飞行器的机翼的运输托架制造技术

一种用于飞行器的机翼的运输托架。运输托架(100)包括：安装在轮子(104)上的底盘(102)；安装在定位缸体上的支架；支撑缸体，每个支撑缸体具有安装在支撑缸体的杆状部上的支撑件(136)；中央支撑件(150)，该中央支撑件具有框架(152)和用于每个机翼的可旋转的侧向支架，其中，框架(152)可竖直移动；用于每个机翼的抬升系统，该抬升系统具有桅杆状部(172)和臂(174)，每个臂(174)可在桅杆状部(172)上在低位置与高位置之间竖直地移动；以及对于每个臂(174)的用于机翼的至少两个支承点(178)。使用不同的可移动元件允许机翼良好的负载，并且使得移动如此加载的机翼更加容易。

Transport bracket for aircraft wing

【技术实现步骤摘要】
飞行器的机翼的运输托架
本专利技术涉及一种用于飞行器的机翼的运输托架。
技术介绍
在将机翼装配在飞行器上的背景下，机翼借助托架从其储存位置运输到其装配位置。一旦机翼处于装配位置，机翼被朝向桥式起重机转移，以将机翼移动到用于将其紧固至机身的位置。尽管这种托架是完全令人满意的，但是它们占据相对大量的空间并且难以操纵，并且还必须提供用于接近的桥式起重机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于飞行器的机翼的运输托架，该运输托架尤其使得可以去掉桥式起重机，并且该运输托架使得可以通过实现将机翼置于飞行器结构体上而提高生产率。为此目的，本专利技术提出了一种用于飞行器的机翼的运输托架，所述飞行器具有结构体，所述机翼在所述结构体处紧固在一起，所述运输托架具有竖直的中间平面、并且包括：-底盘，所述底盘安装在可枢转轮上，-前支架和后支架，所述前支架和所述后支架旨在支承在所述飞行器的结构体下方，-用于前支架和后支架中的每个支架的定位缸体，其中，所述每个支架安装在定位缸体的杆状部上，其中，每个支架以相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的机翼(50)的运输托架(100)，所述飞行器具有结构体，所述机翼(50)在所述结构体处紧固在一起，所述运输托架(100)具有竖直的中间平面、并且包括：/n-底盘(102)，所述底盘安装在可枢转轮(104)上，/n-前支架(110a)和后支架(110b)，所述前支架和所述后支架旨在支承在所述飞行器的结构体下方，/n-用于前支架和后支架中的每个支架的定位缸体(112a，112b)，其中，所述每个支架安装在定位缸体的杆状部上，其中，每个支架以相对于所述中间平面居中的方式定位，/n-两个前支撑缸体(130a，130b)和两个后支撑缸体(132a，132b)，所述两个前支撑缸体和所述...

【技术特征摘要】
20181204 FR 18723031.一种用于飞行器的机翼(50)的运输托架(100)，所述飞行器具有结构体，所述机翼(50)在所述结构体处紧固在一起，所述运输托架(100)具有竖直的中间平面、并且包括：
-底盘(102)，所述底盘安装在可枢转轮(104)上，
-前支架(110a)和后支架(110b)，所述前支架和所述后支架旨在支承在所述飞行器的结构体下方，
-用于前支架和后支架中的每个支架的定位缸体(112a，112b)，其中，所述每个支架安装在定位缸体的杆状部上，其中，每个支架以相对于所述中间平面居中的方式定位，
-两个前支撑缸体(130a，130b)和两个后支撑缸体(132a，132b)，所述两个前支撑缸体和所述两个后支撑缸体中的每个支撑缸体具有支撑件(136)，支撑件安装在所述每个支撑缸体的杆状部上并旨在支承在所述飞行器的结构体下方，其中，所述两个前支撑缸体(130a，130b)定位在所述中间平面两侧，并且所述两个后支撑缸体(132a，132b)定位在所述中间平面两侧，
-中央支撑件(150)，所述中央支撑件具有框架(152)和用于每个机翼(50)的旨在支承在所述机翼(50)下方的侧向支架(154a，154b)，其中，每个侧向支架(154a，154b)安装在所述框架(152)上，以便能够围绕与所述中间平面垂直的第三旋转轴线(156)自由旋转，其中，所述框架(152)安装成能够相对于所述底盘(102)在缩回位置与抬升位置之间竖直移动，
-第三致动器，所述第三致动器使所述框架(152)从所述缩回位置移动到所述抬升位置，并且反之亦然，
-用于每个机翼(50)的抬升系统(170a，170b)，所述抬升系统包括桅杆(172)和臂(174)，其中，两个臂(174)定位在所述中间平面两侧，其中，每个臂(174)能够在所述桅杆(172)上在低位置与高位置之间竖直地平移移动，
-用于每个臂(174)的第五致动器，所述第五致动器使所述臂(174)从所述低位置移动到所述高位置，并且反之亦然，
-用于每个臂(174)的至少两个支承点(178)，在所述臂(174)向所述高位置移动期间，每个支承点旨在支承在相应的机翼(50)下方，以及
-控制单元，所述控制单元控制每个定位缸体(112a，112b)、每个支撑缸体、所述第三致动器以及所述第五致动器。


2.根据权利要求1所述的运输托架(100)，其特征在于，所述运输托架包括压力传感器，所述压力传感器一方面在每个支架与所述结构体之间，并且另一方面在每个支撑件(136)与所述结构体之间；并且，所述控制单元基于由所述压力传感器收集的数据来调节每个定位缸体(112a，112b)的移动和每个支撑缸体的移动。


3.根据前述权利要求中任一项所述的运输托架(100)，其特征在于，每个定位缸体(112a，112b)安装在所述底盘(102)上，以便能够围绕第一旋转轴线(114a，114b)旋转，并且能够在躺倒位置与升高位置之间移动，其中，在所述升高位置，每个支架以相对于所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM·达塔斯，J·布里凯，JM·布兰多，P·吉贝尔，N·达尔博纳维尔，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR