一种地铁轨道支座更换用的监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁轨道支座更换用的监测系统，包括墩身；所述墩身下部设置有支架，墩身和支架为一体成型结构的更换平台，更换平台四周设置有防护网；更换平台上设置有千斤顶，千斤顶上设置有钢垫板，钢垫板上设置有梁体，千斤顶上设置有高精度位移传感器，高精度位移传感器与PLC主机电连接；梁体上设置有千分表，千分表与控制器A连接，控制器A与PLC主机连接。解决地铁轨道支座更换时不易进行位移监测的问题。

A monitoring system for the replacement of subway track support

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道支座更换用的监测系统
本技术涉及监测系统
，具体涉及一种地铁轨道支座更换用的监测系统。
技术介绍
监控系统又称之为闭路电视监控系统，典型的监控系统主要由前端音视频采集设备、音视频传输设备、后端存储、控制及显示设备这五大部分组成，其中后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。前、后端设备有多种构成方式，它们之间的联系可通过同轴电缆、双绞线、光纤、微波、无线等多种方式来实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁轨道支座更换用的监测系统，解决地铁轨道支座更换时不易进行位移监测的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种地铁轨道支座更换用的监测系统，包括墩身；所述墩身下部设置有支架，墩身和支架为一体成型结构的更换平台，更换平台四周设置有防护网；更换平台上设置有千斤顶，千斤顶上设置有钢垫板，钢垫板上设置有梁体，千斤顶上设置有高精度位移传感器，高精度位移传感器与PLC主机电连接；梁体上设置有千分表，千分表与控制器A连接，控制器A与PLC主机连接。进一步的；所述钢垫板两端活动连接第一橡胶板，第一橡胶板上设置有第一弹簧层，第一弹簧层上设置有海绵层；更换平台上内设置有固定槽，固定槽顶部侧壁设置卡槽，卡槽内设置有伸缩杆，卡槽内设置有卡杆，卡杆设置在伸缩杆上，伸缩杆一端固定设置在固定槽侧壁，伸缩杆另一端连接L型的卡板，卡板上设置有第二弹簧层，第二弹簧层上设置有第二橡胶板，第二橡胶板上设置压缩垫；伸缩杆与电机连接，电机与控制器B连接，控制器B与PLC主机连接。进一步的；所述控制器A与报警器连接。进一步的；所述钢垫板的大小为20cm×20cm×2cm。进一步的；所述更换平台与钢垫板之间的高度为1.5m。进一步的；所述钢垫板通过调节螺栓固定设置在梁体上。与现有技术相比，本技术的至少具有以下有益效果之一：1、墩身和支架为一体成型结构的更换平台是地铁轨道支座更换用的操作平台，防护网的设置使得更加安全，更换平台的千斤顶支撑钢垫板上的梁体，便于地铁轨道支座更换，高精度位移传感器可以监测位移，PLC主机可以随时监控，梁体上设置的千分表由控制器A连接，可以监测梁体本身是否位移，PLC主机监控梁体和千斤顶的位移，实现了在地铁轨道支座更换时的监测。2、钢垫板上设置的第一橡胶板、第一弹簧层、海绵层使得千斤顶与钢垫板较好的接触，更换平台上的固定槽，固定槽内伸缩杆在卡槽内移动，同时带动L型的卡板移动，L型的卡板可以较好的固定千斤顶，卡板上的第二弹簧层、第二橡胶板、压缩垫使得卡的更好。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中墩身与梁体的连接示意图。图3为本技术中钢垫板的连接示意图。图4为本技术中墩身俯视图。图中：墩身（1）、支架（2）、更换平台（3）、防护网（4）、千斤顶（5）、钢垫板（6）、梁体（7）、高精度位移传感器（8）、PLC主机（9）、千分表（10）、控制器A（11）、第一橡胶板（12）、第一弹簧层（13）、海绵层（14）、固定槽（15）、卡槽（16）、伸缩杆（17）、卡杆（18）、卡板（19）、第二弹簧层（20）、第二橡胶板（21）、压缩垫（22）、电机（23）连接、控制器B（24）、报警器（25）。具体实施方式图1-4所示，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：一种地铁轨道支座更换用的监测系统，包括墩身1；墩身1下部设置有支架2，墩身1和支架2为一体成型结构的更换平台3，更换平台3四周设置有防护网4；更换平台3上设置有千斤顶5，千斤顶5上设置有钢垫板6，钢垫板6上设置有梁体7，千斤顶5上设置有高精度位移传感器8，高精度位移传感器8与PLC主机9电连接；梁体7上设置有千分表10，千分表10与控制器A11连接，控制器A11与PLC主机9连接；墩身1和支架2为一体成型结构的更换平台3是地铁轨道支座更换用的操作平台，防护网4的设置使得更加安全，更换平台3的千斤顶5支撑钢垫板6上的梁体7，便于地铁轨道支座更换，同时，高精度位移传感器8可以监测位移，PLC主机9可以随时监控，且梁体7上设置的千分表10由控制器A11连接，可以监测梁体7本身是否位移，PLC主机9监控梁体7和千斤顶5的位移，实现了在地铁轨道支座更换时的监测。实施例2：在实施例1的基础上，钢垫板6两端活动连接第一橡胶板12，第一橡胶板12上设置有第一弹簧层13，第一弹簧层13上设置有海绵层14；更换平台3上内设置有固定槽15，固定槽15顶部侧壁设置卡槽16，卡槽16内设置有伸缩杆17，卡槽16内设置有卡杆18，卡杆18设置在伸缩杆17上，伸缩杆17一端固定设置在固定槽15侧壁，伸缩杆17另一端连接L型的卡板19，卡板19上设置有第二弹簧层20，第二弹簧层20上设置有第二橡胶板21，第二橡胶板21上设置压缩垫22；伸缩杆17与电机23连接，电机23与控制器B24连接，控制器B24与PLC主机9连接；钢垫板6上设置的第一橡胶板12、第一弹簧层13、海绵层14使得千斤顶5与钢垫板6较好的接触，更换平台3上的固定槽15，固定槽15内伸缩杆17在卡槽16内移动，且同时带动L型的卡板19移动，L型的卡板19可以较好的固定千斤顶5，卡板19上的第二弹簧层20、第二橡胶板21、压缩垫22使得卡的更好，满足需要。实施例3：在实施例1-2的基础上，控制器A11与报警器25连接；千分表10监测到有位移时报警。实施例4：在实施例1-3的基础上，钢垫板6的大小为20cm×20cm×2cm；在千斤顶5与梁体7的钢垫板6接触点采用20cm×20cm×2cm专用钢垫板6作为梁体底板顶升垫板以增大底板受力面，保护梁体7不受二次伤害。实施例5：在实施例1-4的基础上，更换平台3与钢垫板6之间的高度为1.5m；便于操作。实施例6：在实施例1-5的基础上，钢垫板6通过调节螺栓固定设置在梁体7上；固定效果好。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轨道支座更换用的监测系统，包括墩身（1）；其特征在于：所述墩身（1）下部设置有支架（2），墩身（1）和支架（2）为一体成型结构的更换平台（3），更换平台（3）四周设置有防护网（4）；/n更换平台（3）上设置有千斤顶（5），千斤顶（5）上设置有钢垫板（6），钢垫板（6）上设置有梁体（7），千斤顶（5）上设置有高精度位移传感器（8），高精度位移传感器（8）与PLC主机（9）电连接；/n梁体（7）上设置有千分表（10），千分表（10）与控制器 A （11）连接，控制器 A （11）与PLC主机（9）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道支座更换用的监测系统，包括墩身（1）；其特征在于：所述墩身（1）下部设置有支架（2），墩身（1）和支架（2）为一体成型结构的更换平台（3），更换平台（3）四周设置有防护网（4）；
更换平台（3）上设置有千斤顶（5），千斤顶（5）上设置有钢垫板（6），钢垫板（6）上设置有梁体（7），千斤顶（5）上设置有高精度位移传感器（8），高精度位移传感器（8）与PLC主机（9）电连接；
梁体（7）上设置有千分表（10），千分表（10）与控制器A（11）连接，控制器A（11）与PLC主机（9）连接。


2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道支座更换用的监测系统，其特征在于：所述钢垫板（6）两端活动连接第一橡胶板（12），第一橡胶板（12）上设置有第一弹簧层（13），第一弹簧层（13）上设置有海绵层（14）；
更换平台（3）上内设置有固定槽（15），固定槽（15）顶部侧壁设置卡槽（16），卡槽（16）内设置有伸缩杆（17），卡槽（16）内设置有卡杆（18），卡杆（18）设置在伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伊川，黄小通，胡润民，张博，岑天飞，李德宏，岑波，李洋，金坤学，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第四工程有限公司，中铁十八局集团有限公司，中铁建云南交通建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12