一种孔洞封堵结构及施工方法技术

本申请公开了一种孔洞封堵结构，包括：垫板，设置在孔洞的顶面外侧；顶部支撑杆，连接在所述垫板上，所述顶部支撑杆的至少部分位于所述孔洞上方；吊杆，所述吊杆的一端与所述顶部支撑杆连接，所述吊杆的另一端穿过所述孔洞凸出于所述孔洞底面；底部支撑杆，连接在所述吊杆凸出于所述孔洞底面的一端；以及模板，设置在所述底部支撑杆上以封闭所述孔洞的底面。同时还提供一种孔洞封堵的施工方法。本申请的孔洞封堵结构及施工方法，具有不需要脚手架支撑模板封堵孔洞，不会影响地铁线路正常运营的优点。

A kind of hole sealing structure and construction method

【技术实现步骤摘要】
一种孔洞封堵结构及施工方法
本申请涉及建筑施工领域，尤其涉及一种孔洞封堵结构及施工方法。
技术介绍
随着交通建设的高速发展，城市地铁线网越来越密，许多新建公路、轨道交通等建设项目也相应的有着大量的需求。随着在新建线路与已投入运营线路换乘的车站或已投入运营线路需改扩建的车站里，经常遇到需对已投入运营线路车站进行改造的情况。现有技术中，需在既有运营线路正上方搭设脚手架进行改造，例如用脚手架支撑模板封堵孔洞。但由于天窗时间短，封堵孔洞浇筑的混凝土达不到强度要求，不能及时拆除脚手架，将影响地铁线路正的正常运营。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例期望提供一种孔洞封堵结构及施工方法，以解决孔洞封堵影响地铁线路正常运营的问题。为达到上述目的，本申请实施例的一方面，提供一种孔洞封堵结构，包括：垫板，设置在孔洞的顶面外侧；顶部支撑杆，连接在所述垫板上，所述顶部支撑杆的至少部分位于所述孔洞上方；吊杆，所述吊杆的一端与所述顶部支撑杆连接，所述吊杆的另一端穿过所述孔洞凸出于所述孔洞底面；底部支撑杆，连接在所述吊杆凸出于所述孔洞底面的一端；以及模板，设置在所述底部支撑杆上以封闭所述孔洞的底面。进一步地，两所述垫板相对设置在所述孔洞顶面的外侧，所述顶部支撑杆的两端分别连接相对设置的两所述垫板。进一步地，所述封堵结构还包括位于所述孔洞内与所述模板连接的锚筋。进一步地，所述锚筋远离所述模板的一端形成弯折状。进一步地，所述封堵结构还包括钢筋，所述钢筋与所述锚筋连接。进一步地，所述模板的平面尺寸大于或等于所述孔洞的平面尺寸，所述模板包括拼接的多块子模板。进一步地，所述顶部支撑杆、所述底部支撑杆和所述吊杆中至少之一为槽钢。本申请实施例的另一方面，提供一种孔洞封堵的施工方法，包括：在孔洞顶面的外侧设置垫板；在所述垫板上架设顶部支撑杆；将吊杆的一端与所述顶部支撑杆连接，另一端穿过所述孔洞；将底部支撑杆连接在所述吊杆的另一端；将模板设置在所述底部支撑杆上；向所述孔洞内浇筑混凝土。进一步地，所述施工方法还包括，向所述孔洞内浇筑混凝土之前，在所述模板上连接锚筋。进一步地，所述施工方法还包括：待浇筑的混凝土达到设计强度要求后，拆除所述顶部支撑杆、所述底部支撑杆以及所述垫板，割除凸出混凝土浇筑面的所述吊杆。本申请实施例提供的一种孔洞封堵结构及施工方法，孔洞封堵结构包括垫板、顶部支撑杆、吊杆、底部支撑杆以及模板。垫板设置在孔洞的顶面外侧，顶部支撑杆连接在垫板上且至少部分位于孔洞的上方，吊杆的一端与顶部支撑杆连接，吊杆的另一端穿过孔洞凸出于孔洞底面，底部支撑杆连接在吊杆凸出于孔洞底面的一端，模板设置在底部支撑杆上以封闭孔洞的底面。本申请的孔洞封堵结构及施工方法，具有不需要脚手架支撑模板封堵孔洞，不会影响地铁线路正常运营的优点。附图说明图1为本申请实施例中孔洞封堵结构的结构示意图；图2为图1中A-A的局部剖视图；以及图3为本申请实施例中孔洞封堵施工方法的流程图。附图标记说明1、孔洞；2、垫板；3、顶部支撑杆；4、吊杆；5、底部支撑杆；6、模板；7、锚筋；8、钢筋。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。在本申请的描述中方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请实施例的一方面，提供一种孔洞封堵结构，参见图1以及图2所示，孔洞封堵结构包括垫板2、顶部支撑杆3、吊杆4、底部支撑杆5以及模板6。垫板2设置在孔洞1的顶面外侧，顶部支撑杆3连接在垫板2上且至少部分位于孔洞1的上方，吊杆4的一端与顶部支撑杆3连接，吊杆4的另一端穿过孔洞1凸出于孔洞1底面，底部支撑杆5连接在吊杆4凸出于孔洞1底面的一端，模板6设置在底部支撑杆5上以封闭孔洞1的底面。本申请实施例提供的孔洞封堵结构，在需封堵的孔洞1顶面外侧支承结构上铺设垫板2，将顶部支撑杆3连接在垫板2上，用来为安装模板6提供支撑，吊杆4的一端与顶部支撑杆3连接，吊杆4的另一端穿过孔洞1凸出于孔洞1底面，吊杆4的长度大于孔洞1的厚度，吊环的下端凸出于孔洞1底面，方便在凸出于孔洞1底面的吊杆4上连接底部支撑杆5，而底部支撑杆5上可以固定模板6，模板6设置在底部支撑杆5上以封闭孔洞1的底面。相对于现有技术中在孔洞1正下方搭设脚手架支撑模板6封堵孔洞1的方法，本申请实施例将模板6吊挂在孔洞1封堵结构的底部支撑杆5上，不需将正在运营的轨道交通线路停止运营，施工简便易行，能节约工程材料及工期，且可达到的效果与常规方式相同。本申请的孔洞封堵结构，具有不需要脚手架支撑模板封堵孔洞，不会影响地铁线路正常运营的优点。在一实施例中，参见图1所示，两垫板2相对设置在孔洞1顶面的外侧，顶部支撑杆3的两端分别连接相对设置的两垫板2。在需封堵的孔洞1顶面外侧支承结构上铺设两个垫板2，将顶部支撑杆3垂直连接在垫板2上，这样可以使得垫板2能够更好的支撑顶部支撑杆3，为孔洞封堵结构提供支撑力。优选的，垫板2为钢垫板2，钢垫板2强度更大，能够为顶部支撑杆3提供足够的支撑力。在一实施例中，参见图2所示，封堵结构还包括位于孔洞1内与模板6连接的锚筋7。锚筋7位于孔洞1内，与模板6固定连接。优选的，锚筋7焊接到模板6上。将锚筋7焊接到模板6上，通过在模板6上焊接锚筋7，在浇筑混凝土后，模板6与新浇筑的混凝土结合得更加牢固，且锚筋7会给模板6提供一个拉力，防止拆除底部支撑件以后，模板6与新浇筑的混凝土粘结力变小而脱离，提高了孔洞1封堵后结构的强度。在一实施例中，参见图2所示，锚筋7远离模板6的一端形成弯折状。将锚筋7焊接到模板6上，在浇筑混凝土后，模板6与新浇筑的混凝土结合得更加牢固。而当锚筋7远离模板6的一端形成弯折状时，锚筋7能更好的为模板6提供拉力，也能更好得防止拆除底部支撑件以后，模板6与新浇筑的混凝土粘结力变小而脱离，相比于不弯折的锚筋7来说，形成弯折状的锚筋7的结合力更强。在一实施例中，参见图2所示，封堵结构还包括钢筋8，钢筋8与锚筋7连接。在孔洞1中绑扎钢筋8，作为该孔洞1的新浇筑的混凝土的受力钢筋8，提高新浇筑混凝土的承载能力，且提高了孔洞1封堵后结构的强度。当钢筋8与锚筋7连接时，可以为锚筋7提供支撑力，且增加了整体结构的强度。进一步，钢筋8可以与孔洞1周边楼板中的既有钢筋绑扎或焊接，使得新旧混凝土结构结合更好。在一实施例中，参见图1所示，模板6的平面尺寸大于或等于孔洞1的平面尺寸。当模板6的平面尺寸大于或等于孔洞1的平面尺寸的时候，模板6可以完全包覆孔洞1，将孔洞1完全封堵。当新浇筑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种孔洞封堵结构，其特征在于，包括：/n垫板，设置在孔洞的顶面外侧；/n顶部支撑杆，连接在所述垫板上，所述顶部支撑杆的至少部分位于所述孔洞上方；/n吊杆，所述吊杆的一端与所述顶部支撑杆连接，所述吊杆的另一端穿过所述孔洞凸出于所述孔洞底面；/n底部支撑杆，连接在所述吊杆凸出于所述孔洞底面的一端；以及/n模板，设置在所述底部支撑杆上以封闭所述孔洞的底面。/n

【技术特征摘要】
1.一种孔洞封堵结构，其特征在于，包括：
垫板，设置在孔洞的顶面外侧；
顶部支撑杆，连接在所述垫板上，所述顶部支撑杆的至少部分位于所述孔洞上方；
吊杆，所述吊杆的一端与所述顶部支撑杆连接，所述吊杆的另一端穿过所述孔洞凸出于所述孔洞底面；
底部支撑杆，连接在所述吊杆凸出于所述孔洞底面的一端；以及
模板，设置在所述底部支撑杆上以封闭所述孔洞的底面。


2.根据权利要求1所述的封堵结构，其特征在于，两所述垫板相对设置在所述孔洞顶面的外侧，所述顶部支撑杆的两端分别连接相对设置的两所述垫板。


3.根据权利要求1所述的封堵结构，其特征在于，所述封堵结构还包括位于所述孔洞内与所述模板连接的锚筋。


4.根据权利要求3所述的封堵结构，其特征在于，所述锚筋远离所述模板的一端形成弯折状。


5.根据权利要求3所述的封堵结构，其特征在于，所述封堵结构还包括钢筋，所述钢筋与所述锚筋连接。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兵，李建军，蒋晔，谢婷蜓，张波，王磊，谢俊，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42