【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机用的散热装置
本技术属于相关汽车电机
，具体涉及一种汽车电机用的散热装置。
技术介绍
电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交直流两用电动机、控制电动机(包括步进、测速、伺服、自整角等)、开关磁阻电动机及信号电动机等多种。适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机和交流电动机两大类。目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等。在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩。电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求，即要求电动机具有高的比功率和功率密度。而汽车电机在使用的时候，就会用到汽车电机散热装置。现有的汽车电机散热装置技术存在以下问题：现有的汽车电机散热装置在安装的时候，不能很好的固定电源连接线，使得在固定安装的时候较为麻烦，而且使用的时候不是很方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电机用的散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的...
【技术保护点】
1.一种汽车电机用的散热装置，包括塑料外壳（3）和扇叶外壳（11），其特征在于：所述扇叶外壳（11）安装固定在塑料外壳（3）的中间位置上，所述扇叶外壳（11）的上端设置有电机支架（10），所述电机支架（10）的上端中间设置有驱动电机（7），所述驱动电机（7）通过固定螺钉（8）固定连接在电机支架（10）上，所述驱动电机（7）的另一端位于电机支架（10）内侧设置有旋转扇叶（6），所述驱动电机（7）的外端设置有电源连接线（5），所述电源连接线（5）的另一端设置有电源端头（1），所述电源连接线（5）的中间位于塑料外壳（3）上设置有固定凹型器（2），所述固定凹型器（2）包括保护胶垫（...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机用的散热装置，包括塑料外壳（3）和扇叶外壳（11），其特征在于：所述扇叶外壳（11）安装固定在塑料外壳（3）的中间位置上，所述扇叶外壳（11）的上端设置有电机支架（10），所述电机支架（10）的上端中间设置有驱动电机（7），所述驱动电机（7）通过固定螺钉（8）固定连接在电机支架（10）上，所述驱动电机（7）的另一端位于电机支架（10）内侧设置有旋转扇叶（6），所述驱动电机（7）的外端设置有电源连接线（5），所述电源连接线（5）的另一端设置有电源端头（1），所述电源连接线（5）的中间位于塑料外壳（3）上设置有固定凹型器（2），所述固定凹型器（2）包括保护胶垫（21）、内部凹槽（22）、凹型外壳（23）和插接短柱（24），所述凹型外壳（23）的上端中间设置有内部凹槽（22），所述内部凹槽（22）的内侧位于凹型外壳（23）上设置有保护胶垫（21），所述凹型外壳（23）的下端设置有插接短柱（24），所述插接短柱（24）连接在塑料外壳（3）上，所述塑料外壳（3）的上端两侧设置有锁扣固定块（4），所述塑料外壳（3）的下端两侧设置有下端扣脚（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机用的散热装置，其特征在于：所述旋转扇叶（6）包括弧形叶片（61）、固定圆环（62）、内侧圆环（63）和固定轴孔（64），所述固定圆环（62）的外侧一周设置有弧形叶片（61），所述固定圆...
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