【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆用撒砂控制模块
本专利技术涉及城轨交通车辆
，特别是一种城轨车辆用撒砂控制模块。
技术介绍
目前，在城市轨道交通车辆上，撒砂控制气路用电触点塞门、溢流阀、减压阀及电磁阀等零部件多采用钢管连接的安装方式。管接式安装，产品结构尺寸大、安装与维护均不是很便利，无法满足城市轨道交通车辆对产品小型化、轻量化、高度集成化、安装与维护便利的高要求。因此，将用于撒砂和干燥气路控制的电触点塞门、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀以及干燥电磁阀采用板式安装集成化设计，减小撒砂和干燥气路结构尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种将用于撒砂和干燥气路控制的电触点塞门、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀以及干燥电磁阀采用板式安装集成化设计的撒砂控制模块，减小了撒砂和干燥气路结构尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。本专利技术的目的通过以下技术方案实现。一种城轨车辆用撒砂控制模块，用于接收车辆的电控指令信号...
【技术保护点】
1.一种城轨车辆用撒砂控制模块，包括气路板组件，其特征在于所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有电触点塞门、电触点塞门过渡板组件、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀、干燥电磁阀以及电磁阀过渡板组件；所述气路板组件背后设有进气口、撒砂出气口及干燥出气口；所述进气口经过电触点塞门过渡板组件与电触点塞门的进气口连通，所述电触点塞门的出气口经电触点塞门过渡板组件、气路板组件气路与溢流阀的进气口连通，所述电触点塞门的排气口经电触点塞门过渡板组件、气路板组件气路与大气连通，所述溢流阀的出气口经气路板组件气路与减压阀的进气口连...
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆用撒砂控制模块，包括气路板组件，其特征在于所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有电触点塞门、电触点塞门过渡板组件、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀、干燥电磁阀以及电磁阀过渡板组件；所述气路板组件背后设有进气口、撒砂出气口及干燥出气口；所述进气口经过电触点塞门过渡板组件与电触点塞门的进气口连通，所述电触点塞门的出气口经电触点塞门过渡板组件、气路板组件气路与溢流阀的进气口连通，所述电触点塞门的排气口经电触点塞门过渡板组件、气路板组件气路与大气连通，所述溢流阀的出气口经气路板组件气路与减压阀的进气口连通，所述减压阀的出气口经气路板组件气路、电磁阀过渡板组件与撒砂电磁阀的进气口、干燥电磁阀的进气口连通，所述撒砂电磁阀的出气口经电磁阀过渡板组件与撒砂出气口连通，所述撒砂电磁阀的排气口被电磁阀过渡板组件封堵，所述干燥电磁阀的出气口经电磁阀过渡板组件与干燥出气口连通，所述干燥电磁阀的排气口被电磁阀过渡板组件封堵，所述气路板组件在减压阀的出气口与电磁阀过渡板组件连接的气路上设有测试插座安装螺纹口。
2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用撒砂控制模块，其特征在于所述气路板组件是所有零部件安装的基体，所述气路板组件内部加工有气路通道，所述气路通道在气路板四周侧面的工艺孔使用螺纹堵进行封堵；所述气路板组件正面加工有模块安装用通孔、零部件代码。
3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用撒砂控制模块，其特征在于所述电触点塞门过渡板组件安装在电触点塞门与气路板组件之间、电触点塞门下方；所述电触点塞门过渡板组件包括电触点塞门过渡板、O形圈和过滤网；所述电触点塞门过渡板上加工有3个气路通孔、3个O形圈安装槽、1个过滤网安装槽、2个安装通孔和1个电触点塞门定位销钉孔；所述电触点塞门过渡板进气孔下方安装有O形圈和过滤网，所述电触点塞门过渡板出气孔及排气孔下方均安装有O形圈。
4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用撒砂控制模块，其特征在于所述电触点塞门使用2个内六角圆柱头螺钉和2个弹簧垫圈安装在气路板组件上，所述电触点塞门与气路板组件之间安装有电触点塞门过渡板组件，所述电触点塞门用于将撒砂控制气路通断状态以电信号形式传递给车辆。
5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用撒砂控制模块，其特征在于所述溢流阀使用4个内六角圆柱头螺钉和4个弹簧垫圈安装在气路板组件上，所述溢流阀开启压力值可调，所述溢流阀具...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，杨正专，冯云明，庄国明，秦望平，
申请(专利权)人：南京中车浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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