一种双道并行一体式垂直循环车库及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种双道并行一体式垂直循环车库，包括第一车辆出入库，所述第一车辆出入库的一侧表面固定安装有第二车辆出入库，所述第一车辆出入库与第二车辆出入库的内部均固定安装有车辆垂直升降机构，所述车辆垂直升降机构的内部固定安装有车辆暂停机构；所述车辆垂直升降机构包括支撑框架；本发明专利技术还公开了一种双道并行一体式垂直循环车库的使用方法。本发明专利技术中，通过设置的车辆垂直升降机构能够将车辆送到不同的高度，再配合车辆暂停机构、第一车库、第二车库使用，能够使车辆循环出入，方便用户停车，提高停车的效率，通过设置的车辆暂停机构，能够避免车辆在输送的过程中出现滑动的现象，能够避免车辆从车辆暂停机构上掉落。

A kind of double parallel and integrated vertical cycle garage and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种双道并行一体式垂直循环车库及使用方法
本专利技术涉及车库
，具体涉及一种双道并行一体式垂直循环车库及使用方法。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。专利文件(CN202441092U)公开了一种垂直车库；包括井架和升降架，井架分为地面井架和地下井架，在井架的内部设有可活动的升降架，升降架的内部分别设有四个车位，车库卡识别器安装在车库门的左边；垂直停车库占地面积小，可根据需要建成任意层数的车库，且营运成本低；全封闭式的停车相对降低被盗或车体擦伤的危险度；但是该垂直车库无法循环停车，不方便用户出库，停车出库比较浪费时间，而且还无法避免车辆在输送的过程中出现滑动的现象。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种双道并行一体式垂直循环车库及使用方法，通过设置的车辆垂直升降机构能够将车辆送到不同的高度，再配合车辆暂停机构、第一车库、第二车库使用，能够使车辆循环出入，方便用户停车，提高停车的效率，通过设置的车辆暂停机构，能够避免车辆在输送的过程中出现滑动的现象，能够避免车辆从车辆暂停机构上掉落。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种双道并行一体式垂直循环车库，包括第一车辆出入库，所述第一车辆出入库的一侧表面固定安装有第二车辆出入库，所述第一车辆出入库与第二车辆出入库的内部均固定安装有车辆垂直升降机构，所述车辆垂直升降机构的内部固定安装有车辆暂停机构；所述车辆垂直升降机构包括支撑框架，所述支撑框架的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板，所述第一固定板的前表面固定安装有减速机，所述减速机的下端传动安装有驱动电机，所述支撑框架的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间转动安装有第一连接轴，所述减速机的输出轴与第一连接轴的一端固定安装；所述支撑框架的另一侧内壁与两个第一轴承座对齐的位置均固定安装有第三轴承座，两个第三轴承座之间转动安装有第三连接轴，所述第三连接轴的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮，所述支撑框架的另一侧内壁与两个第二轴承座分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座，两个第四轴承座之间转动安装有第四连接轴，所述第四连接轴的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮上下对齐的第四齿轮；所述支撑框架的一侧固定安装有立板，所述立板的一侧表面固定安装有第二固定板，所述第一连接轴远离减速机的一端贯穿第二固定板；所述车辆暂停机构包括钢制临时车库，所述钢制临时车库的两侧表面靠近前后端的位置均固定安装有电动气缸，前后的电动气缸以钢制临时车库的中点呈镜像分布，所述钢制临时车库的前后端均铰接有限位挡板，所述限位挡板的上表面靠近左右两侧的位置均固定安装有连接板。进一步在于：所述第一连接轴的圆弧侧面固定安装有两个第一齿轮，所述支撑框架的一侧内壁分别位于两个第一轴承座的下方均固定安装有第二轴承座，两个第二轴承座之间转动安装有第二连接轴，所述第二连接轴的圆弧侧面固定安装有两个分别与第一齿轮对齐的第二齿轮，两个上下对齐的第一齿轮与第二齿轮之间均转动安装有第一链条，两个第一链条之间固定安装有第一安装座，所述支撑框架位于第一轴承座与第二轴承座之间的一侧内壁固定安装有第一分隔板，所述第一分隔板的形状为凹字形。进一步在于：两个上下对齐的第三齿轮与第四齿轮之间均转动安装有第二链条，两个第二链条之间固定安装有与第一安装座对齐的第二安装座，所述支撑框架位于第三轴承座与第四轴承座之间的内壁固定安装有第二分隔板，所述第二分隔板的形状为凹字形。进一步在于：所述减速机贯穿第二固定板的圆弧侧面固定安装有驱动齿轮，所述第二固定板的一侧转动安装有齿轮轴，所述齿轮轴的圆弧侧面固定安装有与驱动齿轮啮合的从动齿轮，所述齿轮轴的圆弧侧面靠近从动齿轮的前方固定安装有第二副齿轮，所述第三连接轴的圆弧侧面固定安装有与第二副齿轮所处同一平面的第一副齿轮，所述第一副齿轮与第二副齿轮之间通过链条传动。进一步在于：所述第二安装座与第一安装座之间用于固定安装车辆暂停机构。进一步在于：所述第一车辆出入库与第二车辆出入库的后表面固定安装有呈U型的第二车库，所述第一车辆出入库与第二车辆出入库的后表面靠近第二车库的上方固定安装有呈U型的第一车库，所述第一车库、第二车库均分别与第一车辆出入库、第二车辆出入库相连通，所述第一车库的下表面固定安装有若干个倾斜支撑杆，若干个倾斜支撑杆的另一端均匀固定安装于第一车辆出入库与第二车辆出入库的后表面，所述第一车辆出入库与第二车辆出入库的前端均开设有出入口。进一步地，所述电动气缸的活塞杆靠近连接板的一端均固定安装有连接头，所述连接头的形状的水平的凹字形，所述连接头套在连接板上，所述连接头与连接板之间通过销轴活动安装。一种双道并行一体式垂直循环车库的使用方法，包括以下步骤：步骤一：将车辆行驶到第一车辆出入库或第二车辆出入库中的车辆暂停机构上，启动钢制临时车库靠近前端两侧的电动气缸，通过活塞杆上的连接头推动限位挡板上的连接板，从而带动限位挡板向下倾斜，直至限位挡板接触到地面，将需要停放的车辆行驶到钢制临时车库上，再启动钢制临时车库靠近前后端两侧的电动气缸，拉动前后端的限位挡板，将限位挡板拉至向上倾斜；步骤二：启动驱动电机，驱动电机带动减速机运行，减速机带动第一固定板之间的第一连接轴转动，转动的第一连接轴带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合，转动的驱动齿轮带动从动齿轮转动，从而齿轮轴也跟着转动，带动第二副齿轮转动，第二副齿轮通过链条带动第一副齿轮带动，从而带动第三轴承座之间的第三连接轴转动，转动的第一连接轴上的第一齿轮通过第一链条带动第二连接轴上的第二齿轮转动，从而使第一链条转动，再带动第一链条上的第一安装座上下移动，同时转动的第三连接轴上的第三齿轮通过第二链条带动第四连接轴上的第四齿轮跟着转动，从而使第二链条转动，再带动第二链条上的第二安装座上下移动，将第二安装座与第四轴承座上的车辆暂停机构向上输送到第一车库或第二车库的对齐处；步骤三：再启动钢制临时车库靠近后端两侧的电动气缸，将后端的限位挡板推至向下倾斜，直至限位挡板与第一车库与第二车库的地面接触，将车辆行驶到第一车库或第二车库中，出库时，直接通过第一车库、第二车库从第一车辆出入库、第二车辆出入库中驶出，按步骤二相反操作即可。本专利技术的有益效果：1、通过设置的车辆垂直升降机构能够将车辆送到不同的高度，再配合车辆暂停机构、第一车库、第二车库使用，能够使车辆循环出入，方便用户停车，提高停车的效率，启动驱动电机，驱动电机带动减速机运行，减速机带动第一固定板之间的第一连接轴转动，转动的第一连接轴带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合，转动的驱动齿轮带动从动齿轮转动，从而齿轮轴也跟着转动，带动第二副齿轮转动，第二副齿轮通过链条带动第一副齿轮带动，从而带动第三轴承座之间的第三连接轴转动，转动的第一连接轴上的第一齿轮通过第一链条带动第二连接轴上的第二齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双道并行一体式垂直循环车库，其特征在于，包括第一车辆出入库(1)，所述第一车辆出入库(1)的一侧表面固定安装有第二车辆出入库(3)，所述第一车辆出入库(1)与第二车辆出入库(3)的内部均固定安装有车辆垂直升降机构(7)，所述车辆垂直升降机构(7)的内部固定安装有车辆暂停机构(8)；/n所述车辆垂直升降机构(7)包括支撑框架(701)，所述支撑框架(701)的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板(702)，所述第一固定板(702)的前表面固定安装有减速机(703)，所述减速机(703)的下端传动安装有驱动电机(704)，所述支撑框架(701)的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座(705)，两个第一轴承座(705)之间转动安装有第一连接轴(706)，所述减速机(703)的输出轴与第一连接轴(706)的一端固定安装；/n所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第一轴承座(705)对齐的位置均固定安装有第三轴承座(7016)，两个第三轴承座(7016)之间转动安装有第三连接轴(7017)，所述第三连接轴(7017)的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮(7018)，所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第二轴承座(7010)分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座(7024)，两个第四轴承座(7024)之间转动安装有第四连接轴(7025)，所述第四连接轴(7025)的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮(7018)上下对齐的第四齿轮(7026)；/n所述支撑框架(701)的一侧固定安装有立板(708)，所述立板(708)的一侧表面固定安装有第二固定板(709)，所述第一连接轴(706)远离减速机(703)的一端贯穿第二固定板(709)；/n所述车辆暂停机构(8)包括钢制临时车库(801)，所述钢制临时车库(801)的两侧表面靠近前后端的位置均固定安装有电动气缸(802)，前后的电动气缸(802)以钢制临时车库(801)的中点呈镜像分布，所述钢制临时车库(801)的前后端均铰接有限位挡板(806)，所述限位挡板(806)的上表面靠近左右两侧的位置均固定安装有连接板(805)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双道并行一体式垂直循环车库，其特征在于，包括第一车辆出入库(1)，所述第一车辆出入库(1)的一侧表面固定安装有第二车辆出入库(3)，所述第一车辆出入库(1)与第二车辆出入库(3)的内部均固定安装有车辆垂直升降机构(7)，所述车辆垂直升降机构(7)的内部固定安装有车辆暂停机构(8)；
所述车辆垂直升降机构(7)包括支撑框架(701)，所述支撑框架(701)的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板(702)，所述第一固定板(702)的前表面固定安装有减速机(703)，所述减速机(703)的下端传动安装有驱动电机(704)，所述支撑框架(701)的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座(705)，两个第一轴承座(705)之间转动安装有第一连接轴(706)，所述减速机(703)的输出轴与第一连接轴(706)的一端固定安装；
所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第一轴承座(705)对齐的位置均固定安装有第三轴承座(7016)，两个第三轴承座(7016)之间转动安装有第三连接轴(7017)，所述第三连接轴(7017)的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮(7018)，所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第二轴承座(7010)分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座(7024)，两个第四轴承座(7024)之间转动安装有第四连接轴(7025)，所述第四连接轴(7025)的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮(7018)上下对齐的第四齿轮(7026)；
所述支撑框架(701)的一侧固定安装有立板(708)，所述立板(708)的一侧表面固定安装有第二固定板(709)，所述第一连接轴(706)远离减速机(703)的一端贯穿第二固定板(709)；
所述车辆暂停机构(8)包括钢制临时车库(801)，所述钢制临时车库(801)的两侧表面靠近前后端的位置均固定安装有电动气缸(802)，前后的电动气缸(802)以钢制临时车库(801)的中点呈镜像分布，所述钢制临时车库(801)的前后端均铰接有限位挡板(806)，所述限位挡板(806)的上表面靠近左右两侧的位置均固定安装有连接板(805)。


2.根据权利要求1所述的一种双道并行一体式垂直循环车库，其特征在于，所述第一连接轴(706)的圆弧侧面固定安装有两个第一齿轮(707)，所述支撑框架(701)的一侧内壁分别位于两个第一轴承座(705)的下方均固定安装有第二轴承座(7010)，两个第二轴承座(7010)之间转动安装有第二连接轴(7011)，所述第二连接轴(7011)的圆弧侧面固定安装有两个分别与第一齿轮(707)对齐的第二齿轮(7012)，两个上下对齐的第一齿轮(707)与第二齿轮(7012)之间均转动安装有第一链条(7013)，两个第一链条(7013)之间固定安装有第一安装座(7014)，所述支撑框架(701)位于第一轴承座(705)与第二轴承座(7010)之间的一侧内壁固定安装有第一分隔板(7015)，所述第一分隔板(7015)的形状为凹字形。


3.根据权利要求1所述的一种双道并行一体式垂直循环车库，其特征在于，两个上下对齐的第三齿轮(7018)与第四齿轮(7026)之间均转动安装有第二链条(7027)，两个第二链条(7027)之间固定安装有与第一安装座(7014)对齐的第二安装座(7028)，所述支撑框架(701)位于第三轴承座(7016)与第四轴承座(7024)之间的内壁固定安装有第二分隔板(7029)，所述第二分隔板(7029)的形状为凹字形。


4.根据权利要求1所述的一种双道并行一体式垂直循环车库，其特征在于，所述减速机(703)贯穿第二固定板(709)的圆弧侧面固定安装有驱动齿轮(7020)，所述第二固定板(709)的一侧转动安装有齿轮轴(7021)，所述齿轮轴(7021)的圆弧侧面固定安装有与驱动齿轮(7020)啮合的从动齿轮(7022)，所述齿轮轴(7021)的圆弧侧面靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐从柱，赵春梅，
申请(专利权)人：合肥市春华起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34