【技术实现步骤摘要】
一种飞机尾锥运输托架
本专利技术涉及一种飞机尾锥运输托架，应用于飞机部件的运输领域。
技术介绍
随着航空制造业的全球化发展，飞机部件的制造、装配不再局限于某一地域，部件的运输越来越受到制造商的重视。C系列尾锥原采用木制包装箱运输，但木制包装箱在使用时存在木材需要熏蒸（跨国运输要求）以及有效期短、海运防潮困难、成本高等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种飞机尾锥运输托架，该运输托架通过加装不同功能的附件满足海运或空运等不同运输方式的要求，同时可重复使用，降低运输成本。为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种飞机尾锥运输托架，底座为矩形架体结构，在底座的长度方向分别设有前支撑组件、中部支撑组件和后支撑组件，支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，在前支撑组件与中部支撑组件之间、中部支撑组件与后支撑组件之间分别设有限位飞机尾锥外形的束紧带；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件，前端框定位组件的底部与底座活动连接且支撑定位；在底座设...
【技术保护点】
1.一种飞机尾锥运输托架，其特征在于：底座（1）为矩形架体结构，在底座（1）的长度方向分别设有前支撑组件（3）、中部支撑组件（4）和后支撑组件（5），支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，在前支撑组件（3）与中部支撑组件（4）之间、中部支撑组件（4）与后支撑组件（5）之间分别设有限位飞机尾锥外形的束紧带（6）；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件（2），前端框定位组件（2）的底部与底座（1）活动连接且支撑定位；在底座（1）设有矩形分布的支座（7），支座（7）的上表面设有限位钉，在底座（1）的底面设有限位孔，限位钉与限位孔同轴设置；...
【技术特征摘要】
1.一种飞机尾锥运输托架，其特征在于：底座（1）为矩形架体结构，在底座（1）的长度方向分别设有前支撑组件（3）、中部支撑组件（4）和后支撑组件（5），支撑组件的上表面设有带有缓冲结构的贴合曲面，并与支撑的飞机尾锥曲度对应，在前支撑组件（3）与中部支撑组件（4）之间、中部支撑组件（4）与后支撑组件（5）之间分别设有限位飞机尾锥外形的束紧带（6）；在飞机尾锥的前端开口外沿对称设置前端框定位组件（2），前端框定位组件（2）的底部与底座（1）活动连接且支撑定位；在底座（1）设有矩形分布的支座（7），支座（7）的上表面设有限位钉，在底座（1）的底面设有限位孔，限位钉与限位孔同轴设置；回收状态下，若干个飞机尾锥运输托架通过限位钉与限位孔垂直罗列，并通过束紧带（6）捆扎。
2.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的前端框定位组件（2）由定位支架（21）和斜支撑（22）组成，定位支架（21）的上端定位在飞机尾锥前端外沿上，定位支架（21）的下端通过螺栓定位在底座（1）上；斜支撑（22）的一端铰接在定位支架（21）上，另一端铰接在底座（1）上，使定位支架（21）、斜支撑（22）与支座（1）对应位置的梁形成三角形结构。
3.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的中部支撑组件（4）为对称的两个滑块组成，在底座（1）对应的位置设有滑道，滑道垂直与飞机尾锥的轴线，滑块在滑动上移动，并锁紧定位。
4.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的底座（1）四周连接护栏组件（9），护栏组件（9）是由若干跟横纵连接的杆组成。
5.如权利要求1所述的飞机尾锥运输托架，其特征在于：所述的底座（1）的前端对称设有导向组件（8），导向组件（8）内设有向外的导向轮，两个导向轮的外沿宽度大于底座（1）的宽度，且小于集装箱的内部宽度；在底座（1）的长度方向端部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李守玺，王哲，腾海成，张旭，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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