向调节孔一通过固定螺栓二固定，所述外罩体包括弧形盖板二，所述弧形盖板二上形成有与其呈垂直向下角度设置的两个安装耳，所述安装耳上设置有与螺栓一对应的弧形长槽孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，其特征在于：包括内罩体、与内罩体连接的外罩体，所述内罩体包括弧形盖板，所述弧形盖板的两端对称设置有两个可调节的卡钩一，两个所述卡钩一内侧对应的弧形盖板对称设置有U型开口槽，所述卡钩一通过螺栓一与U型开口槽固定，所述弧形盖板的中部设置有横向调节孔，所述横向调节孔的下部对应设置有可调节的卡钩二，所述卡钩二上设置有与横向调节孔对应的纵向调节孔一，所述横向调节孔与纵向调节孔一通过固定螺栓二固定，所述外罩体包括弧形盖板二，所述弧形盖板二上形成有与其呈垂直向下角度设置的两个安装耳，所述安装耳上设置有与螺栓一对应的弧形长槽孔。


2.根据权利要求1所述的一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，其特征在于：所述横向调节孔、纵向调节孔一均为圆长槽孔。


3.根据权利要求1所述的一种多功能通用的汽车刹车卡钳保护罩，其特征在于：所述内罩体、外罩体均采用不锈钢材质制作。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘潇月，
申请(专利权)人：刘潇月，
类型：新型
国别省市：广东;44