一种铁路桥梁用紧固件制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路桥梁用紧固件，包括底座和方头螺栓，所述底座上端面开设T型槽，所述方头螺栓安插在T型槽内，所述方头螺栓上通过螺纹啮合第一螺母，所述底座右侧设有挡板，所述底座右端面开设两个盲孔，所述挡板左端面固定两个插杆，所述插杆安插在盲孔内，所述底座后端面固定第一锚固杆，所述第一锚固杆上通过第一外螺纹啮合第二螺母，所述第一锚固杆上套设第一锚固盘，所述底座前端面固定第二锚固杆，所述第二锚固杆上通过第二外螺纹啮合第三螺母，所述第二锚固杆上套设第二锚固盘，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：便于调整紧固件的位置，锚固生根点可调。

A kind of fastener for railway bridge

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁用紧固件
本技术是一种铁路桥梁用紧固件，属于桥梁

技术介绍
随着铁路的快速发展，桥梁技术越来越多的运用到铁路中，为避免在安装设备过程中破坏桥梁的的结构，常采用将紧固件预埋至桥梁混凝土结构中，目的，预埋的紧固件位置固定，不能根据需要调整位置，适用范围单一，同时预埋的紧固件的锚固位置范围固定，锚固的生根点不能调整。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种铁路桥梁用紧固件，以解决上述
技术介绍
中提出预埋的紧固件位置固定，不能根据需要调整位置，适用范围单一，同时预埋的紧固件的锚固位置范围固定，锚固的生根点不能调整的问题，本技术便于调整紧固件的位置，锚固生根点可调。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种铁路桥梁用紧固件，包括底座和方头螺栓，所述底座上端面开设T型槽，所述方头螺栓安插在T型槽内，所述方头螺栓上通过螺纹啮合第一螺母，所述底座右侧设有挡板，所述底座右端面开设两个盲孔，所述挡板左端面固定两个插杆，所述插杆安插在盲孔内，所述底座后端面固定第一锚固杆，所述第一锚固杆后端外表面加工有第一外螺纹，所述第一锚固杆上通过第一外螺纹啮合第二螺母，所述第一锚固杆上套设第一锚固盘，所述第一锚固盘设置在第二螺母前侧，所述底座前端面固定第二锚固杆，所述第二锚固杆前端外表面加工有第二外螺纹，所述第二锚固杆上通过第二外螺纹啮合第三螺母，所述第二锚固杆上套设第二锚固盘，所述第二锚固盘设置在第三螺母后侧。进一步地，所述第一锚固杆和第二锚固杆均安装有两个，两个所述第一锚固杆对称固定在底座后端面，两个所述第二锚固杆对称固定在底座前端面。进一步地，所述插杆左端套设橡胶套，所述橡胶套通过胶水与插杆相粘贴。进一步地，所述第一锚固杆和第二锚固杆规格相同，所述第二螺母和第三螺母规格相同。进一步地，所述第一锚固杆前端外表面焊接第一加强筋，所述第一加强筋另一端焊接在底座后端面。进一步地，所述第二锚固杆后端外表面焊接第二加强筋，所述第二加强筋另一端焊接在底座前端面。本技术的有益效果：本技术通过将方头螺栓安插在底座上的T型槽内，便于沿着T型槽调整方头螺栓的位置，实现根据安装设备上孔洞的间距调整方头螺栓的位置，扩大适用范围，通过调整第一锚固盘在第一锚固杆上的位置以及调整第二锚固盘在第二锚固杆上的位置，便于调整第一锚固杆和第二锚固杆在桥梁混凝土结构中的生根点，使底座的受力点分散在桥梁混凝土结构中，提高底座的锚固效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种铁路桥梁用紧固件的结构示意图；图2为本技术一种铁路桥梁用紧固件中方头螺栓的立体图；图中：1-底座、2-T型槽、3-方头螺栓、4-第一螺母、5-第二螺母、6-第一锚固盘、7-第一锚固杆、8-挡板、9-插杆、10-盲孔、11-第二锚固杆、12-第二锚固盘、13-第三螺母。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种铁路桥梁用紧固件，包括底座1和方头螺栓3，底座1上端面开设T型槽2，方头螺栓3安插在T型槽2内，方头螺栓3上通过螺纹啮合第一螺母4，通过将方头螺栓3安插在底座1上的T型槽2内，便于沿着T型槽2调整方头螺栓3的位置，实现根据安装设备上孔洞的间距调整方头螺栓3的位置，扩大适用范围。底座1右侧设有挡板8，底座1右端面开设两个盲孔10，挡板8左端面固定两个插杆9，插杆9安插在盲孔10内，将挡板8上的两个插杆9分别安插在底座1上的两个盲孔10内，实现挡板8与底座1的插接，同时挡板8封堵T型槽2的开口端，从而在浇注混凝土时，防混凝土进入T型槽2内。底座1后端面固定第一锚固杆7，第一锚固杆7后端外表面加工有第一外螺纹，第一锚固杆7上通过第一外螺纹啮合第二螺母5，第一锚固杆7上套设第一锚固盘6，第一锚固盘6设置在第二螺母5前侧，底座1前端面固定第二锚固杆11，第二锚固杆11前端外表面加工有第二外螺纹，第二锚固杆11上通过第二外螺纹啮合第三螺母13，第二锚固杆11上套设第二锚固盘12，第二锚固盘12设置在第三螺母13后侧，通过调整第一锚固盘6在第一锚固杆7上的位置以及调整第二锚固盘12在第二锚固杆11上的位置，并利用第二螺母5限制第一锚固盘6的位置以及利用第三螺母13限制第二锚固盘12的位置，达到调整第一锚固杆7和第二锚固杆11在桥梁混凝土结构中的生根点，使底座1的受力点分散在桥梁混凝土结构中，提高底座1的锚固效果。第一锚固杆7和第二锚固杆11均安装有两个，两个第一锚固杆7对称固定在底座1后端面，两个第二锚固杆11对称固定在底座1前端面，在底座1上安装两个第一锚固杆7和两个第二锚固杆11，提高底座1的锚固效果。插杆9左端套设橡胶套，橡胶套通过胶水与插杆9相粘贴，插杆9安插在盲孔10内时，橡胶套与盲孔10过度配合，起到防挡板8随意与底座1分离的作用。第一锚固杆7和第二锚固杆11规格相同，第二螺母5和第三螺母13规格相同，规格相同实现零部件的通用。第一锚固杆7前端外表面焊接第一加强筋，第一加强筋另一端焊接在底座1后端面，在第一锚固杆7与底座1之间安装第一加强筋，提高第一锚固杆7与底座1连接的机械强度。第二锚固杆11后端外表面焊接第二加强筋，第二加强筋另一端焊接在底座1前端面，在第二锚固杆11与底座1之间安装第二加强筋，提高第二锚固杆11与底座1连接的机械强度。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁用紧固件，包括底座和方头螺栓，其特征在于：所述底座上端面开设T型槽，所述方头螺栓安插在T型槽内，所述方头螺栓上通过螺纹啮合第一螺母，所述底座右侧设有挡板，所述底座右端面开设两个盲孔，所述挡板左端面固定两个插杆，所述插杆安插在盲孔内，所述底座后端面固定第一锚固杆，所述第一锚固杆后端外表面加工有第一外螺纹，所述第一锚固杆上通过第一外螺纹啮合第二螺母，所述第一锚固杆上套设第一锚固盘，所述第一锚固盘设置在第二螺母前侧，所述底座前端面固定第二锚固杆，所述第二锚固杆前端外表面加工有第二外螺纹，所述第二锚固杆上通过第二外螺纹啮合第三螺母，所述第二锚固杆上套设第二锚固盘，所述第二锚固盘设置在第三螺母后侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁用紧固件，包括底座和方头螺栓，其特征在于：所述底座上端面开设T型槽，所述方头螺栓安插在T型槽内，所述方头螺栓上通过螺纹啮合第一螺母，所述底座右侧设有挡板，所述底座右端面开设两个盲孔，所述挡板左端面固定两个插杆，所述插杆安插在盲孔内，所述底座后端面固定第一锚固杆，所述第一锚固杆后端外表面加工有第一外螺纹，所述第一锚固杆上通过第一外螺纹啮合第二螺母，所述第一锚固杆上套设第一锚固盘，所述第一锚固盘设置在第二螺母前侧，所述底座前端面固定第二锚固杆，所述第二锚固杆前端外表面加工有第二外螺纹，所述第二锚固杆上通过第二外螺纹啮合第三螺母，所述第二锚固杆上套设第二锚固盘，所述第二锚固盘设置在第三螺母后侧。


2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用紧固件，其特征在于：所述第一锚固杆和...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江柱，
申请(专利权)人：湘潭潭城标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43