一种齿轮箱通气组件和透气帽组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱通气组件，包括用于与齿轮箱连接的盲孔形透气筒，透气筒的筒壁上开设有多个出气孔；透气筒的内壁上至少设有两片挡板，相邻挡板上下错位，且左右相对地交错设置；挡板的覆盖区域不超过透气筒内孔的一半，出气孔位于对应挡板下方。方案中上下错位，且左右相对交错设置的挡板形成有回转的气体通道，挡板阻挡油气中的油分子，防止油气进入透气帽内，造成干燥剂失效。

A gearbox ventilation component and a ventilation cap component

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱通气组件和透气帽组件
本技术涉及齿轮箱透气零件，具体涉及一种齿轮箱通气组件和透气帽组件。
技术介绍
透气帽是齿轮箱常用的透气零件，用于齿轮箱与外界大气相通。在风电齿轮箱中采用的透气帽为除湿透气帽，主要作用是空气首先流经内部的干燥剂，接着空气流过一个微米级的空气滤芯，从而除去空气中携带的湿气。但在齿轮箱满载荷运行时，箱体内部的润滑油容易甩到透气帽接口，且在齿轮箱内部排气时，气体内大量的油分子也会直接进入透气帽造成干燥剂失效，进而导致箱体内部空气不能排除，箱体压力增加，增加箱体结合面漏油风险，因此，怎样有效防止箱体内的润滑油进入透气帽，使透气帽的有效工作一直是技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术针对目前气体内大量的油分子进入透气帽造成干燥剂失效的问题，提供一种齿轮箱通气组件。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种齿轮箱通气组件，包括用于与齿轮箱连接的盲孔形透气筒，透气筒的筒壁上开设有多个出气孔；透气筒的内壁上至少设有两片挡板，相邻挡板上下错位，且左右相对地交错设置；挡板的覆盖区域不超过透气筒内孔的一半，出气孔位于对应挡板下方。本方案为设置在透气帽和齿轮箱之间的中间构件，由于从齿轮箱排出的油气内仍含有大量的油分子，若油分子直接进入到透气帽内会遭成透气帽内的干燥剂失效，本方案设置目的是避免或减少油分子进入通气帽。由于本方案在透气筒内壁的上设有至少两块挡板，相邻挡板上下错位，且左右相对地交错设置，挡板将透气筒的内部空间进行分割，形成了S形的气体通道。当齿轮箱排出油气时，油气在气体通道呈S形运动，通过碰撞挡板被减速，并且由于透气筒为盲孔形，油气运动至透气筒上端后返回，与上升的油气碰撞，从而形成油气中的油和气分离；气体通过挡板下的出气孔排出，排出气体中的油分子大量减少，延长了透气帽的使用寿命；油分子汇聚后通过回流至齿轮箱。进一步的，透气筒的进气端设有面积小于透气筒内径的进气孔。透气筒进气端的进气孔和齿轮箱连通，进气孔面积较小，在齿轮箱工作时能够阻止大量的润滑油被甩入透气筒内。进一步的，挡板呈倾斜设置，挡板的自由边边缘位置最低。挡板在透气筒内呈倾斜设置，倾斜挡板的板面会将汇集下来的油分子随着自由端边缘位置回流到箱体内部。进一步的，透气筒外套接有散热套，透气筒外侧和散热套内壁之间形成有空气夹层。进一步的，散热套外设有散热片。通过透气筒上挡板的气体会通过透气筒的出气孔进入空气夹层，散热套对气体进行散热，避免二次湿气产生进入透气帽，造成干燥剂失效。散热套设置有散热翅片，增加的散热面积，进一步的提升散热效率，避免二次湿气的产生。进一步的，散热套在透气筒设置进气孔的一端设有第一接头，另一端设有第二接头；第一接头用于连接齿轮箱，第二接头用于连接透气帽。本方案在设计时考虑到组装时的方便性，第一接头连接齿轮箱，第二接头连接透气帽，连接方式为螺纹连接，实现快速的安装，不影响装配效率。本技术还提供一种透气帽组件。一种透气帽组件，包括透气帽和前述的齿轮箱通气组件，该通气组件连接在透气帽的进气端。与现有技术相比，本技术的有益效果：1.本方案中上下错位，且左右相对地交错设置的挡板将透气筒的内部空间进行分割，形成了S型的气体通道；油气运动至透气筒上端后返回，与上升的油气碰撞，从而形成油气中的油和气分离，气体排出，油分子汇聚回落至齿轮箱。防止油气进入透气帽内，造成干燥剂失效，延长了透气帽的使用寿命。2.透气筒一端的进气孔和齿轮箱连通，进气孔面积较小，在齿轮箱工作时能够阻止大量的润滑油被甩入透气筒内。3.带有散热翅片的散热套可以快速对透气筒析出的气体进行散热冷却，有效防止带有热量的蒸气直接进入透气帽。附图说明：图1为实施例1的结构示意图；图2为实施例2的结构示意图。图中标记：1透气筒，2进气孔，3挡板，4散热套，5散热片，6第一接头，7第二接头，8透气帽，9出气孔。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。实施例1一种齿轮箱通气组件，如图1所示，包括透气筒1，透气筒1的下端设有进气孔2。进气孔2的面积小于透气筒1的端面面积。透气筒1的内壁上焊接有四个挡板3，挡板3为半圆板，挡板3的弧形边缘与透气筒1的内壁焊接。每两个挡板3分别设置在透气筒1内壁的两侧，且挡板3呈上下错位、左右相对的交错设置。四个相对设置的挡板3在透气筒1内形成了S型的气体通道，延长了油气通过的路径。透气筒1上开设有六个出气孔9，出气孔9设置的位置在挡板3的下方。挡板3向下倾斜设置，挡板3的自由端边缘位置最低，且超过透气筒1的中心线位置处。挡板3与透气筒1的内壁形成锐角，本实例的角度为30°。透气筒1的外侧套接有散热套4，透气筒1外侧和散热套4内壁之间形成有空气夹层。散热套4外侧均匀设置有散热片5。散热套4的下端设有第一接头6，第一接头6通过连接螺纹连接齿轮箱。散热套4的上端设有第二连接头7，第二接头7连接透气帽。实施例2实施例2提供一种透气帽组件，如图2所示，包括透气帽8和实施例1中的齿轮箱通气组件，该通气组件连接在透气帽8的进气端。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱通气组件，其特征在于，包括用于与齿轮箱连接的盲孔形透气筒，透气筒的筒壁上开设有多个出气孔；所述透气筒的内壁上至少设有两片挡板，相邻挡板上下错位，且左右相对地交错设置；挡板的覆盖区域不超过透气筒内孔的一半，所述出气孔位于对应挡板下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱通气组件，其特征在于，包括用于与齿轮箱连接的盲孔形透气筒，透气筒的筒壁上开设有多个出气孔；所述透气筒的内壁上至少设有两片挡板，相邻挡板上下错位，且左右相对地交错设置；挡板的覆盖区域不超过透气筒内孔的一半，所述出气孔位于对应挡板下方。


2.如权利要求1所述的齿轮箱通气组件，其特征在于，所述透气筒的进气端设有面积小于透气筒内径的进气孔。


3.如权利要求1所述的齿轮箱通气组件，其特征在于，所述挡板呈倾斜设置，挡板的自由端边缘位置最低。


4.如权利要求1～3中任意一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贺，张申林，严力，孙玉亮，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50