管件半成品和镦接成型系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种管件半成品和镦接成型系统。所述管件半成品包括管件，管件具有第一端面，管件包括有用于形成台阶状凸部的成型段、辅助成型段和连接成型段和辅助成型段的镦接段。所述镦接成型系统用于在管件上形成台阶状凸部，镦接成型系统包括工位缩管模具和工位成台阶模具，工位缩管模具包括第一模具本体，第一模具本体形成有缩径孔和用于在管件上形成镦接段的压接面，压接面设置在开口处。相较于采用焊接工艺实现管件和法兰件的装配，本实用新型专利技术采用镦接成型系统在管件上形成台阶状凸部与法兰件装配，克服了焊接工艺存在的诸多缺陷，同时，本实用新型专利技术还通过在管件上形成镦接段及将压接面设置在开口处，保证了台阶状凸部的尺寸和平整度。

Pipe semi-finished products and upsetting forming system

【技术实现步骤摘要】
管件半成品和镦接成型系统
本技术涉及一种管件半成品和镦接成型系统，所述镦接成型系统可以用于对所述管件半成品进行镦接加工。
技术介绍
管件作为输送材料的载体被广泛应用于各个领域。以金属管件中的铝管为例，当将所述铝管被应用于汽车空调系统中的空调管时，其需要通过一个法兰与汽车空调的压缩机相连，现有技术中，所述铝管与所述法兰的连接通常采用焊接工艺，具体为：管路清洗、焊接法兰和焊后清洗。然而，众所周知，焊接用法兰加工量大、浪费材料、生产成本高、环境污染严重，采用较高效率的焊接方法又不易保证法兰与铝管的垂直度，30％的产品需要校正，更严重的是，焊接工艺存在泄漏的可能，产品合格率也无法保证。所以，希望设计一种新型的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种管件半成品和镦接成型系统，其最终产品的良率较高。为解决上述问题，本技术可采用如下技术方案：一种管件半成品，其包括管件，所述管件具有第一端面和第二端面，所述管件包括有用于形成一台阶状凸部的成型段、形成有所述第一端面的辅助成型段和连接所述成型段和辅助成型段的镦接段。在较佳的实施例中，所述镦接段为自所述辅助成型段沿所述管件的轴向方向向所述成型段延伸的倾斜段，从所述管件的轴向截面看，所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为15度～23度。在较佳的实施例中，所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为16度～20度。在较佳的实施例中，所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为17～19度。在较佳的实施例中，所述管件半成品还包括套设在所述管件上的法兰件，所述成型段位于所述法兰件和镦接段之间。为解决上述问题，本技术还可采用如下技术方案：一种镦接成型系统，用于在一管件上形成一台阶状凸部，所述管件具有第一端面和第二端面，所述镦接成型系统包括工位缩管模具和工位成台阶模具，所述工位缩管模具包括第一模具本体，所述第一模具本体形成有一端开口的缩径孔和用于在所述管件上形成一镦接段的压接面，所述压接面设置在所述开口处。在较佳的实施例中，所述第一模具本体具有周向包围所述缩径孔的第一内表面，所述压接面为倾斜面，从所述管件的轴向截面看，所述压接面的延长线与所述第一内表面的夹角为15度～23度。在较佳的实施例中，所述压接面的延长线与所述第一内表面的夹角为16度～20度。在较佳的实施例中，所述压接面的延长线与所述第一内表面的夹角为17～19度。在较佳的实施例中，所述工位成台阶模具具有第二模具本体，所述第二模具本体形成有一端开口的镦接孔、位于所述镦接孔内侧的第二内表面和设置在所述开口处的镦接部，所述管件对应于所述缩径孔形成有具有所述第一端面且连接于所述镦接段的辅助成型段，沿所述镦接孔的轴向方向上，所述镦接部到所述第二内表面的距离比所述辅助成型段的长度长以使得在镦接过程中所述第二内表面不会对所述第一端面施力。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：相较于传统的采用焊接工艺实现管件和法兰件的装配，本技术采用镦接成型系统在所述管件上形成台阶状凸部与所述法兰件装配，克服了焊接工艺存在的诸多缺陷；同时，本技术还通过在所述管件上形成镦接段及将压接面设置在开口处，使得镦接的受力点前移，有利于使成型段形成更大直径的所述台阶状凸部，也有利于改善所述台阶状凸部表面的平整度及所述台阶状凸部与辅助成型段之间过渡面的平整度。【附图说明】图1为本技术管件半成品的较佳实施例的轴向剖视图，其中，管件只显示了部分。图2为图1所示管件半成品被进一步加工制造而成的管件组件的轴向剖视图。图3为本技术镦接成型系统的扩管模具对图1所示的管件半成品进行扩管工艺的轴向剖视图，其中，管件和夹模均有部分未显示。图4为本技术镦接成型系统的工位缩管模具对图3所示扩管完成后的管件半成品进行缩管工艺的轴向剖视图，其中，包含有一个局部放大图。图5和图6均为本技术镦接成型系统的工位成台阶模具对图4所示完成缩管工艺后的管件半成品进行镦接的轴向剖视图，其中，图5为刚开始镦接工艺，图6为刚完成镦接工艺，图5和图6均包含有一个局部放大图。【具体实施方式】下面结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但以下实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本技术的保护范围。参图1和图2，本技术提供了一种管件半成品100，其作为半成品可以被进一步加工制造成管件组件200。所述管件组件200用于但不限于用于汽车的空调管，所述管件组件200具有台阶状凸部201，且包括有与所述台阶状凸部201配合以实现所述管件组件200与汽车的空调压缩机(未显示)之间的密封连接的密封圈202。继续参图1和图2，所述管件半成品100包括管件1和法兰件2。所述管件1具有第一端面10和第二端面(未显示)，所述管件1包括有用于形成所述台阶状凸部201的成型段11、形成有所述第一端面10的辅助成型段12和连接所述成型段11和辅助成型段12的镦接段13。所述镦接段13用于在镦接工艺中供一外部设备(未显示)镦接，本技术通过设置所述镦接段13使得镦接的受力点前移，有利于使所述成型段11形成更大直径的所述台阶状凸部201，同时，有利于改善所述台阶状凸部201表面的平整度及所述台阶状凸部201与辅助成型段12之间的过渡面14的平整度，即减少所述台阶状凸部201表面的凹陷和裂纹，减小了所述过渡面14的凹陷程度。当所述台阶状凸部201与所述密封圈202配合时，所述台阶状凸部201的前端面(未标示)可以为所述密封圈202提供平整的密封面，其密封效果较好。所述镦接段13为自所述辅助成型段12沿所述管件1的轴向方向向所述成型段11延伸的倾斜段。从所述管件1的轴向截面看，所述镦接段13的延长线与所述辅助成型段12的内表面121的夹角θ为15度～23度。如果所述夹角θ小于15度，在镦接工艺过程中，不利于外部设备施力，即不利于所述台阶状凸部201的成型；如果所述夹角θ大于23度，所述管件1在镦接过程中会产生变形，即难以保证所述管件1的直径。优选地，所述镦接段13的延长线与所述辅助成型段12的内表面121的夹角θ为16度～20度；更优选地，所述镦接段13的延长线与所述辅助成型段12的内表面121的夹角θ为17～19度；以5049铝管为例，由于其硬度相较于一般的铝管大，所述镦接段13的延长线与所述辅助成型段12的内表面121的夹角θ的最佳选择大约为18度。继续参图1和图2，所述法兰件2具有安装孔20，所述法兰件2优选套设在所述管件1上。在所述管件半成品100上，所述成型段11位于所述法兰件2和镦接段13之间，镦接工艺完成后，所述台阶状凸部201位于所述法兰件1和辅助成型段12之间，即所述镦接段13和所述成型段11在镦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件半成品，其包括管件，所述管件具有第一端面和第二端面，其特征在于：所述管件包括有用于形成一台阶状凸部的成型段、形成有所述第一端面的辅助成型段和连接所述成型段和辅助成型段的镦接段。/n

【技术特征摘要】
1.一种管件半成品，其包括管件，所述管件具有第一端面和第二端面，其特征在于：所述管件包括有用于形成一台阶状凸部的成型段、形成有所述第一端面的辅助成型段和连接所述成型段和辅助成型段的镦接段。


2.如权利要求1所述的管件半成品，其特征在于：所述镦接段为自所述辅助成型段沿所述管件的轴向方向向所述成型段延伸的倾斜段，从所述管件的轴向截面看，所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为15度～23度。


3.如权利要求2所述的管件半成品，其特征在于：所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为16度～20度。


4.如权利要求3所述的管件半成品，其特征在于：所述镦接段的延长线与所述辅助成型段的内表面的夹角为17～19度。


5.如权利要求1至4中任意一项所述的管件半成品，其特征在于：所述管件半成品还包括套设在所述管件上的法兰件，所述成型段位于所述法兰件和镦接段之间。


6.一种镦接成型系统，用于在一管件上形成一台阶状凸部，所述管件具有第一端面和第二端面，其特征在于：所述镦接成型系统包括工位缩管模具和工位成台阶模具，所述工位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树成，
申请(专利权)人：康迪泰克流体技术长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22