一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇技术方案

本发明专利技术提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢网，吹风扇，辅助降温架结构，辅助制冷架结构，纵向连接板，散热板和顶部连接板，所述的下侧连接板焊接在安装框的下部；所述的纵向不锈钢网螺栓安装在安装框的内部右侧；所述的吹风扇螺栓安装在纵向不锈钢网的左侧；所述的辅助降温架结构安装在顶部连接板的上侧。本发明专利技术U型循环管嵌入在散热板上，有利于在使用时方便利用水液循环对散热板进行散热；制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部，有利于在使用时能够增加储水箱内水液的降温效果。

A cooling fan for the cooling system of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇
本专利技术属于散热设备
，尤其涉及一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇。
技术介绍
汽油发动机(GasolineEngine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。但是现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇还存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。因此，专利技术一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，以解决现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，该汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框(1)，下侧连接板(2)，纵向不锈钢网(3)，吹风扇(4)，辅助降温架结构(5)，辅助制冷架结构(6)，纵向连接板(7)，散热板(8)和顶部连接板(9)，所述的下侧连接板(2)焊接在安装框(1)的下部；所述的纵向不锈钢网(3)螺栓安装在安装框(1)的内部右侧；所述的吹风扇(4)螺栓安装在纵向不锈钢网(3)的左侧；所述的辅助降温架结构(5)安装在顶部连接板(9)的上侧；所述的辅助制冷架结构(6)安装在辅助降温架结构(5)的上部；所述的顶部连接板(9)焊接在安装框(1)的顶部；所述的辅助降温架结构(5)...

【技术特征摘要】
1.一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，该汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框(1)，下侧连接板(2)，纵向不锈钢网(3)，吹风扇(4)，辅助降温架结构(5)，辅助制冷架结构(6)，纵向连接板(7)，散热板(8)和顶部连接板(9)，所述的下侧连接板(2)焊接在安装框(1)的下部；所述的纵向不锈钢网(3)螺栓安装在安装框(1)的内部右侧；所述的吹风扇(4)螺栓安装在纵向不锈钢网(3)的左侧；所述的辅助降温架结构(5)安装在顶部连接板(9)的上侧；所述的辅助制冷架结构(6)安装在辅助降温架结构(5)的上部；所述的顶部连接板(9)焊接在安装框(1)的顶部；所述的辅助降温架结构(5)包括储水箱(51)，入水管(52)，密封盖(53)，循环泵(54)和U型循环管(55)，所述的储水箱(51)螺钉安装在顶部连接板(9)的上部；所述的入水管(52)插接在储水箱(51)的上部右侧；所述的密封盖(53)螺纹连接在入水管(52)的上部；所述的循环泵(54)螺栓安装在储水箱(51)的前侧，同时在入水管(52)与储水箱(51)接通；所述的U型循环管(55)的上端左右两侧分别插接在循环泵(54)的前侧出水管处以及储水箱(51)的前侧下部。


2.如权利要求1所述的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，所述的辅助制冷架结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鲲，陈亚东，
申请(专利权)人：奥卡冷却系统天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12