一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，包括底座，所述底座的下端固定有两个固定块，所述底座的下端设有基座，且两个固定块的下端均贯穿基座的上端并延伸至基座内，所述底座的两侧均固定有安装块，所述安装块的上端分别设有第一螺杆和排水槽，所述第一螺杆的下端贯穿底座并延伸至基座内，所述第一螺杆上螺合有第一螺母。本实用新型专利技术安装方式简单，将地铁隧道稳定支撑和分隔的同时，降低了因施工和地铁运行产生的噪音污染，且防水防潮，避免了因潮气渗入隔墙导致强度降低而威胁地铁的运行和施工人员的安全，有效的延长了隔墙的使用寿命，使用更安全，值得推广。

A kind of waterproof and noise reducing partition wall used in subway construction

【技术实现步骤摘要】
一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙
本技术涉及地铁施工
，尤其涉及一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在，在地铁的施工过程中，往往要修建隧道，随着隧道在地铁工程的广泛应用，上、下行线均在同一条隧道内运营的模式越来越多，为保证上、下行线同时运营时地铁的安全问题，需要于隧道内设置隔墙使上、下行线运行于两独立空间，隔墙的结构安全直接影响着地铁的运行。现有的隔墙仅是起到单纯的支撑和隔离的作用，在地铁施工过程中和地铁运行时，往往都会产生较大的噪音，噪音在隧道内不断反射，加剧了噪音污染对施工人员和乘客的影响，降低了施工人员的施工效率，且因地铁隧道位于地下，较为潮湿，隧道顶部的潮气容易汇聚成水珠通过隧道壁渗入隔墙，会导致隔墙的强度降低，缩短了隔墙的使用寿命，存在使用不安全的问题，为此，我们提出了一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，包括底座，所述底座的下端固定有两个固定块，所述底座的下端设有基座，且两个固定块的下端均贯穿基座的上端并延伸至基座内，所述底座的两侧均固定有安装块，所述安装块的上端分别设有第一螺杆和排水槽，所述第一螺杆的下端贯穿底座并延伸至基座内，所述第一螺杆上螺合有第一螺母，所述第一螺母的下端抵触在安装块的上端，所述底座的上端两侧均固定有承载块，所述底座的上端设有凹槽，所述凹槽内的底部固定有墙体，所述墙体的两侧均设有降噪装置，所述墙体的上端两侧均固定有L型板，所述L型板上设有固定装置。优选地，所述固定装置包括贯穿设置在墙体上端的两个双头螺栓，所述双头螺栓的两侧分别贯穿L型板的下端一侧，且双头螺栓的两侧分别螺合有第三螺母，两个第三螺母的一端分别抵触在两个L型板的一侧，所述L型板的上端设有隧道管，所述L型板的上端抵触在隧道管的下端，所述L型板的上端贯穿设有两个第二螺杆，所述第二螺杆的上端贯L型板的上端并延伸至隧道管内，所述第二螺杆的下端螺合有第二螺母，所述第二螺母的上端抵触在L型板的上端一侧。优选地，所述降噪装置包括分别固定在墙体两侧的隔音板，两个隔音板的一侧均固定有吸音板，所述墙体的上端固定有蜂窝陶瓷，所述蜂窝陶瓷的两侧分别抵触在两个L型板相对的一侧，且蜂窝陶瓷的上端抵触在隧道管的下端，所述墙体内贯穿设有输水管，所述输水管的上端和蜂窝陶瓷相对应，所述底座内贯穿设有两个排水管，两个排水管的上端均和输水管的下端相对应，两个排水管的下端分别和两个排水槽相对应。优选地，所述底座、承载块、固定块和安装块通过钢筋混凝土浇筑一体成型，所述墙体通过钢筋混凝土浇筑一体成型。优选地，所述吸音板采用工业橡塑板制成。优选地，所述隔音板采用石膏制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过墙体、底座、吸音板和隔音板的配合，降低了噪音对人员的影响，解决了噪音隧道内不断反射而加剧了对人员的影响，降低了施工人员施工效率的问题，避免受到噪音污染，有效的提高了施工人员的工作效率；2、通过墙体、蜂窝陶瓷、输水管、排水管和排水槽的配合，便于隧道顶部渗入隔墙内的水排出，解决了因潮气渗入隔墙导致隔墙的强度降低，存在使用不安全的问题，有效的延长了隔墙的使用寿命，使用更安全，保证了地铁的顺利运行和施工人员的生命财产安全；综上所述，本技术安装方式简单，将地铁隧道稳定支撑和分隔的同时，降低了因施工和地铁运行产生的噪音污染，且防水防潮，避免了因潮气渗入隔墙导致强度降低而威胁地铁的运行和施工人员的安全，有效的延长了隔墙的使用寿命，使用更安全，值得推广。附图说明图1为本技术外部结构示意图；图2为本技术A处结构放大图；图3为本技术B处结构放大图。图中：1底座、2第一螺杆、3排水管、4承载块、5第一螺母、6排水槽、7固定块、8输水管、9吸音板、10双头螺栓、11第二螺母、12第二螺杆、13蜂窝陶瓷、14隧道管、15L型板、16第三螺母、17隔音板、18基座、19安装块、20墙体、21凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，包括底座1，底座1的下端固定有两个固定块7，使底座1能固定的更牢固，底座1的下端设有基座18，基座18为施工现场混凝土浇筑而成，能增强隔墙的牢靠性，且两个固定块7的下端均贯穿基座18的上端并延伸至基座18内，底座1的两侧均固定有安装块19，安装块19的上端分别设有第一螺杆2和排水槽6，排水槽6便于排出墙体20内的水份，避免墙体20因受潮强度降低而产生不安全因素，第一螺杆2的下端贯穿底座1并延伸至基座18内，第一螺杆2上螺合有第一螺母5，第一螺母5的下端抵触在安装块19的上端，使底座1更加牢固；底座1的上端两侧均固定有承载块4，承载块4在施工过程中和地铁运行中发生紧急事故时，便于人员疏散撤退，使用更安全，底座1的上端设有凹槽21，凹槽21内的底部固定有墙体20，墙体20的两侧均设有降噪装置，减低了噪音污染对施工人员和地铁乘坐人员产生的影响，有效的提高了施工人员的施工效率，墙体20的上端两侧均固定有L型板15，L型板15上设有固定装置，便于墙体20上端与隧道管14的下端牢固连接，底座1、承载块4、固定块7和安装块19通过钢筋混凝土浇筑一体成型，墙体20通过钢筋混凝土浇筑一体成型，通过浇筑一体成型稳定性强，使用更安全。本技术中，固定装置包括贯穿设置在墙体20上端的两个双头螺栓10，双头螺栓10的两侧分别贯穿L型板15的下端一侧，且双头螺栓10的两侧分别螺合有第三螺母16，两个第三螺母16的一端分别抵触在两个L型板15的一侧，通过两个第三螺母16、L型板15和双头螺栓10使墙体20与L型板15牢固连接，使用更安全，L型板15的上端设有隧道管14，L型板15的上端抵触在隧道管14的下端，L型板15的上端贯穿设有两个第二螺杆12，第二螺杆12的上端贯L型板15的上端并延伸至隧道管14内，第二螺杆12的下端螺合有第二螺母11，第二螺母11的上端抵触在L型板15的上端一侧，通过第二螺杆12和第二螺母11使L型杆牢固的固定在隧道管14的下端，使墙体20对隧道管14起到稳定支撑的作用。本技术中，降噪装置包括分别固定在墙体20两侧的隔音板17，隔音板17采用石膏制成，石膏具备良好的隔音性能，且强度高、隔热效果好、加工性能好，便于施工，两个隔音板17的一侧均固定有吸音板9，吸音板9采用工业橡塑板制成，吸音性能良本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端固定有两个固定块（7），所述底座（1）的下端设有基座（18），且两个固定块（7）的下端均贯穿基座（18）的上端并延伸至基座（18）内，所述底座（1）的两侧均固定有安装块（19），所述安装块（19）的上端分别设有第一螺杆（2）和排水槽（6），所述第一螺杆（2）的下端贯穿底座（1）并延伸至基座（18）内，所述第一螺杆（2）上螺合有第一螺母（5），所述第一螺母（5）的下端抵触在安装块（19）的上端，所述底座（1）的上端两侧均固定有承载块（4），所述底座（1）的上端设有凹槽（21），所述凹槽（21）内的底部固定有墙体（20），所述墙体（20）的两侧均设有降噪装置，所述墙体（20）的上端两侧均固定有L型板（15），所述L型板（15）上设有固定装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端固定有两个固定块（7），所述底座（1）的下端设有基座（18），且两个固定块（7）的下端均贯穿基座（18）的上端并延伸至基座（18）内，所述底座（1）的两侧均固定有安装块（19），所述安装块（19）的上端分别设有第一螺杆（2）和排水槽（6），所述第一螺杆（2）的下端贯穿底座（1）并延伸至基座（18）内，所述第一螺杆（2）上螺合有第一螺母（5），所述第一螺母（5）的下端抵触在安装块（19）的上端，所述底座（1）的上端两侧均固定有承载块（4），所述底座（1）的上端设有凹槽（21），所述凹槽（21）内的底部固定有墙体（20），所述墙体（20）的两侧均设有降噪装置，所述墙体（20）的上端两侧均固定有L型板（15），所述L型板（15）上设有固定装置。


2.根据权利要求1所述的一种应用于地铁施工的防水降噪隔墙，其特征在于，所述固定装置包括贯穿设置在墙体（20）上端的两个双头螺栓（10），所述双头螺栓（10）的两侧分别贯穿L型板（15）的下端一侧，且双头螺栓（10）的两侧分别螺合有第三螺母（16），两个第三螺母（16）的一端分别抵触在两个L型板（15）的一侧，所述L型板（15）的上端设有隧道管（14），所述L型板（15）的上端抵触在隧道管（14）的下端，所述L型板（15）的上端贯穿设有两个第二螺杆（12），所述第二螺杆（12）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：关天航，
申请(专利权)人：河南太宇机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41