一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇技术方案

本发明专利技术提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢网，吹风扇，辅助降温架结构，辅助制冷架结构，纵向连接板，散热板和顶部连接板，所述的下侧连接板焊接在安装框的下部；所述的纵向不锈钢网螺栓安装在安装框的内部右侧；所述的吹风扇螺栓安装在纵向不锈钢网的左侧；所述的辅助降温架结构安装在顶部连接板的上侧。本发明专利技术U型循环管嵌入在散热板上，有利于在使用时方便利用水液循环对散热板进行散热；制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部，有利于在使用时能够增加储水箱内水液的降温效果。

A cooling fan for the cooling system of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇
本专利技术属于散热设备
，尤其涉及一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇。
技术介绍
汽油发动机(GasolineEngine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。但是现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇还存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。因此，专利技术一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，以解决现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢网，吹风扇，辅助降温架结构，辅助制冷架结构，纵向连接板，散热板和顶部连接板，所述的下侧连接板焊接在安装框的下部；所述的纵向不锈钢网螺栓安装在安装框的内部右侧；所述的吹风扇螺栓安装在纵向不锈钢网的左侧；所述的辅助降温架结构安装在顶部连接板的上侧；所述的辅助制冷架结构安装在辅助降温架结构的上部；所述的顶部连接板焊接在安装框的顶部；所述的辅助降温架结构包括储水箱，入水管，密封盖，循环泵和U型循环管，所述的储水箱螺钉安装在顶部连接板的上部；所述的入水管插接在储水箱的上部右侧；所述的密封盖螺纹连接在入水管的上部；所述的循环泵螺栓安装在储水箱的前侧，同时在入水管与储水箱接通；所述的U型循环管的上端左右两侧分别插接在循环泵的前侧出水管处以及储水箱的前侧下部。优选的，所述的辅助制冷架结构包括固定外框，可充电锂电池，制冷片，密封外框和电源开关，所述的固定外框螺钉安装不昂在储水箱的上部；所述的可充电锂电池嵌入在固定外框的内部；所述的密封外框设置在制冷片的外侧，同时螺钉安装在储水箱的前侧；所述的电源开关胶接在固定外框的前部左侧。优选的，所述的U型循环管嵌入在散热板上。优选的，所述的制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部。优选的，所述的纵向不锈钢网的右侧还螺钉有一层厚度为两毫米至三毫米的海绵网。优选的，所述的纵向连接板分别螺栓安装在下侧连接板以及顶部连接板的左侧。优选的，所述的散热板由上至下依次焊接在纵向连接板的右侧。优选的，所述的制冷片采用TEC1-12706半导体制冷片，所述的循环泵采用型号为SFDP1的循环泵，所述的可充电锂电池和电源开关分别与制冷片和循环泵电性连接；所述的吹风扇采用型号为SY-FYSJ01的吹风扇。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1.本专利技术中，所述的U型循环管嵌入在散热板上，有利于在使用时方便利用水液循环对散热板进行散热。2.本专利技术中，所述的制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部，有利于在使用时能够增加储水箱内水液的降温效果。3.本专利技术中，所述的纵向不锈钢网的右侧还螺钉有一层厚度为两毫米至三毫米的海绵网，有利于在使用时能够避免外部灰尘进入。4.本专利技术中，所述的纵向连接板分别螺栓安装在下侧连接板以及顶部连接板的左侧，有利于在使用时方便根据需求对纵向连接板拆卸。5.本专利技术中，所述的散热板由上至下依次焊接在纵向连接板的右侧，有利于在使用时能够将纵向连接板的热量向散热板上导流。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的辅助降温架结构的结构示意图。图3是本专利技术的辅助制冷架结构的结构示意图。图中：1、安装框；2、下侧连接板；3、纵向不锈钢网；4、吹风扇；5、辅助降温架结构；51、储水箱；52、入水管；53、密封盖；54、循环泵；55、U型循环管；6、辅助制冷架结构；61、固定外框；62、可充电锂电池；63、制冷片；64、密封外框；65、电源开关；7、纵向连接板；8、散热板；9、顶部连接板。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示本专利技术提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框1，下侧连接板2，纵向不锈钢网3，吹风扇4，辅助降温架结构5，辅助制冷架结构6，纵向连接板7，散热板8和顶部连接板9，所述的下侧连接板2焊接在安装框1的下部；所述的纵向不锈钢网3螺栓安装在安装框1的内部右侧；所述的吹风扇4螺栓安装在纵向不锈钢网3的左侧；所述的辅助降温架结构5安装在顶部连接板9的上侧；所述的辅助制冷架结构6安装在辅助降温架结构5的上部；所述的顶部连接板9焊接在安装框1的顶部；所述的纵向不锈钢网3的右侧还螺钉有一层厚度为两毫米至三毫米的海绵网，在使用时能够避免外部灰尘进入，所述的纵向连接板7分别螺栓安装在下侧连接板2以及顶部连接板9的左侧，在使用时方便根据需求对纵向连接板7拆卸，所述的散热板8由上至下依次焊接在纵向连接板7的右侧，在使用时能够将纵向连接板7的热量向散热板8上导流；所述的辅助降温架结构5包括储水箱51，入水管52，密封盖53，循环泵54和U型循环管55，所述的储水箱51螺钉安装在顶部连接板9的上部；所述的入水管52插接在储水箱51的上部右侧；所述的密封盖53螺纹连接在入水管52的上部；所述的循环泵54螺栓安装在储水箱51的前侧，同时在入水管52与储水箱51接通；所述的U型循环管55的上端左右两侧分别插接在循环泵54的前侧出水管处以及储水箱51的前侧下部；所述的U型循环管55嵌入在散热板8上，在使用时方便利用水液循环对散热板8进行散热。如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助制冷架结构6包括固定外框61，可充电锂电池62，制冷片63，密封外框64和电源开关65，所述的固定外框61螺钉安装不昂在储水箱51的上部；所述的可充电锂电池62嵌入在固定外框61的内部；所述的密封外框64设置在制冷片63的外侧，同时螺钉安装在储水箱51的前侧；所述的电源开关65胶接在固定外框61的前部左侧；所述的制冷片63螺钉安装在储水箱51的前侧中间位置，同时胶接在固定外框61的下部，在使用时能够增加储水箱51内水液的降温效果。工作原理本专利技术在工作过程中，给吹风扇4连通设备上的电源，并利用吹风扇4对散热板8吹风，从而能够对其起到辅助散热功能，同时打开电源开关65利用可充电锂电池62给制冷片63和循环泵54供电，以便利用制冷片63对水液降温，同时利用循环泵54使水液U型循环管55在储水箱51内循环。利用本专利技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，该汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框(1)，下侧连接板(2)，纵向不锈钢网(3)，吹风扇(4)，辅助降温架结构(5)，辅助制冷架结构(6)，纵向连接板(7)，散热板(8)和顶部连接板(9)，所述的下侧连接板(2)焊接在安装框(1)的下部；所述的纵向不锈钢网(3)螺栓安装在安装框(1)的内部右侧；所述的吹风扇(4)螺栓安装在纵向不锈钢网(3)的左侧；所述的辅助降温架结构(5)安装在顶部连接板(9)的上侧；所述的辅助制冷架结构(6)安装在辅助降温架结构(5)的上部；所述的顶部连接板(9)焊接在安装框(1)的顶部；所述的辅助降温架结构(5)包括储水箱(51)，入水管(52)，密封盖(53)，循环泵(54)和U型循环管(55)，所述的储水箱(51)螺钉安装在顶部连接板(9)的上部；所述的入水管(52)插接在储水箱(51)的上部右侧；所述的密封盖(53)螺纹连接在入水管(52)的上部；所述的循环泵(54)螺栓安装在储水箱(51)的前侧，同时在入水管(52)与储水箱(51)接通；所述的U型循环管(55)的上端左右两侧分别插接在循环泵(54)的前侧出水管处以及储水箱(51)的前侧下部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，该汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框(1)，下侧连接板(2)，纵向不锈钢网(3)，吹风扇(4)，辅助降温架结构(5)，辅助制冷架结构(6)，纵向连接板(7)，散热板(8)和顶部连接板(9)，所述的下侧连接板(2)焊接在安装框(1)的下部；所述的纵向不锈钢网(3)螺栓安装在安装框(1)的内部右侧；所述的吹风扇(4)螺栓安装在纵向不锈钢网(3)的左侧；所述的辅助降温架结构(5)安装在顶部连接板(9)的上侧；所述的辅助制冷架结构(6)安装在辅助降温架结构(5)的上部；所述的顶部连接板(9)焊接在安装框(1)的顶部；所述的辅助降温架结构(5)包括储水箱(51)，入水管(52)，密封盖(53)，循环泵(54)和U型循环管(55)，所述的储水箱(51)螺钉安装在顶部连接板(9)的上部；所述的入水管(52)插接在储水箱(51)的上部右侧；所述的密封盖(53)螺纹连接在入水管(52)的上部；所述的循环泵(54)螺栓安装在储水箱(51)的前侧，同时在入水管(52)与储水箱(51)接通；所述的U型循环管(55)的上端左右两侧分别插接在循环泵(54)的前侧出水管处以及储水箱(51)的前侧下部。


2.如权利要求1所述的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，其特征在于，所述的辅助制冷架结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鲲，陈亚东，
申请(专利权)人：奥卡冷却系统天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12