一种直升飞机用折叠托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，新型结构合理，使用方便，通过调节连杆机构的展开长度，进而调节折叠框架上的第一折叠框架和第二折叠框架之间的距离，使折叠托架可承载和运输不同机型不同规格的零件。

A folding bracket for helicopter

【技术实现步骤摘要】
一种直升飞机用折叠托架
本技术涉及托架
，具体涉及一种直升飞机用折叠托架。
技术介绍
直升机的机型繁多，不同直升机的上的零部件规格和形状都不同，在进行安装维护时，需要对用托架对一些零件进行运输，目前的现状是托架通用性差，根据不同的直升机的型号选择指定的托架，这样也势必增加了企业的经营成本，且市场是哪个的托架结构笨重，体积大，给运输和存放带来诸多不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构合理，使用方便，能够适用于不同直升机型号零件移动的直升飞机用折叠托架。为实现上述目标，本技术的技术方案为：一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，其特征在于：叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ、滑动凹槽Ⅲ和滑动凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，其特征在于：叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ、滑动凹槽Ⅲ和滑动凹槽Ⅳ的上下两端对称设置有长度沿第一折叠框架长度分布的长孔；/n连杆Ⅰ一端与铰接座Ⅰ相铰接，另一端延伸入第二折叠框架的滑动凹槽Ⅳ中并通过销轴Ⅰ限位在滑动凹槽Ⅳ中，销轴Ⅰ两端分别延伸入...

【技术特征摘要】
1.一种直升飞机用折叠托架，包括折叠框架和连杆机构，其特征在于：叠框架包括第一折叠框架和第二折叠框架，连接杆机构包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第一折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅰ、滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ和铰接座Ⅱ，第一折叠框架和第二折叠框架的相对侧面的第二折叠框架侧面由左至右分别设置有铰接座Ⅲ、滑动凹槽Ⅲ、滑动凹槽Ⅳ和铰接Ⅳ，滑动凹槽Ⅰ、滑动凹槽Ⅱ、滑动凹槽Ⅲ和滑动凹槽Ⅳ的上下两端对称设置有长度沿第一折叠框架长度分布的长孔；
连杆Ⅰ一端与铰接座Ⅰ相铰接，另一端延伸入第二折叠框架的滑动凹槽Ⅳ中并通过销轴Ⅰ限位在滑动凹槽Ⅳ中，销轴Ⅰ两端分别延伸入滑动凹槽Ⅳ的长孔中，销轴Ⅰ两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承；
连杆Ⅱ一端与铰接座Ⅱ相铰接，另一端延伸入第二折叠框架的滑动凹Ⅲ中并通过销轴Ⅱ限位在滑动凹槽Ⅲ中，销轴Ⅱ两端分别延伸入滑动凹槽Ⅲ的长孔中，销轴Ⅱ两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承；
连杆Ⅲ一端与铰接座Ⅲ相铰接，另一端延伸入第一折叠框架的滑动凹Ⅱ中并通过销轴Ⅲ限位在滑动凹槽Ⅱ中，销轴Ⅲ两端分别延伸入滑动凹槽Ⅱ的长孔中，销轴Ⅲ两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承；
连杆Ⅳ端与铰接座Ⅳ相铰接，另一端延伸入第一折叠框架的滑动凹Ⅰ中并通过销轴Ⅳ限位在滑动凹槽Ⅰ中，销轴Ⅳ两端分别延伸入滑动凹槽Ⅰ的长孔中，销轴Ⅳ两端分别设置有可在长孔中滚动的轴承。

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆伟，王彦鹏，杨向东，
申请(专利权)人：新乡市永安机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41